Английското колело е машина за обработка на метални листове с дебелина до 2 мм. Използва се главно в областта на реставрацията на каросерии на стари (ретро) автомобили и за създаване на оригинални части за „потребителски“ мотоциклети. Към това адаптация Повече от сто години той е широко използван в Европа през ХХ век, но най-голямата популярност добива в Англия, откъдето идва и името му.
Дизайнът на английското колело е доста прост - той се състои от две метални ролки, свързани с твърда рамка, между които се навива лист метал. Всички машини са приблизително еднакви по размер и са разделени на плот и под, докато имат твърда фиксация към повърхността, на която стои, защото при работа върху тях има силни вибрационни натоварвания.
Рамката на машината трябва да има много добра твърдост, за да не се огъва при преминаване на метал между ролките.
Материал и инструменти, които ще са необходими за създаването на машината:
- Стандартни инструменти като шлайф, бормашина, клещи, линийка и др.
- Профилна тръба (размер и дължина зависи от вашия проект)
- Заваръчна машина (полуавтоматична)
- Заваръчна маса или подобно устройство
- Проектът също има много повратни работи
Машината обикновено има цял набор от различни ролки за работа, които можете да направите сами, можете да поръчате готови в чужбина. Горната ролка е голяма, цилиндрична, има плоска контактна повърхност. Долните ролки имат различни радиуси на кривина на повърхността, от почти кръгла до плоска. Огъването на профила на детайла зависи от избора на ролката.
Има и валяци с ролки, за огъване на твърдости по метал, те също се предлагат в различни форми.
Ролките на машината трябва да бъдат термично обработени, тъй като те трябва да бъдат по-твърди от метала на детайла.
Лагерите са монтирани вътре в ролките, за да се увеличи експлоатационният живот.
Налягането на ролките се регулира от специален винт, който се задвижва от кормилото в долната част на машината.
В този проект има вградена кожена възглавница, вътре в която е пясък. Нарича се „Kraftformer“ и е необходим за първоначалното грубо сглобяване на части, например завои на крило на мотоциклет или части от резервоар за газ.
От противоположната страна на „колелото“ можете да инсталирате багажник за различни наковалници, те ще са необходими за работа с лицата на детайлите.
Идеалната маса за заваряване е идеална за сглобяване на машината, но тъй като не всеки има някаква, всякаква плоска и твърда повърхност (можете да я заварявате от ъгли или профил), към кои части от "колелото" са закрепени е подходяща. Когато задавате частите, които ще бъдат заварени, е важно да се отбележи нулевата координата, това може да бъде всяко парче от ъгъла, от което ще бъдат измерени всички ъгли на наклона на профила.
Ето резултата: