В днешната статия Владимир Натинчик, автор на едноименния канал в YouTube, ще покаже как успя да го направи направете го сами такъв електрически скутер.
Това чудо ще послужи за основа на бъдещия електрически скутер:
Първата стъпка е да разглобите детските двуколесни мотора.
След това трябва да изрежете рамката наполовина и да премахнете средната част.
И така, рамката беше изрязана, сега вземаме профила и изрязваме две еднакви заготовки от него, за да направим основата.
След това вземаме още 2 автентични профила и също изрязваме 2 детайла със същата дължина.
Сглобяваме следната конструкция от получените части.
Всички ъгли се сближиха забележително, сега можете да започнете заваряване.
Ето такава рамка в крайна сметка трябва да бъде:
Между другото, авторът извърши тези заваръчни работи с два електрода. След това трябва да заварите предната част към новополучената ни рамка.
Тогава майсторът искал да направи същото с гърба на мотора, т.е. заварете го към основата, но все пак решихте леко да промените дизайна на бъдещия скутер и вместо велосипедната част беше заварен такъв ъгъл:
Вместо родния волан:
Решено е да се използва това колело:
Тогава имаме нужда от жироскоп. Извадете колелото на ховърборда.
Имаме нужда и от тази част:
Нарежете го с мелница.
Чрез по-нататъшни действия ще трябва да постигнем гладкост (пясък) тази част, тъй като тя трябва да приляга плътно към ъгъла.
Настройте колелото. Полираната част не позволява оста да се върти, което е фиксирано на ъгъла, колелото се върти - оста е неподвижна на мястото си.
Ето как изглежда от друга страна:
След това затворете дъното на рамката. За целта авторът изряза парче подходящ размер от калай.
Сега трябва да сварите цялата работа.
Дъното е заварено, сега трябва да изрежете горния капак. Той ще бъде закрепен с самонарезни винтове, тъй като ще се нуждаем от периодичен достъп до вътрешните компоненти на бъдещия продукт.
Горният капак е готов, монтиран и фиксиран. Сега разглобяваме конструкцията и внимателно смазваме фугите със силикон, за да направим рамката херметична.
Вътре в тази метална рамка ще имаме контролер и акумулаторна батерия.
Сега, малко повече подробности за това как правилно да свържете контролера и ускорителя (при обикновените хора - газови дръжки). Самият контролер има огромна купчина проводници, но по-голямата част от него няма да е необходима в този случай.
Първото е храненето. Черната жица е масата, червената е плюс (+).
Следват 3 захранващи проводника на двигател.
На следващо място ни трябва тахометър. Моля, обърнете внимание, че тахометърът в цвета на проводниците съответства на намотките на нашите колела, те контролират тахометъра. Червените и черните проводници са мощност към тахото.
В този случай не са необходими проводника за свързване на скоростомера, както и останалите проводници.
На колелото на мотора проводниците са точно в същия цвят като тези на контролера. При свързването не трябва да възникват проблеми с това.
Вярно, че нямаме достатъчно дължини на проводниците, за да се свържем, ще трябва да ги увеличим. Завършваме проводниците, включваме ги и свързваме.
И така, свързахме задвижващото колело, няма нищо сложно.
На волана трябва да се монтира дроселова пръчка. Преди монтажа авторът реши да боядиса волана в черно.
Дръжката е монтирана на гърба с помощта на шестоъгълник. В резултат на такова закрепване нищо не залита; всичко се поддържа отлично.
Продължаваме напред. Свързваме дръжката за газ и ключа за запалване към контролера.
На този етап можете да проверите ефективността на нашия домашен продукт. Включете запалването. Дисплеят показва 41 волта.
Както можете да видите, устройството работи. Отзад капитанът инсталира слот за зареждане на литиево-йонна батерия. Между другото, авторът взе този гнездо за зарядно, както и самото зарядно от същия ховърплафт.
Е, остава да съберем и боядисаме нашия електрически скутер.
Е, домашният електрически скутер е напълно готов. Нашето чудовище също се зарежда лесно и просто, има необходимата индикация за процеса на зареждане и неговия край.
Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!
Авторско видео: