Какво е важно за ловец? Ще кажете точност, способността да се промъкнете, да се маскирате и много други. Да, разбира се, съгласен съм с вас.
Но за да се прикрие и да направи заветния изстрел, човек трябва да се изкачи в много гъста гора, недостъпна за други ловци и където е открита дивеч.
В случая Андрей Леонович от Можайск,
регистриран на сайта под псевдонима bylik, трябва да му помогне гусещо превозно средство на терен "Хънтър"които той събра направете го сами.
"Здравейте на всички строители на гусени превозни средства. Затова реших да строя превозно средство за цял терен за лов и така за pokatushek ... "- такива цели са били поставени от Андрю преди началото на строителството.
Структурата на превозното средство за терен вече може да се нарече класическо, тъй като мнозина предпочитат да се сглобяват от агрегатите на славната ни автомобилна индустрия, а именно гигантската автомобилна индустрия VAZ.
ДВГ: VAZ-2103
Трансмисия: VAZ 4-хоросан
МОСТ: VAZ 2101
РК: Нива
Задвижване: предно
Окачване: Няма
Сега, стъпка по стъпка, ще разгледаме как авторът реализира мечтата си.
Той зададе размерите на основата на превозното средство за цял терен, рамката, обсипа я с напречни греди.
Заварено предната част на бъдещото превозно средство за цял терен, закрепи задвижващата ос от VAZ 2101, закрепи напречните елементи и заварени оси за опорните колела, започна производството на задвижващите колела от бившите дискове на колелата от VAZ.
Закрепете всички опорни колела на осите.
Подравняване по дължината на всички терени на всички единици.
Монтаж на радиатор.
Заварих страните на лодката, защото превозното средство за цял терен ще бъде плаващо, тоест земноводно, за да преодолее водни прегради.
Обелете всички стави.
Заготовка за детайл за поставяне на винта за опъване на ленивката.
Сглобяване на механизма за опъване.
Във външния канал е заварена широка гайка на M24, в нея е завинтена шпилка. В края на шпилката още две гайки на M24 се фиксират една към друга, така че шпилката да се върти на едно място.
За да работи механизмът, четирите гайки на M19 се отпускат и ключът на S24 започва да завърта гайката по посока на часовниковата стрелка и гъсеницата започва да се стяга.
Намазах дъното с лист метал с дебелина 1 мм. Шевът трябва да е стегнат, за да не изтече вода.
Намазах ставите отвътре.
Започва подготовка за производството на писти.
Реших, къде ще бъде двигателят.
Закрепи двигателя към възглавниците.
Осигурил кутията, монтирал задвижващия вал.
Защитено редукторно устройство под формата на подаване.
Инсталирах електрически вентилатор към радиатора.
Защитена задвижваща ос, закрепена спирачните механизми.
Той направи и закрепи задвижващите колела.
Преди сглобяването на двигателя: пречиствател на въздуха, охладителна система, отделено двигателно отделение.
Заварен капак на багажника от VAZ-2109.
Поставете тире от VAZ-2109.
Започна да прави песни.
Направих опора.
Закрепете спирачния диск.
Той поведе хидравликата до дискови спирачки.
Направи задвижване към скоростния лост.
Той направи лоста на съединителя.
Поставете седалката и лостовете в пилотската кабина.
Инсталирах батерията и работех с електрическото задвижване.
Той сглобява хидравлични вакуумни усилватели и се свързва със спирачната система, а за превозно средство за цял терен това ще бъдат системи за управление в завой.
Той вкара лостовете за управление на терен на превозното средство в пилотската кабина.
Първото пробно шофиране из къщата.
Елиминирани недостатъците след пробно шофиране, беше необходимо да се вари и укрепи структурата на кабината.
Събрах обратно предното стъкло.
Дръпна по пистите.
Подготвя се за допълнителни тестове.
Изпитания и пътуване до гората.
Пожелаваме късмет на строителя на гусенично теренно превозно средство „Ловец“ Андрей Леонович.