Проследяващ терен на превозно средство "Чудовищно".
Така наречени неговите потомци строители на всички терени от Кириши Евгений298 и неговия приятел.
Наскоро научих за това от форума на уебсайта , където Евгений Суботин публикува своите видеоклипове и снимки за напредъка на строителството на моторното превозно средство за цял терен Монстро.
"Монстро" вече тича по офроуд и плува.
Но и ще разгледаме какви препятствия и бариери трябваше да преминат, за да създадат и съживят тази чудо-техника.
Размерите се задават и се стартира заваряване на рамката.
Реших, къде ще стои мостът, къде да заварявам шаловете и какви подсилвания да правя в бъдеще.
Подготовка за фиксиране на оста на колелото за опъване към заваряване.
Механизмът на ленивост на напрежение при работа.
Заваръчни листове за монтиране на механизма за опъване.
Закрепете на мястото на изглед отзад механизма.
Изглед отпред на механизма на опъване.
Механизмът на опъване без колело, можете да скалирате всички детайли.
Оста на балансиращия механизъм се обработва от полуос KAMAZ. Стъклото е обърнато от тръба d 89, вътре има два лагера със задържащи пръстени, а към стъклото са заварени квадратни профили с дебелостенни размери 70 * 70 мм, а главините от VAZ -2108 са закрепени с болтове.
Всички оси са монтирани, всички колела от лявата страна са облечени.
Започна работа от дясната страна.
Напречните щанги към рамката са заварени.
Инсталирайте двигателя в лодката.
Завийте съединителя и скоростната кутия.
Обезпечени двигателя и скоростната кутия.
Работен момент.
Монтаж на редуктор от стартовия двигател на трактора Т-130.
Инсталиране на монтажа на задвижващия вал към скоростната кутия чрез гъвкав съединител, което намалява вибрациите при неправилно подреждане на устройствата.
Изработка на задвижващо колело (звездичка).
Празна за камиони.
Инсталиране на задвижващия вал между задния мост и редуктора.
Цялото оформление на проследяваното за целта превозно средство е преминало, сега Monstro работи вътре. Децата се съветват да не гледат това видео или да гледат със заглушен звук, тъй като създателите и наблюдателите на всички терени на Monstro общуват много емоционално. Разбира се, че първият изход, емоциите над ръба.
При откриване на открити недостатъци и недостатъци в монтажа на задния мост, които доведоха до отказ на задвижващия вал, беше необходимо да се изтегли оборудването в гаража на кабела.
Неизправност на карданния вал.
Счупени уши на задвижващия вал.
Причината за счупването е преместването на моста поради лошото закрепване. Трябваше да укрепя моста.
Карданен вал. Сега музейният експонат ще се окаже добър.
Второто проникване.
Много клипове от "Монстро", няма да качвам всичко. Цялото теренно превозно средство има много интересен живот напред, толкова интересен, колкото и създателят му Евгений.Голям успех за него и приятели с единомислие.