Заглавие: Проследяващ терен на превозното средство AI-2.
Година на построяване: 2009
Мъжки места: 3 места. Шофьор + 2 пътници, включително преминаване на вода.
Масата на цялото теренче е 900 кг, той плава добре. Запас на плаваемост до 350 кг.
Плаващ: Поради гъсеници + лодков електродвигател Minn Kota, който получава енергия от бордовата мрежа
Разход на гориво: Приблизително 50L 1/100
Максималната теоретична максимална скорост е 63 км / ч.
Транспортна скорост или круиз - 35 км / ч.
Двигателят от VAZ-21213.
Скоростна кутия от VAZ-2101.
Радиаторите са монтирани 2 броя. От UAZ и от Lada Priora.
Няма редуктор.
Въртенето се извършва чрез спиране на задвижващото колело, монтирано на задната ос от VAZ-21-1. Нарича се диференциален.
Задният мост се използва от VAZ-2101. Предавателното число е 1 / 4.3.
Спирачки от VAZ-2101, барабан.
Caterpillar с обща дължина 621 cm и ширина 35 cm.
Пистите са изработени от конвейер с дебелина 15 мм и ширина 100 мм.
Пистите са направени от канал 60 * 20 * 3 мм, дълъг 330 мм. Кенги също са от този профил.
Вместо пистови ролки са използвани 4.00-10 въздушни колела с камера.
Окачването на главините на колелата е индивидуално.
Трасето се опъва с помощта на задната ленивост. Лениво висулка съчленено с амортисьор.
Окачването на ролките е балансиращо под формата на пружини от UAZ с дължина 500 мм.
Рамката е заварена от профил 50x25x3 mm.
Обшивка от листова стомана с дебелина 1,5 мм.
Обшивка от листова стомана с дебелина 1,5 мм.
За разлика от другите марки автомобили, вътрешното отопление се извършва от печка VAZ.
Изглежда така превозно средство за цял терен отзад.
Таблото за инструменти също е взето от VAZ.
Отделение за двигателя
Поддържащи ролки за проследяване и балансиране. Пролетта е много къса от УАЗ, така че не се усуква. Леките завои не се забелязват. Ролери 4,00 * 10 от скутер. Гумите не се разкъсват, всички непокътнати.
Трасета и зъб на задвижващо колело. Пътеките се нарязват с шлайф от профила 60 * 40 * 3 мм по протежение. Камионът се оказа 60 * 18 * 3 мм. Височината от 18 мм е приблизителна, къде повече, къде по-малко. Докато не се счупи нито един камион. Игла от същия профил с височина h-70 mm. Лентите от голямото теренно превозно средство бяха със 7 кабела. 2 кабела са отстранени, 5 са останали и лентата започна да се огъва около зъбното колело. Звездичка 8 зъб. Изрежете с циркуляр. Височината на зъба е 30 mm, тя е прикрепена към 2 M10 болта с 20 mm гайки, заварени към диска.
В кабина място за водача и пътника.
Отпътуване за бягане в снега.
Ширината на гъсеницата е добра, така че преминава през всякакъв сняг с хлабина под тялото. Снегът в храстите е дълбок до кръста, това е превозно средство за цял терен, приблизително до стъклото и в него се дави 35-40 см. Височината на гъсеницата е 44 см, може да се види навсякъде във видеото. Товароносимостта е 3 души на плаване, плюс товара, без никъде. Можете да натоварите повече, но завоите за офроуд са много трудни, особено на земята. Така че защо разкъсвате техниката. Аз самият го събрах, не ми го дадоха.
Лятна риболов с надуваема лодка.
Извънбордов електромотор за плуване.
Монтиране на балансьора (пружини от UAZ) .Монтажните пружини домашна пружина. Оста е прикрепена към напречната греда от профила 50 * 25 * 3 mm и надлъжната 60 * 40 * 3 mm. Оста с диаметър 30 мм върху втулките.
Чертеж на обтегач на коловоза (ос на ленивост), повръщани зърна на лениви, но те вече са свързани.
Фото обтегач отзад.
Зъбът на задвижващото зъбно колело е направен от капролон.
Пружинен монтажен чертеж, ширина на листа 60 мм, дебелина 2 листа 15 мм. Пружини от UAZ.
Чертеж на монтиране на ролкови коловози.
Водеща звездичка.
Закопчаване на зъб към звездичка.
Проследявайте ролки-колела от скутер.
Подмяна на барабанни спирачки с дискови спирачки.През зимата има много барабани, но на земята и във водата дисковете са по-добри. Във вода обикновено не се контролира на барабани.
Зимно пътуване.
Всички видеозаписи за превозното средство с лек превоз
Благодарим на Александър Исупов за историята на неговото катерене за терен AI-2 на форума на с подробни чертежи.