И така още едно интересно модела превозно средство за цял терен, този път е много по-лесно да се изгради, но все пак не губи своята привлекателност. И така се запознайте превозно средство за цял терен домашен дизайн "APP Sneak". Доста смешно име за това превозно средство за цял терен, авторът го избра не случайно. Поглеждайки точките на сглобяване, можете да забележите надеждността на това превозно средство за цял терен. Също така името е много добре избрано поради шофьорските характеристики на автомобила. Тя наистина се чувства отлично офроуд, дори там, където другите автомобили ще дадат хлабавост.
И така, за сглобяването на домашно придвижване за цял терен APP Ponyr, неговият автор се нуждае от следните подробности:
(Искам да отбележа, че дизайнът на мотоциклетът беше сглобен от това, което се намираше в него гаражаи всъщност няма толкова много закупени части, поради което смятам, че тази машина е много успешна)
1) За стартиране на двигателя с вътрешно горене той е използван от стара Ока.
2) От същата Ока освен двигателя беше взета и скоростната кутия.
3) Но случаят с трансфера, използван за да стои на стандартна Niva.
4) Че задната, че ли предната ос, също е премахната от полето за царевица и е монтирана върху дизайна на всички терени.
5) Пружините за окачване са напречни пружини, домашен дизайн от Виталий Мазуркевич.
6) Що се отнася до колелата, гумата за тях беше отстранена от газ-66 и съблечена. Така отзад стана 12-18, а отпред 13-18
7) От VAZ 2108 бяха взети кокалчета.
8) Домашна механична лебедка, основата на дизайна на която е скоростната кутия от мотоциклета "Урал".
Подробности за етапите на проектиране и монтаж на елементите на всички терени на превозното средство
За начало гумите бяха съблечени:
В резултат на това бяха свалени почти 24 килограма тегло, което е доста съществено за толкова малко превозно средство, което се движи на терен.
Сценичен сбор SHRUS:
Така че, за излишъкът беше отрязан от главините на колелата, механичната втулка е обработена, необходимо е да се изтласкат веригите на скоростната кутия един от друг., Главината беше заварена в едно цяло. Между другото, оста се оказа с 15 сантиметра по-дълга, беше необходимо барабанът да се движи свободно по оста, получи се свободен ход под 25 сантиметра. Защо е необходимо: ако го преместите към скоростната кутия, шлицовете ще се окопат и преместите в друга, те ще излязат. Това добавя маневра. Освен това, задвижващият вал е бил заварен с вал от Oka и идва от второто съединение на CV от кутията. Вярно е, че има минус; при натоварване е нереалистично да изместваш барабана.
Тук можете да видите монтирането на пружините към рамката, над Волга, под газа:
А ето и етапът на сглобяване на лебедката със зъбно колело:
И по-горе показва началото на монтажа на кабината върху рамката.
Сега със случая:
Етапът на провеждане на ново окабеляване, както и инсталирането на нагревател, както и премахната тахометъра и скоростомера.
Сглобена рамка с инсталиран двигател, табло и седалки:
Ето снимки на сглобеното предно и задно окачване:
дисковите спирачки бяха инсталирани на четирите колела, а спирачният дизайн е структуриран по следния начин: предните спирачки от натискане на педала, а задните спирачки на отделна ръчна спирачка.
Снимка на рисуваната рамка:
Елементи на декора:
Авторът провери на практика, че сандвич панелът има по-добра звукоизолация, 24 мм, отколкото дори три слоя от 24 мм туристическа постелка.
Има един въпрос за общността: колко са търсените чистачките? Разбрах, че нещото е полезно (въпреки факта, че всичко е подготвено за тях в електронното окабеляване), но те често идват по-добре, като се има предвид, че ние не караме в поток от автомобили по мокро трасе.
Ето видео, показващо работата на спирачките:
Някой ще си помисли, че не би навредило да инсталирате по-големи брави и врати, но поради липсата на брави в отделение с малки врати, те добавят значителна част от жизнеспособността и експлоатационния живот както на мостовете, така и на CV ставите, а това е много по-важно за автора.
При първото излизане на моторно превозно средство от този тип беше покрито разстояние от 123 километра, въпреки че само 10 км беше откъдето това цялото теренно превозно средство се нарича Slick, останалото са стандартният грунд за сух пясък в гората. Разходът на гориво е напълно приемлив, около 25 литра гориво са изразходвани през целия път. Но най-важното е, че мотоциклетът се показа точно така, както се очакваше от него, и показа пълна готовност да бъде използван за целите, за които авторът го е стартирал строителство.
И в това видео можете да гледате как работи "предпазителят" на лебедката, където вместо кабел е използван обикновен найлонов кабел с дебелина само 12 мм.
И тук можете да видите всички предимства на мотоциклета, отлично преодоляване на препятствия, в това колие само на мотоциклета
Този модел на цял терен, както подсказва името, може да ви отведе навсякъде, той не е възпрепятстван от мръсотия, пясък или дори вода. По принцип това, което авторът искаше, моделът е напълно готов и изпълнява функцията да доставя както риболов, така и горски плодове до гората.
Е, на последно място, относно дизайнерските минуси, за съжаление има силно натоварване на неравностите по валовете и те често се провалят. През целия период на експлоатация бяха убити около 8 шахти. Може би това е недостатък на дизайна, въпреки че авторът просто отписва на помия. Във всеки случай, дори при счупена шахта, цялото теренно превозно средство е в състояние самостоятелно да стигне до гаража, където вече може да бъде сменено при нормални условия. Въпреки че авторът в резерва винаги носи резервни части със себе си.
Авторът на това теренно превозно средство под псевдонима "циплев" Виталий от град Владимир.