Понякога майсторите имат проблема с пробиването на моторни валове и други метални кръгове строго по коаксиалния център.
В тази статия авторът на канала на YouTube „Всички направете го сами»Ще ви каже как да направите това, без да използвате струг.
Този метод е много универсален и може да се повтори дори и ву дома условия.
Материали.
- Моторно масло.
инструменти, използван от автора.
— отверткаметални свредла
- Керн.
Производствен процес.
Така че авторът се сблъсква с един проблем при сглобяването на шлифовъчната машина. За неговото производство се изискваше точно пробиване на дупка строго в центъра на вала и изрязване на резбата в него.
Без използването на струг това може да се направи само ръчно, с помощта на тренировка или отвертка. Въпреки това, дори и с богат опит в металообработването, практически е невъзможно да се извърши подобно действие в съответствие с изравняването.
При пробиване с бормашина или отвертка винаги ще възникне лек наклон, което ще доведе до силни вибрации на вала на машината.
Този проблем може да бъде решен доста просто. Трябва да намерите центъра на вала на двигателя, да го наклоните. Двигателят стартира и се извършва пробиване. Но има малки нюанси.
При този метод на пробиване валът трябва да се върти обратно на часовниковата стрелка, а самата тренировка - по протежение на нея. В този случай изкривяването на свредлото ще увеличи диаметъра на отвора. Но това ще се компенсира с въртенето на вала. В този случай дупката ще бъде перфектно центрирана, но ще има малко по-голям диаметър от оригиналната тренировка.
Методът за пробиване на дупки на струг работи по почти същия начин. Само тук няма изкривяване на свредлото спрямо оста на детайла.
Първият важен момент. Задължително е храповете да бъдат монтирани на отвертката с минимална сила. При засядане на бормашина ще има по-малък шанс да я счупите и да оставите чип вътре в детайла.Това ще доведе или до изхвърлянето на частта, или до дълъг процес на изкопаване на отпадъците от нея.
Следното. Авторът ще пробие вала на индукционен двигател от стара пералня. Валът му се върти по посока на часовниковата стрелка. След това за пробиване ще трябва да използвате лявата тренировка. Но авторът го няма и е малко вероятно да го намерите. На следващо място, съветникът ще предложи просто решение.
Най-лесният начин е да изключите стартовия кондензатор от мотора, да го свържете към мрежата и ръчно да зададете посоката на въртене на ротора.
Майсторът трябва да направи дупка с диаметър 5 мм за резбата M6. За да приложи този метод на пробиване, той избира бормашина с диаметър 3 мм и с нея пробива пилотен отвор. При пробиване е необходимо постоянно да смазвате свредлото с машинно масло и не забравяйте да премахнете чиповете.
След първото пробиване на дупката тя включва 3 мм свредло с голям заден ход, но 3,5 мм бормашина вече не влиза. Това потвърждава първоначалните теоретични съображения.
Майсторът реши да направи втория проход с 4,5 мм бормашина с надеждата, че такава дупка вече ще бъде с диаметър 5 мм. Въпреки това, не. Тук ефектът от водещата тръба вече е работил и дупката се оказа с почти нулева игра.
Авторът трябваше само да пробие финална дупка с 5 мм свредло. След проверка се оказа, че вмъкнатата дръжка на свредлото няма игра по отношение на ръбовете на отвора.
Последната проверка на включения двигател с инсталираната бормашина показа, че няма удари, което майсторът искаше да постигне. По същия начин можете да направите дупки в шиповете или болтовете, с изключение на това, че свредлото ще трябва да бъде фиксирано в порок, а самият детайл - в патронника на отвертката.
Също така е изключително важно да се използва висококачествена сърцевина за маркиране на центъра на детайла, за производството на такъв полуавтомат удобства беше казано наскоро статия.
Благодаря на автора за прост, но наистина ефективен и точен начин за пробиване на дупки!
Ако имате интересни домашни продукти, споделете ги на този сайт. Тук ще получите истинска награда, а не „куп зелени неща“ на развлекателния форум.
Всичко добро настроение, късмет и интересни идеи!
Авторско видео можете да намерите тук.