Всичко започна с факта, че на 14 март 1996 г. попаднах на изрезка от вестник „Труд“, където беше публикувана статия за необичайния LA Алексей Филимонов - BELL-1.
Това беше преди 4 години.
Темата много ми хареса и реших да изградя подобно устройство.
Ето няколко снимки от конструкцията на този модел.
Миналия път, когато трябваше да прекъсна тази тема поради болест, реших да поправя тази несправедливост.
Отново разгледах материали по тази тема, снимки, рисунки.
Вдигнат електроника, оцени мащаба на модела под него и започна да работи.
На този модел, вместо работно колело за издухване на въздух във въздушната възглавница, реших да сложа мотор с винт.
Приложими материали.
Проста основа за ламинат - 4 мм. дебел.
Нагревател "Penopleks" .50 дебелина.
Универсално лепило, устойчиво на влага - "CIN".
Копринена материя.
Цветна и двустранна лента.
Electronics.
Мотор (маршируващ) - 3010 С 1300Kv.
Регулатор 60А.
Винт - 8 X 6.
Двигател (духащ) - D2926 / 10 1400 Kv.
Винт - 4 X 5 три лопатки.
Регулаторът е 40А.
Сервоприводи - MG90S.
Тези снимки са взети за основа и върху тях, според избраната скала, размерите са залепени.
Той започна, както при изграждането на всеки SVP, с модела на "пола" за въздушна възглавница.
За VP устройството изрязах два кръга - това е горната и долната „палуба“ на блока на въздушните възглавници.
Изрязах дяловете и монтирах VP устройството.
Разделен всеки кръг на 10 части (сегменти) получи размера на модела на самата "пола". Той направи модел, използвайки го, изряза парцали от копринена тъкан и шие „пола“.
Кръгът "Рязане и шиене" започна работа.
Той опита и залепи зашита "пола" върху подготвен блок въздушна възглавница.
Залепих парче дървени летви със сечение 3 х 50 мм в VP устройството. за монтаж на мотора.
Инсталиран двигател за изпомпване на въздух във въздушната възглавница (издухване).
Проверен как работи.
Всичко е страхотно!
След това започна работата по създаването на фюзелажа и крилата. Искам да отбележа, че цялата работа се извършва без чертежи.
Отгоре на VP устройството прикрепям носещата равнина, върху която са монтирани крилата.
Вътре в крилата са поставени ребра, корен и край, между които е залепена спарът, за да се създаде профил на крилото.
Страничните стени на фюзелажа са залепени.
Изрежете заготовки за облицовка на тороидалната част на фюзелажа.
Монтиране на тороидалната част на корпуса на модела върху VP устройството.
По-нататъшна инсталация на тороидалната част на фюзелажа върху носещата повърхност, между крилата.
Залепвам крилата с VP модула.
Следва допълнително инсталиране на предната част на фюзелажа, опашката с PB, елечетата за закачане.
Залепен е детайл за монтиране на двигателя, като е залепено парче твърда плоча (DVP), размер 40 X40 мм. за монтаж на мотора.
Прекарвам местното покритие на модела с цветна лента, правя надписи.
Прекарвам окончателното почистване на модела, премахвам технологичните стикери от лепенка.
Тук е модела оказа се.
Снимки с модела като спомен.
За изпитателно излитане няма достатъчно сервота, чакам колета.
Най-добри пожелания, Валериан.