Днес, заедно с Алекс Гайвър (канал на YouTube „AlexGyver“) ще направим най-простото дистанционно електронен замъкът.
Електронното ни заключване ще бъде без микроконтролер. Да вземем такива прекрасни китайски модули за реле.
Същността на тези модули е много проста: ние свързваме захранването към тях, в случая 12V от захранването и с помощта на дистанционното управление можем да контролираме състоянието на релето. Три модула, три различни дистанционни: инфрачервено, като дистанционно управление от телевизор, радио и клавиатура за дистанционно управление също радио.
Надявам се, че не е нужно релето да се казва. Затова искаме ключалката да се отвори от дистанционното управление. Например, имате къща с ограда, идва приятел да ви посети, звъни на звънеца, а вие, знаейки, че това е той, отворете портата към него, докато седите на терасата.
Най-простата, като цяло най-простата версия на такова заключване е електропроверка. Ние доставяме напрежение към резето, например, същите 12V, той се отваря.
Вземете същия 12V, от който се захранва дистанционното реле, и свържете цялата тази работа. Кой не е разбрал, схемата ще е такава, всичко е много просто:
С натискането на един бутон можем да отворим по дяволите. Ако го държите отворен дълго време, той ще започне да се бави. Всъщност тя не се интересува, това е парче желязо. В най-простия случай хекът се слага на косе и това е всичко. Е, някъде наблизо трябва да има гнездо.
Ако вземете радио дистанционното, то буквално ще бъде ключът към вратата, което ви позволява да го отворите отзад. Всъщност те отвориха, пуснаха хека и го удариха. Можете спокойно да се справите с всякакви нецензурни неща, например да играете готини игри на мобилен телефон.
А сега нека продължим проучванията за електрическо заключване и да се опитаме да управляваме по-сложно нещо: задвижване за заключване на вратата на автомобила. Мнозина от вас така или иначе са запознати с това мощно задвижване. Когато се захранва от 12 волта, това устройство изяжда 4 ампера и дърпа запаса със сила от 4 килограма.
В неговата пластмасова кутия се крие много сериозна сила. Но всъщност има само мощен багажник с двигател и предавка.
С този диск можете лесно да отворите масивна хек, например, като този:
Нека го направим Така че задвижването да не се прегрява и да не се топи, неговото управление трябва да има 3 състояния: напрежението се прилага в една посока, напрежението се подава в другата посока, а напрежението не се прилага изобщо.
Тъй като сме се съгласили да не използваме микроконтролери, ще трябва да прибягваме до други методи, например, за да изградим логиката на работа на барабаните.Класическата схема за управление на двигателя, използваща две релета, изглежда така:
Опитайте се да проследите как моторът ще се държи в различни позиции на релето. Ето модул за 2 релета с оптична изолация и блокиращи диоди, китайците имат малко повече от 50 рубли.
Нуждаем се точно от 12-волтовата версия, тъй като напрежението в системата ще бъде 12V. Ще намерите всички необходими връзки на страница на проекта, ще има всички схеми.
Сега най-важното е как да се уверим, че задвижването се включва точно за такова време, че отваря ключалката и нищо повече, защото постоянно натоварване може да доведе до счупване на зъбите. Авторът взе версията на устройството с крайни бутони за причина, както можете да видите, тук в допълнение към захранването има още 3 проводника.
И тук не са. Такова задвижване не ни устройва.
Така че вътре в устройството има бутони, които се затварят в крайни позиции, такива бутони се наричат крайни превключватели. Поради наличието на крайни превключватели, можем да реализираме правилното управление на задвижването и ще започнем с бутоните. Бутон за затваряне и бутон за отваряне.
Те са свързани по този начин:
И правят следното: бутонът затваря контролния сигнал, в нашия случай нула, към релето през крайния превключвател. Ако смесите проводниците, веригата няма да работи.
И така се оказва, имаме бутон „отворен“ и бутон „затвори“, те извършват очакваните действия. Най-интересното е, че докато задвижването достигне крайното положение, към него ще се подава ток, тоест без затваряне на ключалката за първи път, той ще се опита да направи по-нататък. И обратно.
Най-трудното остава как да решим проблема с превключването на контактите с помощта на дистанционно реле? Авторът мисли, експериментира и не намери нищо по-лесно от използването на друго реле, двуканално с две групи независими контакти.
Мнозина ще кажат сега, по дяволите, пич, искаш да контролираш задвижването с помощта на 1 2 3 4 релета! Защо не? Нашата цел е най-простата електронна брава, с най-простата схема и достъпни компоненти.
Долната линия е проста: дистанционното реле ще захрани или премахне 12V от двойното реле. Двойното реле от своя страна просто замества бутоните за нас, свързвайки проводниците от релейния модул през крайния превключвател към земята. И това е всичко
Кондензаторът във веригата е необходим, за да изглади спада на напрежението поради големия товар, създаден от задвижването. Не е необходимо да го поставяте, но ако лежи наоколо къде - поставете го задължително. Нека опитаме.
Е, получаваме мощно дистанционно управление, със собствена логика на работа и крайни превключватели. Поправете този въпрос към нашия корен.
Да, нещото се оказва много тромаво, но много надеждно, може спокойно да бъде поставено на някаква врата. Какви други опции има освен предложените модули. Можете да оставите веригата с бутоните и да поставите бутона за затваряне на вратата, така че да се затвори, когато вратата е затворена. Получаваме автоматично затваряща се брава. Вместо дистанционно реле можете да вземете бистабилно реле, това е реле, което се превключва с един бутон и помни състоянието му. За съжаление е 5 волта и е необходим преобразувател.
Какво получаваме, управление на задвижването с един бутон, натиснат отворен, натиснат затворен. Също е забавно Бутонът, между другото, може да се извади отделно на проводниците. По принцип не е необходимо да е бутон, може да е тръстов превключвател. В този случай получаваме тайна ключалка, която се отваря и затваря с магнит.
Има също така звукови сензори, сензори за светлина, сензор за препятствия в края. От готовите китайски компоненти можете да получите огромен брой опции за отваряне на електронна брава. Що се отнася до захранването, автономността на това нещо е много противоречива, тъй като радиоуправляемото реле и някои пасивни компоненти на платките изяждат нещо в района на 4 0mA, тоест автомобилната батерия при 60Ah системата ще се разреди за 1500 часа или 62 дни, или 2 месеца.
Е, между другото, не е лошо.Като прикачите дори и най-слабото зареждане за олово, можете да организирате един вид UPS за бравата и дори да вземете по-малка батерия в този случай, например от скутер. Можете да поставите такава брава, например, в порта, в стая, можете да излезете с неограничен брой скривалища зад скрити панели, които могат да бъдат отворени само с помощта на дистанционното управление или магнит. Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!
Авторско видео: