1 стъпка. Историята.
Сега ми се струва, че тази станочка е с мен от векове. Но, това е донякъде погрешно, той се появи с мен едва през 1979 година. Почти година преди това го направих.
Като ученик се занимавал с корабно моделиране, а след това и любителско радио. Да, и направиха майстори около къщата. Винаги ми липсваше производствената база, така да се каже, разбира се - машини.
И някак си купих, по повод една малка книжка, тя се казваше „Радиоаматьорски технологии“, от В. В. Фролов .. Издателство DOSAF. Много интересни неща могат да бъдат избирани и приложени. И почти в самия край на тази книга бяха дадени рисунки на универсална настолна машина.
И, по-нататък, още по-интересно - завъртане към него.
И, главното беше подробно описание на тази универсална машина.
И ето, разбрах, че това е мое, това е, което толкова дълго мислех и мислех и какво толкова ми липсваше.
2 стъпка. Производство и монтаж.
По това време вече работех във фабриката, след колежа.
Разговарях с приятели и познати машинисти, казаха, че ще помогнат. С други думи, къде за благодарности, къде за размяна и къде за пари, започнах да поръчвам машинни части. Веднъж самият той останал след работа и поставен на безплатна работна маса, във втората смяна. След известно време вече беше възможно да се събере нещо. Като цяло нещата тръгнаха.
Машината не е голяма, легло 120 х 300 мм, височина 440 мм. Самото удължение на шпиндела е 72 mm, в края му конусът Morse 1a е съкратен, хода на масата е 20 mm. Можете да пробиете дупки до 10 мм, разбира се в мек материал. Е, дреболия, като дупки в платка, обикновено е една или две. Сега като си припомня това време, ще кажа това - душата ми пееше и танцуваше.
Накратко, той го направи и вече много години ме служи вярно.
Вярно, той няма голям улов, това е вертикална маса за сервиране (и дори кръгла). Тогава аз не придавах никакво значение на това. Да, и да работите без тис, това не влияе как. И тук с тиса е трудно. Те просто не влязоха в него.
Повечето сондажни машини изпускат шпиндела с патронника към частта, а тази повдига масата с частта към шпиндела. Машината работи от 220 волта.
Устройството за превключване (управление) на машината е разположено в черна кутия зад тезгяха. Доста удобно.
Включваше: два превключвателя "Мрежа" и "Обратно", това очевидно не е необходимо да се обяснява, два кондензатора и мощен резистор във веригата на изместване на фазата.
Вярно, за какво, обратният превключвател не е ясен. За целия период на работа на машината никога не съм я използвал.
Оборотите се променят с шайби; могат да се зададат три скорости на въртене 330, 1420, 6100 оборота в минута.
Ако поставите машината от лявата страна, тогава можете да прикачите закрепване към нея.
Работейки върху закрепване на завой, разбрах, че в повечето случаи е необходим заден център и патронник за пробиване на отвори по оста на частта. А, не са. Самият той проектира опашката и почти го направи, но някак не се получи. С течение на времето и движещите се детайли се губят. Все още работя без нея.
3 стъпка. Вагон за модернизация.
С времето попаднах на мотор от шевна машина с педал и подсветка. Разбира се, замених двигателя KD-2 с ниска мощност, който първоначално беше инсталиран, с по-мощен от шевното задвижване. Да, и с подсветката започна да работи много по-интересно, но педалът не се вкорени в нещо. Самият ъгъл на педала е голям уморен крак. Извадих го.
След известно време шевното задвижване се покри и аз се върнах към предишния двигател.
Последната модернизация на комбито беше по-задълбочена. Причината беше поредната повреда на двигателя. Е, в наши дни малко по-лесно. Намерих заместител.
За един реших да увелича повърхността на масата. Че би било възможно да се работи с порок.
Сменена осветителната лампа. В един хардуерен магазин попаднах на NOVELTY - адаптерна касета E27 с превключвател. Виждайки я, веднага разбрах, че това е решение на проблема с осветлението на комбито, разбира се с малко ревизия.
Преди това бях закупил и поставих на склад G770 LED прожектори за 220 волта. На разстояние, мислех, че такава лампа е точно подходяща за такъв патрон като E27, който ще бъде добро тяло за него (лампата). Да, и на огънат крак. Всичко се появи, както очаквах. Съответстващият блок за захранване от лампата, поставена върху скобата за монтиране на двигателя. Лампата е фиксирана там в ъгъла.
Е, това е цялата история на създаването.
Ако някой се интересува от рисунките и той не може да намери в Интернет. Пишете ми, ще го споделя с удоволствие.
Успех на всички и добри идеи.
Вижте, критикувайте, съветвайте, питайте.
С уважение, Старп.