Днес помислете за малко по-различен вариант. гусещо превозно средство на терен, той се различава от предходните по това, че основата е по-къса и вместо ролкови гуми, фиксирани твърдо на оста, тук се използва методът на балансиращия механизъм.
Авторът Евгений Тимохин от територията на Хабаровск, който е регистриран във форума под псевдонима e-timohin нарече своето дете превозно средство за цял терен "Хабаровск-1." Преди това той вече има опит в сглобяването на пневматика за цял терен.
И сега той реши да сглоби цялото си тесен превозно средство по гъсеница според схемата на Barsika.
За целта той подготви железа и резервни части.строителство стартира на 19 януари 2013 г. В момента превозното средство за цял терен вече служи вярно на своя собственик.
Какво беше включено в първоначалното оформление на устройството.
1. Двигателят на VAZ-2106.
2, Предавателна скоростна кутия от същия модел VAZ-2106.
2. Втората контролна точка от газ-53.
3. Мостът от VAZ-2101.
4. Балансорът с оста от количката на заглавката на комбайна (не знам със сигурност)
5. Рамка, заварена от профилна тръба 40 * 20 * 2.5.
Юджийн започна строителството с рамката и каросерията на превозно средство за цял терен, така че най-ужасната работа за направата на писта е оставена за по-късно.
Заварено рамково тяло.
Разработен и заварен механизъм за опъване на коловоза. Ленивката ще бъде монтирана на оста.
Заварите оста на балансьора към рамката и заварете самите балансьори. Първоначалните размери на балансьора са равни рамена. Взето е решение да им се откаже.
Готви се с различни рамене по съвет на опитни членове на форума.
Събрали балансирачи и сложили колела.
Издълбани задния фланец от кутията VAZ-2106 и Gas-53.
Пробих 4 дупки d 10, сега можете да прикрепите задвижващ вал от UAZ (GAZ-69) към него.
Скалиста лодка (превозно средство за цял терен-земноводни), дебелина на листа 2мм. Пробвах къде ще стои двигателят.
дължината на лодката отгоре е 278 cm.
дължината на лодката на дъното е 226 cm.
височина е 58 cm.
ширина е 80 cm.
Горният капак на въздушния филтър беше на 32 см над ръба на страната на лодката.
Той оправи радиатора и подготви двигателя за стартиране, той постави голям радиатор и два електрически вентилатора с размер на УАЗ.
Така че в момента има радиатор на нормално работещо теренно превозно средство.
Възникна въпросът за закрепването на кабела към лоста от дросела или, по-просто казано, газовия кабел.
Отговорът е: "Заварявате плоча към капака на клапана (1) с отвори. Закрепваме бронята към нея от газовия кабел 2109, върху карбуратора вместо боса (2) поставяме болт с гайка и тръгваме.
Нямах дължината на кабела до педала за газ, сложих 2 бр. “, Подкани Александър от Пермския край.
Купих кабел за задвижване на газта от UAZ 220695 (UAZ 452) с дължина два метра.
Вторият взе за съединителя. Тя ще бъде механична.
Бях ангажиран в задкулисието за контролно-пропускателния пункт, възникна въпросът и ето неговото решение.
Завършен монтаж на каросерията.
Рисуван като истинска битка кола.
Заварени задвижващи колела със следните размери:
стандартен камион (профилна тръба 4x2) - дължина 42 cm.
звездата е 15 cm.
височина на перата - 3,5 cm.
разстоянието между основата на кучето е 5,5 cm.
разстоянието между върховете на кучешкото куче е 11,5 cm.
Извади конвейер, конвейер 13 мм, 5 шнура, но от едната страна гумата е по-дебела.
адаптация за огъване на зъби.
Той насочи зъбите към пистите.
Направени песни.
Направена гъсеница.
Той облече гъсеница.
Дръпна гъсеница.
Първото проникване.
Впечатленията са от возене на терен на превозно средство: "Возете. Впечатленията са такива. Върви добре. Гъската не се подхлъзва и не лети. При завъртане на място, зъбите практически не хапят в гумата (товарна гума и 3 точки). Видеото показва храна на втора предавка и без газ пълен. Той дърпа добре.
Не ми хареса. Ако газът е в пода, тогава апаратът се издига почти на задните си крака. При спиране звезда (задвижващо колело) достига земята. Чат бурно напред-назад.
Може би се опитайте да ограничите балансьора или може да предложи някой друг. "
Бягането в снега показа, че оборудването е готово за работа.
По време на тестовете камионът се наведе.
Както виждате целта е постигната и пожелаваме успех на Евгений Тимохин.