Здравейте всички, в тази инструкция ще разгледаме как да направите обикновен мощен електрически трион, който работи на батерии. Този инструмент е много удобен в ежедневието, тъй като не е необходимо да стартирате бензинов двигател и да влачите електрически кабел заедно с вас. Използват се литиеви батерии, които имат голям капацитет и големи цикли на презареждане. Авторският трион се оказа доста мощен, той лесно реже с него трупи, които обикновено се нарязват с резачка. Той се използва тук. Ако проектът ви интересува, предлагам да се запознаете с него по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- ;
- листова стомана за рамката;
- гума, верига и зъбно колело;
- 12 батерии 18650;
- проводници;
- превключвател;
- BMS за батерията;
- болтове с гайки;
- дървен блок за дръжката;
- алуминиеви заготовки;
- защитна защита срещу малка шлифовъчна машина;
- боя.
Списък с инструменти:
- поялник;
- струг;
- шлайф;
- сондажна машина;
- заваръчна машина;
- гаечни ключове;
- менгеме;
- циркулярен трион;
- лентова шлифовъчна машина.
Производствен процес домашно:
Първа стъпка. Производство на рамки
Като начало ще изработим рамка, тук ще бъде монтиран двигател, шипове за монтиране на гумата, а също така тук трябва да се предвиди място за поставяне на батерии. Авторът намери подходящ изходен материал и изряза от него желаната форма. След това шлифоваме частта на лентова машина, довеждаме я до ума и пробиваме монтажни отвори. В допълнение към това, ние трябва да заваряваме още две шипове за закрепване на гумата, можете да използвате болтове като тях.
Когато всичко е готово, боядисваме рамката, така че да не ръждясва и изглежда добре.
Стъпка втора Двигател и зъбно колело
Можете да инсталирате двигателя, авторът, който той е завинтван към рамката с помощта на три гайки. След това трябва да монтираме задвижващо зъбно колело на вала на двигателя. Под него трябва да шлифоваме специален адаптер, тук имаме нужда от услугите на струг. Като материал можете да използвате алуминий.Този адаптер ще бъде прикрепен с щифт.
Когато частта е готова, внимателно натиснете върху нея звездичка и като фиксатор авторът увива три малки винта. В края шлифоваме шапките на винтовете и шлифоваме частта. Това е всичко, сега инсталираме адаптера със звездичката, монтирана върху него на вала. Всичко е прикрепено с щифт и за да не играе частта, авторът го поставя върху епоксидно лепило.
Стъпка трета Изработка и монтаж на дръжки
Авторът реши да направи химикалка от дърво, за да получи необходимата дебелина; авторът залепи две пръчки с дърводелско лепило.
Е, тогава отрязваме излишното и смиламе дръжката, така че да лежи удобно в ръката. Трябва да пробием още дупки за фиксиране на дръжката и за инсталиране на бутона за захранване.
След боядисването на писалката можете да инсталирате бутона за захранване в нея, да я фиксирате върху епоксидно лепило.
Закрепваме дръжката към триона с болтове и гайки.
Стъпка четвърта Втора писалка
На триона трябва да има две дръжки, за да може да се държи плътно в ръцете ви. Тук имаме нужда от парче алуминиева тръба и за да го поправи, авторът изряза специална вложка с винтова резба на струг. Можете да използвате друг материал, но алуминият е лек, издръжлив и изглежда добре.
Стъпка пета Събираме батерията
Сега ще сглобим батерията, ще ни трябват 18650 клетки като материал. Общо авторът използва 12 клетки, за да събере батерията с работно напрежение около 12 V и капацитет 5,2 Ah. Инсталираме батерии в специални пластмасови държачи и свързваме контактите. Тук ще ни трябва точково заваряване, тъй като поялникът ще трябва да работи дълго време, а батериите ще прегреят, което е лошо за тях.
Когато клетките са споени, не забравяйте да инсталирате BMS контролер на батерията, това устройство няма да позволи на батериите да се презареждат и също така ще ги предпази от дълбоко разреждане. Контролерът може да бъде фиксиран с горещо лепило, спойка към него необходимите проводници и след това ние увиваме добре цялата батерия с електрическа лента.
Върху триона батерията е инсталирана на специално подготвено място, залепете я на двустранна лепяща лента. Свързваме проводниците и се опитваме да включим мотора. Авторът, съдейки по звука, работи доста оживено.
Стъпка шеста Монтаж на гуми
Можете да инсталирате шина с верига. Като начало трябва да определим на какво разстояние от рамката трябва да фиксираме гумата, така че тя да е в съответствие с зъбното колело. На това разстояние авторът е издълбал специален дистанционер, изработен от листов алуминий.
Монтираме гумата, затягаме веригата и затягаме гайките. Натоварванията на такъв трион ще бъдат малки, така че гумата трябва да се държи без единицата за опъване.
Седма стъпка. Защитен щит
Над зъбното колело трябва да се монтира защитен щит. Авторът адаптира за това охраната от мелницата. Отрежете излишното от него, боя и го завийте на място. Сега дрехите ви няма да попаднат в звездата и няма да летят никъде.
Стъпка осма тест
Преди да тестваме, смазваме гумата с верига, тъй като тук няма система за смазване и пристъпваме към рязане. Авторът видя лесно се справя със задачата. Когато работите, смазвайте веригата по-често, като избягвате прегряване на гумата. Скоростта тук обаче е малка, така че дори без смазване, гумата трябва да издържи дълго време.
Това е всичко, проектът приключи, надявам се да ви е харесал. Успех и творческо вдъхновение!
