Поздрави за всички фенове на колоезденето. Такъв транспорт е необходим за града, мнозина отиват на работа с колело, няма нужда да харчите пари за транспорт и това е добре за здравето. Но какво ще стане, ако трябва да пътувате далеч или много често? Няма достатъчно мускулна сила за всичко, тогава започваме да мислим дали да си оборудваме. В това домашно приготвени продукти ще разгледаме как това може да се направи просто и не скъпо. Разбира се мотора става малко тежко, а батериите заемат багажника, но известно време можете да карате, без да полагате никакви усилия. Когато акумулаторът се разреди, велосипедът може да продължи да се движи по класическия начин, дизайнът на велосипеда не се променя. Ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- ;
- регулатор на скоростта на двигателя;
- батерии;
- електронен дръжка на дросела;
- задвижена звездичка от велосипеда;
- верига;
- ъгли;
- железни плочи;
- ламарина;
- панта на вратата;
- ПДЧ;
- експериментален мотор;
- боя.
Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- инструмент за запояване на мед;
- гаечни ключове.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Инсталиране на задвижвано зъбно колело
За начало разглобяваме велосипеда, махаме задното колело. На колелото трябва да инсталираме допълнително зъбно колело за двигателя. Авторът е използвал малка звездичка с тресчотен механизъм, така че валът на двигателя да не се върти при наближаване или на педали. Централната част на зъбното колело трябва да бъде прикрепена към главината на колелото, това може да стане чрез заваряване, но има големи рискове да повредите главината. Авторът реши да спойка зъбното колело със спояваща сплав, за това е използвана мед. Това закрепване е доста надеждно, ако не носите големи товари и не ускорявате прекалено рязко.
Стъпка втора Монтаж на двигателя
Като начало авторът разполага с 500-ватова единица, която се захранва от 48V. Интересен факт е, че авторът захранва мотора с две серийно свързани 12V батерии всяка.
За двигателя правим два крепежни елементи от ъгъла, закрепваме ги към мотора и след това заваряваме към задната вилка на велосипеда, като наблюдаваме зъбните колела. В края остава да инсталирате веригата.
Стъпка трета Батерия
Ние сглобяваме батерията, авторът инсталира две батерии за 12V по 26Ah всяка. Първо заваряваме рамката от ъгли и железни плочи, рамката е заварена към багажника.Не забравяйте да направите покритие от ламарина, което ще бъде заключено, това ще предпази батериите от кражба. В допълнение, в комплекта батерии е инсталиран регулатор на скоростта. Свързваме батериите серийно и проверяваме работата на дизайна.
Стъпка четвърта Завършване и тест
В края обшиваме батерията с фибро картон и по-добре с шперплат и боя. Не забравяйте да заварите пантите, за да инсталирате ключалката. Инсталираме електронна дръжка на дросела на волана, внимателно провеждаме окабеляването през рамката и фиксираме всичко с пластмасови връзки или електрическа лента.
Това е всичко, моторът е готов, авторът се отдръпва доста бързо. Двигателят се оказа доста мощен с добър въртящ момент. Какъв е пробегът и максималната скорост на домашно приготвяне остава неизвестно. С този проект приключи, надявам се да ви хареса домашното. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!
