В тази статия ще научите как авторът на канала на YouTube „Добрият господар“ модернизира и подобри своята пробивна машина. Днес ще изберем двигател за него, ще инсталираме цифров владетел, както и подсветка.
Така че състоянието на тази машина оставя много да се желае. След дълъг избор на електродвигателя авторът избра това хлапе от съветската пералня.
Този двигател е напълно работещ и дори със стартов кондензатор. За начало, нека се опитаме да го фиксираме на правилното му място на тази плоча с обтегач.
Тъй като дупките на стандартната плоча са хоризонтални за монтиране на двигателя и вертикални върху новия двигател, ще трябва да се направят адаптерни плочи. Ще ги изработим от лента от метал с ширина 40 мм. За да направите това, маркирайте линиите на рязане и изрежете с помощта на ъглошлайф.
Не забравяйте да използвате защитни средства. За да направим дупките коаксиални, пробиваме плочите по двойки, както обикновено, първо с тънка бормашина и след това в желания диаметър.
Горните плочи са готови и сега можете да ги опитате. Ще ги монтираме тук на такива винтове m8.
Авторът реши да сготви останалите части от бъдещия монтаж на място, така че ще бъде по-точно.
Сега просто прикрепяме фабричната скоба към нашия дизайн и маркираме местата на бъдещите дупки в средата на каналите и свредлото.
И ето нашата машина с мотор, монтиран върху нея.
Сега можете да разглобите този дизайн за последващо боядисване. Междувременно детайлите изсъхват, нека да преминем към цифровата линия.
Авторът премахна това устройство от старата си домашна пробивна машина. Владетелят е пластмасов, направен от китайски шублер. Ще прикрепим подвижната част към щифтовете на пробивната машина. Той има жлеб, върху който преди това се носеше защита. Диаметърът на този жлеб е 40 мм.
Тъй като авторът не намери кръглия диаметър на необходимия диаметър в работилницата, той реши да направи заготовка от ламарина с височина (дебелина) 10 мм.
Маркираме приблизителната обиколка на бъдещата част и я нарязваме с обикновена мелница. Отрязваме всички остри ъгли, за да отстраним по-малко метал по-късно на струг.
Вместо дорник за външна обработка на части, авторът реши да използва най-обикновения болт с гайка.След това просто затегнете нашия детайл в обратните гърбици от външната страна и отвори вътрешната страна.
Авторът признава, че това вероятно е любимата му част, той може да погледне как металообработката на струг отнема много дълго време.
В резултат на това тук имаме такава красота:
Този пръстен се поставя на пинола свободно и впоследствие ще бъде фиксиран върху него с чифт гудзони.
Самата линия ще бъде прикрепена през метален ъгъл към тялото на машината.
За да направите това, пробийте дупки и изрежете нишката на m3.
След закрепването на линийката беше възможно да се премахнат необходимите размери. И ето още една подробност за закрепване към полюса на машината.
Изрязваме го с помощта на ъглошлайф, а също така е необходимо незабавно да обработим някои ръбове, преди да отрежете детайла, ще бъде много по-удобно.
След груба обработка можете да заварите частта към пръстена и можете да инсталирате всичко на мястото си.
Както виждаме, линията работи, но трябва да се съкрати малко.
Авторът признава, смятал е, че след подобна операция бившият китайски калипер просто ще спре да работи, но нищо не се случи.
В своя боклук авторът намери такава лампа.
Веднъж донесе тази лампа от метален приемник, ние я монтираме на тази машина. Ще го монтираме от дъното на машината успоредно на багажника.
Тук всичко е просто, пробиваме дупка за гъвкавия крак на лампата и я залепяме.
В този момент двигателят е пресъхнал. Авторът мина през него, удължи проводниците и сложи термоусилка, макар и жълта, но коя от тях беше налична.
Сега можете да инсталирате двигателя.
Валът на двигателя ще трябва да бъде увеличен, тъй като е много по-нисък от оста на шайбата.
Отиваме до струга. Авторът не разбира как се е справял без него преди.
Ние центрираме, пробиваме и пробиваме дупка за диаметъра на вала на двигателя, както и леко опростяваме дизайна.
За съжаление, детайлът трябваше да бъде обърнат, но авторът го постави на индикатора и постигна минимално биене. Сега заточете кацането под шайбата.
И както виждаме, шайбата е много стегната и няма задни страни.
Майсторът реши да не реже шпонката в адаптера, а просто реши да пробие дупки и да завинтва винтовете от неръждаема стомана. Те няма да бъдат отрязани, този двигател не е толкова мощен.
В магазина за автомобили е закупен подходящ колан за синхронизация, както и гофриране на автомобила. С него проводниците, водещи към двигателя, изглеждат много по-естетически.
Проводниците ще отидат до превключвателя през горния защитен корпус и за да не виси вътре, ние го фиксираме с обикновени пластмасови скоби.
За да включите двигателя на машината, задайте бутона с фиксацията.
Сега остава само да свържете този щепсел към мрежовия кабел на машината. Той е проектиран за ток до 16А и с товара на тази машина трябва да се справи.
Е, приятели, нашата машина е напълно сглобена. Всички тези подобрения се оказаха доста добре, особено майсторът е доволен от ярката светлина в работната зона.
За проверка авторът инсталира най-голямата тренировка, която имаше в арсенала си с диаметър 13 мм.
И както виждаме, мощността на двигателя е достатъчна за пробиване. Ето как се оказа нашата машина, остава само да навиваме топките на дръжките, но авторът ги поръча в Китай, така че той ще го направи скоро.
И това е всичко за днес. Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!
видео: