Ще направя резервация веднага, това не е ръководство за отваряне на брави на други хора, това е моят собствен опит в отварянето на ключалките ми, ако ключът е загубен или ключалката не работи. Е, да спорим -))) Освен това бравите не са спукани и могат да се използват по-нататък.
Ще започна с най-простия. Комбиниран катинар.
Такъв замък е освободен в СССР. Четири цилиндъра с цифри и четири марки на предния панел на ключалката. Задача: комбинирайте желаните числа на цилиндрите с етикети. Отваря се много просто. Бавно превъртете цилиндъра. Преди желания номер цилиндърът ще отиде малко по-стегнат, след това лесно. Това е желаното число. Извършваме същата операция с трите останали цилиндъра. Ако бравата не се отвори, трябва да "отрежете" числата с етикети. По принцип такъв замък също се отваря.
Отворих такива ключалки само за спор. Още повече, че първата отворена брава беше на килера на училището -)))
Нито един предмет от училищната килерче не се загуби.
Следващата ключалка е цилиндричен катинар.
Задачата: да отворите ключалката, без да я повредите (защото, тъй като се е повредила, тя се отваря за 5 секунди). За да отворите такава ключалка, трябва да вземете ключа от друга брава, ако само той се покатери в кладенеца. Освен това, използвайки ножовка за метал + файлове, правим допълнителни разфасовки на ключа. Рязайте колкото е възможно по-често. Поставяме ключа докрай в ключалката и се опитваме да го завъртим наляво-надясно и леко напред-назад. Заключването ще се отвори 100%. И ще имате както заключване, така и ключ от него.
Третият тип брави са равни. Освен това ключът е приблизително същият като на снимката.
Такъв замък "се обърна". С течение на времето брадите на ключа или щифтовете в ключалката се изтриват и ключът, един хубав, но по-скоро гаден есенен ден, „се плъзга“ покрай едно от щифтовете на ключалката. Най-вероятно замъкът се отваря и след това се затваря. И на следващия ден, усукай, не се усукай няма смисъл.
На този ключ, от една страна, има брада. Във входния кладенец на замъка има бразда. Съответно ключът се вкарва в ключалката само в едно положение. За да отворите ключалката, шлайфайте брадата върху ключа, завъртете ключа с брадата в обратна посока към браздата и го поставете в ключалката. След това ключът се завърта и ключалката се отваря. Има няколко опции по-долу. Можете да замените ключалката. Можете да разглобявате и настройвате плочите в правилния ред (трудна работа без умения, много плочи и малки пружини) или да използвате заточен ключ. Разглобих ключалката и извадих чиниите.
Друга брава, която отворих, беше кола. Отворен за забавление под ръководството на автомобилен механик.Той имаше метална линийка с разрез, на около 5-7 сантиметра. Линия се плъзга между стъклото и вратата, в областта на дръжката. Тогава сцеплението се улавя и разтяга нагоре. И вратата се отваря.
И не заради любопитството, той отвори вратата на VAZ-2109. Класически, ключът в колата вратата е затворена и стоиш насред града. Намери тел. Направих кука в края. Плъзнете, едва, жицата в отвора на прозореца, между стъклото и рамката. Водени до резето. Хвърли примка и я издърпа нагоре.
Отворих колата за около 40 минути и през цялото това време никой не попита, но какво правя до затворената кола с парчета тел?
Благодаря за четенето. Напишете в коментарите вашите начини на работа с ключалки. Освен ломът, разбира се.