Здравейте скъпи любовници Направи си сам!
Днес искам да споделя с вас моите експерименти в изграждането на рамкови схеми на модели самолети.
Всички познават Focke-Wulf 189, а аз писах за изграждането на модел за такъв самолет.
По това време за основа е взет американският среден атакуван самолет OV-10 Bronco.
И отново модел с два двигателя. И имах нужда от прототип с един двигател.
След дълго търсене имах късмета да срещна модел на самолети, живеещи в Далечния север, отвъд Арктическия кръг, който се занимава с модели на самолети и по-специално обръща голямо внимание на моделите на рамковата схема. Той има много модели, изградени по тази схема, и те се различават в различни профили на крилото.
Погледнах неговия модел и реших да построя моя модел, но няма рисунки! От приятел намерих подходяща снимка на модела, копирах, уголемих до желания размер, оставих размерите и започнах да изграждам.
Започва с крило. Дълго време търсех подходящ профил, дори се консултирах с приятел. Накрая вдигнах подходящ профил, нарязах ребра.
Изрязвам заготовки на отделни части от модела от основата под ламината.
Като спар, реших да използвам профилна пяна за плоча.
Залепих две конзоли, сгънах ги заедно и ги фиксирах с лепенка, докато лепилото Titan напълно не се полимеризира.
Изрежете заготовки за греди. Всички детайли на модела са направени в два слоя от основата под ламинат, с дебелина 5 мм.
Изрязах дупки за крилото в заготовките на гредата, опитах се да монтирам дупките възможно най-плътно под профила на крилото.
В първата версия килите, вкарани в гредите, преминаха през почти целия лъч. Впоследствие съкратих дължината на килата и направих напразно. С дълги килове моделът щеше да изглежда по-добре.
Краищата на гредите, след полагане на проводниците от сервовете, са запечатани с ивици на основата.
Аз също трябваше да експериментирам с формата на гредите. Премахна ненужната височина на гредата.
В опашката на гредите направиха прорези за стабилизатора, който окачи асансьора. Всички кормилни повърхности бяха окачени на двустранна лента, чийто мед от два слоя беше залепен с филм от хартиената папка - „File”.
За фюзелажа исках да използвам технологична опаковка от пяна, за да защитя вратите по време на транспортиране. Но ми се стори много крехко и реших да направя фюзелажа от субстрата.
Формата на фюзелажа се оказа сама, веднага щом направих кабина от пластмасова бутилка и сложих пилотите в нея.
В края на фюзелажа залепих монтиране на двигател, направено от парче изолация на Penoplex и парче твърд картон (DVP), залепено върху него, 40 X 40 mm.
На долната повърхност на фюзелажа са залепени две парчета от твърд картон (фиброкартон) - 40 X 60 мм. За монтаж на шасито. Досега съм монтирал само колела в модела за централно отопление. Можете също така да поставите предното кацане, независимо дали ще е необходимо, ще покаже първия полет.
В краищата на крилото инсталирани крила. След първите полети явно ще им трябват или не.
При монтажа на крило на летящо крило, направено от мен, силно се съмнявах в целесъобразността на тяхното инсталиране.
Тъй като различните части на конструкцията на модела са залепени заедно, прекарвам местното покритие с цветна лента.
Инсталирах сервовете, още не съм поставил глиганите и не съм свързал тягата.
Чакам пакет с мотор за този модел.
Не искам да премахвам мотора от друг модел, просто трябва да почакам малко. Времето все още не лети.
Моделът е придобил завършен вид.
Наистина нетърпелив да види модела в полет.
електроника за този модел
Мотор - A32212 1400Kv
Винт - 8 X 6
40 Регулатор
Сервоприводи - MG90S
Батерия - 3S 2200
Размери на модела
Педя - 1300мм
Дължина - 960мм
Е, скъпи приятели, моята история приключи. Ще се видим скоро. Валерианският ви господар.