Здравейте скъпи моделисти!
Не издържах и реших да ви разкажа за новия модел самолети. модел Интересно е с това, че е универсално, всесезонно, защото може да излита от всякаква повърхност, било то трева или асфалт и още повече вода или сняг.
Такъв модел беше представен на моя приятел и той ми изпрати тези снимки.
Очертанията на този модел ми се сториха много познати и веднага се сетих за модела на самолета Polaris.
При по-внимателно разглеждане, представено на приятел на модела, забелязах голяма разлика между нея и Polaris.
На първо място, моделът се отличава със задвижваща система. Polaris е тласкач с изтласкващ мотор и витло, а тук е работно колело.
Съвсем наскоро завърших моя модел самолет с работно колело, разказах ви за него.
Разглеждайки снимката, направих малка скица на бъдещия модел, оставих размерите, за да ги приспособя към характеристиките на работното колело и започнах да работя.
Няколко думи за размерите, използваните материали и електроника.
Педя - 1000 мм.
Дължина - (начална) - 1200 мм. След реконструкция - 1400 мм.
Тегло (без батерия) - 600 g.
За да създам модел, използвам проста, листова подложка за ламинат с размер 1000 X 500 X 5 mm.
Използвам лепило - "KIN" - водоустойчиво, универсално.
Дървена релса с дължина 950 мм и напречно сечение 5 X 8 мм.
Хартиена лента за маскиране.
Двустранна и цветна лента.
Работно колело - 70 мм с течение на 1500 g.
Батерията е 4S. 3300 mAh.
Регулаторът е 80А.
Сервоприводи - MG 90S.
Той започна, както обикновено, с носещата основна платформа, която е залепена в два слоя от основата. Общо са използвани 4 листа на крило.
В долния слой на основата се изрязва жлеб с ширина, дължина 950 мм. в която е залепена дървена летва. За дълготрайност.
Изрежете всички заготовки за различни части на модела.
Страничните стени на фюзелажа, кила, горната и долната повърхност на фюзелажа, корпусът на работното колело, се изрязват.
Започва инсталирането на страничните стени на фюзелажа.
Между страничните стени на фюзелажа за твърдост се залепват прегради.
Когато лепя различни части, използвам парчета лента за маскиране като технологични стикери.
Пробвам в каюта.
Поставям заготовката на кабината с черна лента.
Работно колело е монтирано в задната част на фюзелажа и е затворено от корпус отгоре.
Правя тръба от основата на работното колело, чиято дължина е 1,5 пъти по-голяма от дължината на самото работно колело, а стеснението на изхода е около 4-5 градуса.
Завършвам залепването на носа на фюзелажа.
Монтиран кил и волан.
Инсталирани са сервоприводи.
Елевоните са окачени на двустранна лента.
Дълго мислех какво име да дам на модела. Името на моя приятел е Борис, Боря, тогава. Смених една буква и се оказа - STORM. Това е името на модела.
Обвивам модела с цветна лента.
Исках да провеждам полетни тестове, но когато разглеждах модела на земята, не ми хареса неговата форма, фюзелажът беше твърде тежък, много дебел.
И в дизайнерското решение за декорацията на модела останах разочарован.
Всичко изглеждаше много грубо - тромаво.
Реших малко да реконструирам модела, да променя разширението на работното колело - тръбата., И в същото време да подобря оцветяването на модела на самолета.
Изрязах пластмасова бутилка изпод лепилото KIN, диаметърът много добре съвпадна с диаметъра на работното колело и тръбата плътно приляга към него. Фиксира се с лепило. На изходната дюза е получено достатъчно стесняване.
Целият фюзелаж претърпя реконструкция.
Горната, носна част получи цилиндрична форма, в края на която пред работното колело поставете тапа.
Сглобяемият изрез, горната част на фюзелажа, е предварително затегнат с лента, така че основата да не се спука по време на огъване.
Монтирани странични стени на долната част на фюзелажа.
Монтира се горната част на фюзелажа.
Лепилната лента се отстранява от горната част на фюзелажа.
Долната част се стеснява по цялата дължина до размера на входа на колелото. Дъното на редана е залепено.
След пълно залепване долната част беше покрита с устойчива на влага лепкава лента със син цвят.
Дизайнерският дизайн на модела се промени.
Добавени номер и име. Моделът придоби по-привлекателен външен вид.
Ето как изглежда моделът на пистата.
И това е моделът преди първия полет.
Е, това е твоят скромен слуга с нов модел самолет.
На това оставете да завърша историята си. Какво не е ясно - задавайте въпроси, ще обясня.
Довиждане, Валериан.