Аз управлявам VAZ 2105 на "старата жена" от много години и това никога не ме е изпускало, а аз винаги се прибирах вкъщи. Затова се опитвам да се отнасям към нея по същия начин, както и към мен. Но годините на автомобила вземат своя данък и той по никакъв начин не издържа на конкуренцията с по-младите „съперници“.
Но ситуацията, в която поради собствената ми забрава, не съм изключила фаровете и сутринта намериха разреден "нулев" акумулатор, ми се случи повече от веднъж. И един хубав ден, след ненатрапчива комуникация с инспектора на пътната служба, той предложи просто решение: поставете дневните светлини на автомобила или DRL за кратко.
Не беше казано по-рано от свършеното и на следващия ден отидох до най-близкия пазар на автомобили. Просто искам да предупредя срещу закупуването на универсални DRL (не за конкретни модела) чрез интернет или поща: все още трябва да ги изпробвате, харесвате или не, и по размер не всички продавачи ще дават точна информация. Затова се настаних на прости DRL от „братята китайци“ само за 11 долара.
В кутия
в допълнение към много тънките диодни светлини в количество две части,
имаше две прости скоби,
и осем винта: още четири за фиксиране на самите скоби към купето на колата или бронята и четири по-малки за закрепване на светлините директно към скобите.
По-нататъшната практика обаче показва, че няма да се нуждаем нито от скоби, нито от тези „мъртви“ винтове.
Отначало се опитах да сложа ниши, но след това не можах да сложа основните фарове на място, т.е.
и отгоре просто не ми хареса.
За щастие потъмня доста рано (или бях зает с тях толкова дълго) и реших, че „утрото е по-мъдро от вечерта“, се прибрах. И поговорката се оказа правилна и мечтаех как ще сложи дневни светлини на моя VAZ 2105. За справка: цялата тази статия може също така да бъде успешно приложена към VAZ 2107, по отношение на фарове и окабеляване, от които се нуждаем, те са абсолютно идентични.
За инсталиране ще ви е необходима отвертка, която ще изпълнява функциите на автономна тренировка, т.е.
удължител и два напречни бита за него,
тренировки за 3 и 4 мм,
Филипска отвертка
четири по-къси винта за закрепване на задната част на DRL към основния фар,
и четири тънки и дълги, така че електрическата крушка със стъкло да бъде фиксирана към тялото.
Освен това се нуждаем от монтажен блок, по-точно, само два сегмента от него,
електрическа лента (където без нея),
прозрачен силиконов уплътнител,
метър (или дори по-малко) парче двужилна тел,
пластмасови скоби, за да поставите всичко спретнато,
и щипки, за да отхапете след това допълнителните опашки.
Всичко, започваме да създаваме.
Изваждаме и двата фара,
и пробийте четири в долната част, за да пробиете дупка.
Сега най-новата част, тъй като външното стъкло на тези DRL изобщо не е стъкло, а по-скоро крехка и лепкава прозрачна пластмаса. Следователно с тренировка първо в три, при най-малките завои на свредлото, пробиваме проходен отвор. И след това с тренировка от четири, ние внимателно и внимателно го увеличаваме до този диаметър.
На гърба, напротив, вече има дупки за тънки винтове, така че не правим нищо с него.
Прекарайте жицата през подготвения отвор и поставете фара на място.
Закрепваме задния капак на DRL директно към фара,
смажете контура с прозрачен силикон,
и смазвайки самите винтове със същия силикон, SCREWDRIVER, внимателно (помнете крехкостта), ние първо завинтваме,
и след това още един фар.
Изтрийте останалия силикон, докато замръзне.
Сега извадете фалшивата решетка на радиатора. Лесно е, четири болта на Phillips.
Чрез контактите свържете проводниците от крушките по двойки с основния проводник, който ще фиксираме. Ако жицата е твърда, маркирайте земята (черна тел) от друга страна, ще бъде много по-лесно.
Пропуснете го отдясно
и отстранете отрицателния контакт и го завийте към общата маса. А също така почистете положителното и се свържете към релето наблизо.
Включете запалването. Има светлина. Завиваме обратно фалшивата решетка на радиатора,
и внимателно поставете жицата,
Това е всичко, когато изключа запалването няма светлина,
и когато го включите и докато шофирате е така.
И вие сами виждате, че пълната инсталация и свързване на DRL на VAZ 2105, въпросът е само 15 ... 20 минути.