Древният индийски трактат за полетите на „Виманика Шастра“ или, както аз изградих Вимана „Ариел“

Помислете само, защото е писано преди много векове, а съвременната аеронавтика - авиацията има само два века!
Здравейте скъпи моделиери.

Не случайно започнах историята си с цитат от древен индийски трактат за полетите на Виманика Шастра.

Веднъж бях много увлечен от този ръкопис и под влияние на описанието на някои летящи устройства на старите индийски богове започнах да изграждам модела "Vimana".

Трябва да кажа, че боговете са имали много самолети. Но в този момент реших да изградя този конкретен „Ръката на Виман“, вероятно гледайки игралния филм „Кин Дза Дза“ изигра своята роля.

Започвайки да изграждам модел, смътно си представях какво изграждам и какво може да се получи от него.
Ето визия на този самолет беше художникът Арсений Лапин.

Чух от някого. или прочетете за това, че за снимките на бала действащият модел беше предвиден на радиоуправлението и това ме вдъхнови.
Между другото,




Основният материал за създаване на модел на този самолет, взех плочките на тавана. За залепване на таваните дори лепилото беше специално - универсален, устойчив на влага „Титан“. Въз основа на тези компоненти: двигател, регулатор, акумулатор, винт, сервомилачи и т.н., беше избран размерът на модела. Височина - 450мм. Диаметър - 350мм.
Изрязах заготовките на корпуса на лагера от тавана, направих изрези в тях и вмъкнах едно празно в друго.

Направих подобен дизайн, който летеше, но честно казано, така и не се научих как да летя върху него.

Разликата между новия ми дизайн беше, че секторите от тавана бяха залепени вътре в тази кръстосана конструкция,

които в сглобена форма бяха „пирамида“ с модернизирани равнини. Които трябваше да създадат ефекта на Coanda.

Проведени са много експерименти с различни форми на "пирамидата".

Отвън бяха поставени пръстени от тавана върху носещия калъф, отгоре на който впоследствие трябваше да лежи външната кожа на апарата.

Ето как изглеждаше.

Вътре в тази пирамида монтирах контролни повърхности, LV и PB.

Това позволи на модела да излети и, придвижвайки се в хоризонтално положение, да лети.

По-нататъшните опити да се накара моделът да се движи в хоризонтална равнина, запазвайки вертикална позиция, не доведоха до нищо и по-нататъшната работа по създаването на Vimana - Ариел беше прекратена.

Съветите и съветите на други моделисти на самолети, които последваха изграждането на модела във форума forum.modelka.com, не ми помогнаха.

Явно нямах достатъчно „гравитационни капачки“ за по-нататъшна работа по модела.

Така че имах такъв опит да изградя „Rukma Vimana.“ Надявам се, че ще се върна към тази тема повече от веднъж.
На това, нека довърша историята си.
Довиждане, Валериан.