За да се изгради независимо монтиране на мотор, е необходимо на първо място да се определят геометричните размери. Когато сте разположени на рамката, трябва да седнете и да се чувствате комфортно с прав гръб и крака, напълно изпънати. С това кацане на колоездач се чувствате чудесно, движейки се по улиците на града, в паркове.
Като начало ние определяме на скицата, където ще бъдат разположени стъклото за кормилото, каретата и седлото.
По време на огъването на тръбата рамката може леко да се промени от първоначалната скица. Като опция за тези, които са плътно с въображение и производителност, можете да нарисувате скица в обем, като използвате специални програми.
С тази конструкция можете след това да отпечатате чертежа в скала едно към едно, което значително ще опрости работата. Имайки скица или разпечатка, можете да започнете да купувате и огъвате тръби.
Инструменти и необходими материали:
- ъглошлайф (шлайф) с режещи колела;
- огъване на тръби (електрически или ръчен);
- файлове и шлифовъчна хартия;
- инструмент за маркиране, линийка, рулетка, писалка за метал;
- тръби с различен диаметър;
- ламарина;
- услуги на стругар и заварчик (ако сами не притежавате уменията);
- бояджия или пистолет за боядисване с грунд, боя и лак;
- Специален инструмент за различни цикли за сглобяване на възли.
В процеса на огъване на тръби и монтаж, трябва да опитате компонентите и компонентите на мотора.
Когато всички тръби са огънати, те трябва да бъдат нарязани по размер и да поберат ъглите, разфасовките, закръглянето. След като сте го направили, е необходимо плавно и прецизно, с кранове, да заварявате всички компоненти заедно.
В допълнение към огъването на възлите са необходими такива обърнати части: волан, стъкло за каретата (с нишки); части от ламарина: „шалове“ за подсилване на конструкцията на рамката, пера за закрепване на колела.
За окончателно заваряване, конструкцията трябва да бъде закрепена в твърда щрапка, така че заваръчните елементи да не водят. Например това:
След окончателното заваряване се получава добър аналог на рамката на фабричния велосипед.
Ако желаете, можете да направите рамка с всякакъв дизайн и сложност, мъжка или женска.
Следва няколко последни стъпки: шпакловка (ако е необходимо), грунд с последващо полиране, боядисване в цвят, нанасяне на слой лак, последвано от полиране на слоя.
След всички операции с рамката всички възли се задават и си отиват.
Всички творчески идеи и успех.