Приветствам феновете да изработят, днес ще помислим как да направим такава полезна машина като машина за рязане на лента. Основното предимство на такива машини е, че при рязане на желязо и други метали не се образуват искри и такова количество прах, както при рязане с шлайф. Тези машини също са много продуктивни поради факта, че лентата се движи в кръг, има много зъби и е добре почистена от чипове. Разбира се, можете да изрежете дърво, пластмаса и много други материали на машината, в зависимост от използваното режещо острие. Авторът реши да сглоби машина от профилни тръби и части за велосипеди, всичко се оказа доста надеждно и ефективно. Ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- профилни тръби;
- две малки колела за велосипеди;
- гума от велосипедни камери;
- двигател (с добър въртящ момент);
- лагери и винтове;
- железни плочи;
- квадратни железни пръти;
- пролет;
- болтове и гайки;
- задвижване с колан;
- ъгъл;
- режещо острие;
- ламарина за масата.
Списък с инструменти:
- ;
- ;
- квадрати за заваряване;
- лента, маркер;
- тренировка;
- менгеме;
- гаечни ключове.
Машинен производствен процес:
Първа стъпка. кадър
На първо място, ние ще сглобим рамката за машината, като изходен материал се нуждаем от профилни тръби. Изрязваме материала в съответствие с чертежите и заваряваме конструкцията. Рамката се състои от багажник и основа, ние заваряваме всичко добре и почистваме заварките.
Стъпка втора Горна и долна вилица
Горната вилка ще отговаря за напрежението на режещия лист, колелото ще трябва да може да се издигне и да падне. Взимаме две парчета от профилната тръба, това ще са стелажите, заваряваме ограничителите под формата на квадратни железни пръти към стелажите. Правоъгълна рамка от профилни тръби ще се движи между стелажите, това ще бъде основата, върху която фиксираме колелото. В рамката пробиваме дупка и заваряваме гайка, в резултат на което можем да я повдигнем благодарение на резбовия вал с дръжка.
В резултат на това заваряваме директно самата вилка за монтиране на колелото и я заваряваме към подвижната рамка. След това можете да инсталирате горното задвижвано колело.
Що се отнася до долното колело, ние го закрепваме към рамката с една част на оста, а за другата страна на оста заваряваме тапата от профилни тръби.
Стъпка трета Променете колелата
Колелата за велосипеди трябва да бъдат финализирани, трябва да монтираме гума върху джантата, която колелото може да се прилепи към режещото острие. Като гума, гума от велосипедни камери или други подобни е подходяща. Ако е невъзможно да намерите цяла дъвка, можете просто да залепите колелата, няма да е излишно да обвиете всичко отгоре и с електрическа лента. Авторът е установил няколко слоя каучук, в резултат на това се получава отлична адхезия към лентата на триона и възглавница.
Стъпка четвърта Задвижващо колело
Задвижващото колело е по-ниско, за такива цели се нуждаем от задното колело от велосипеда. Изваждаме зъбното колело от колелото и варим механизма на храповете, няма да ни е нужно. Имаме нужда и от задвижваща ролка, по-добре е да изберем по-голям диаметър, за да получим висок въртящ момент, което е важно за машината.
Изрязваме вътрешността на шайбата и след това я заваряваме към зъбното колело. Важно е всичко да е заварено гладко и надеждно. Това е всичко, сега закрепваме макарата към колелото и колелото може да се монтира с колан на рамката.
Що се отнася до задвижващата шайба, която е монтирана на двигателя, тя може да бъде обработена от дърво или шперплат, като работи върху двигателя, както и на струг.
Стъпка пета Монтаж на двигателя
Ще подготвим рамката за инсталиране на двигателя, моторът на автора е доста масивен. Заваряваме рамката от ъгъла, прорязваме през прорезите дупки за болтове в нея и заваряваме рамката към машината. Сега можете да инсталирате двигателя, сигурно го закрепете с болтове и гайки. Благодарение на прорезите, можете да преместите двигателя и да дръпнете колана. Това е всичко, машината е почти готова, дори на този етап можете да стартирате двигателя и да видите дали всички възли са сглобени правилно.
Стъпка шеста спирки
За подвижна кърпа е необходим акцент, който няма да позволи на лентата да се движи при рязане. Авторът използва лагери като стопове, както обикновено се прави. Общо авторът направи два удара, като всеки акцент е снабден с три лагера, които стабилизират режещото острие в три посоки. Всички стопове са регулируеми, всичко се сглобява на винтове, лагерите също са фиксирани върху винтове и лесно се сменят.
Седма стъпка. Таблица и тестове
В заключение трябва да направим маса за работа, тук се нуждаем от ламарина с достатъчна дебелина, така че масата да не се огъва. Изрязваме празнина под режещото острие и поставяме масата на нейно място. Разбира се, би било добре да направите масата регулируема, така че да можете да режете под определен ъгъл.
Това е всичко, машината е готова, като мярка за безопасност би било хубаво да поставите повече акцент, така че лентата на триона да не лети към вас в случай на повреда.
Стартираме колата, би било хубаво да имаме възможност да регулираме скоростта. За такава машина най-важен е въртящият момент, а не оборотите в минута. Като експеримент авторът лесно реже алуминиеви части. След това се използват профилни и кръгли железни тръби, машината също лесно се справя със задачата. В крайна сметка авторът се опита да отреже дебела желязна плоча, машината също се справи с проблема без никакви проблеми.
В резултат на това машината се оказа висококачествена и продуктивна. Проектът е завършен, надявам се домашно приготвени продукти Хареса ми. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това, не забравяйте да споделите идеите си и домашните неща с нас!
