Искам да представя моето домашно приготвени доста лесна работа за мен.
YouTube видео. Акумулаторен преносим поялник:
Факт е, че работата ми е свързана с запояване, проводници, тапи на такова оборудване, за което потенциал от 90 волта на върха на поялника може да доведе до "умиране" на продукта и от 30 до 500 tr пропуски в бюджета. Съгласни ли сте, това стимулира?)) И освен това всичко се случва в такава ОБЛАСТНА среда, че, оглеждайки се наоколо, можете да видите изорано поле, да измиете дъждовни капки от лицето си и да пренаредите ботуши с прилепнала мръсотия, която да копаете за носене, за да свържете поялник. Всичко това ме накара да се замисля за регулируем акумулаторен поялник. От плюсовете, няма нужда от заземяване, без проводници, компактни. От минусите е необходима малка мощност (8 W) и адаптер за периодично зареждане.
Така се роди идеята сами да си направите такова спояващо желязо.
Той ще се състои от ужилване (купено в Китай, 8 W 5 волта, 130 рубли), две батерии 18650 (ще обясня. Да, бихте могли да използвате 1 тип 18650 батерия, спойка 5-волтовото усилване, но това не е нашият метод, хвърлете го до 20 % енергия в топлина, и то не на върха, а в корпуса на поялника. И два лиона ще ни дадат напрежение в диапазона от 5,2 волта до 8,2 волта. Няма загуби за преобразуване, работим по-дълго без зареждане. Харесва ми. Харесва ли ви?). Ужилването взе това
Да продължим напред. Винаги искам да знам колко дълго мога да разчитам да работя с устройство на akb. Следователно, за всяка батерия ще има индикатор за разреждане. За такъв забравителен човек схемата за автоматично изключване няма да бъде излишна. Е, тъй като понякога се налага да спойкате и привечер, ще има автоматично подсветка.
За такъв интелигентен поялник се нуждаете от подходящ мозък. Изборът падна на smme изпълнение на Atmega8. Не защото никой друг не би паснал. Не. Просто имам много от тях, те са евтини и имат куп крака)), и ще им трябват много: два пъти три крака за светодиодите на два канала на цифров волтметър, два крака за входовете на тези волтметри, изход за сензора за яркост на подсветката и краче, което управлява подсветката,PWM контролен крак на мощен полевик, доставящ нагревател за върха на поялник и два крака за бутони за регулиране на PWM пълнене (искам да регулирам температурата на върха, нали?).
Използват се три светодиода, които указват заряда на всяка батерия. Зелено светва при напрежение 4.2-3.7 V, жълто 3.7-3.0 V, червено 3.0-2.6 V. Зоната на работното напрежение е жълта и зелена индикаторна светлина, червеното е по-добре да се зарежда. С допълнителен спад на напрежението ATmega8 ще изключи нагревателя и подсветката, което ще намали консумацията на ток от батерията, но не ви спестява да изключите превключвателя на превключвателя. До изключване на захранването аларма от двата червени светодиода ще мига.
Ето какво се случи:
Вижте онлайн файла:
Преносим поялник с регулируема мощност. Когато включите захранваната към върха мощност е приблизително равна на 100% от номиналната мощност на върха. След това с помощта на бутоните можете да увеличите мощността до около 150% (за по-бързо нагряване, което не е полезно разбира се) и да я намалите до нула. Общи стъпки за настройка 12. Започва, когато е включен с деветия.
Автоматично изключване на нагревателя след 5 минути за забравяне с алармиращата светлинна индикация (два червени светодиода мигат последователно). За да включите отново поялника, изключете захранването и го включете отново.
Подсветката се включва при слаба осветеност и / или в този момент, когато дупката пред фоторезистора е направена в капака, ще бъде блокирана с пръст, когато поялникът е захванат. Фоторезисторът, използван във веригата, е обозначен с GL5549, но можете да приложите всеки друг, като изберете R6, за да задействате подсветката.
Индикацията за заряд на трите светодиода на всеки от двете 18650 батерии, инсталирани вътре.
Фърмуер в HEX формат
Fyuzy за poniprog такива (са маркирани)
За случая, моля, не ми се скарайте. Съвсем наскоро станах горд собственик на 3D принтер Anet A3 и започнах да усвоявам моделиране в програмата FreeCad. Снимки на моите скромни опити да овладея ново за мен поле на дейност, можете да видите по-долу.
Случаят се състои от 4 части:
1. Основата.
2. Предната част.
3. Гърбът.
4.Kryshka.
Основата беше отпечатана най-дълго, отне 71 грама ABS пластмаса и 6,5 часа. Предната част е 1 час 45 минути и 19 грама. Гърбът е 2 часа и 20 грама. Капакът е 13 грама и час работа.
Общо 123 грама и 11 часа работа на принтера.
Настройки на принтера:
Височина на слоя - 0,2 мм
Пълнене плътност 100%
Скоростта на печат е 50 mm / s.
Температурата е 235.
Температурата на масата е 100.
Тип поддръжка е навсякъде.
Вид залепване към ръба на масата.
Диаметърът на пластмасовия прът е 1,75 мм.
Маса разпенваща.
Диаметърът на дюзата е 0,4 мм.
По време на монтажа се ръководете от здравия си разум. Моят вариант за изграждане не е единственият възможен.
Ето няколко снимки по време на монтажа.
На снимката самото жило, месингова тръба от зърното на камерата на автомобила, е 2/3, напълнено с пластилин и 1/3 епоксидна. Сушилнята за запояваща станция издухва горещ въздух при 120 градуса. Времето на втвърдяване е 10 минути. В долната лява част е модифицирана капачка. Щифтът се отхапва и се пробива 3,5 мм отвор.
В предната част на поялника пробийте дупка и поставете тръба там. Ние фиксираме лепилото, направено от ацетонова пластмаса, разтворена с ацетон. Изсъхва бързо. Поставете жицата в централния контакт на жилото и го прекачете. В епоксидна тапа пробиваме проходен отвор с диаметър 2,5 мм, нанизваме тел там и го закрепваме както на снимката. Спойка втората публикация към тръбата. В същата част на корпуса са светодиоди с резистор.
Монтаж на предния край
Гърбът е пълен. Инсталиран е превключвател и конектор за зарядното устройство.
Файлове с схемата, отпечатаната платка и файлове за отпечатване на кутията в архива.
След отпечатването трябваше да работя час с шкурка и пила за нокти, като премахнах някои нередности и почистих от поддържащите слоеве. Трябваше да пробия дупки за проводници и да модифицирам случая с по-груби средства. Да, в моето въображение случаят изглеждаше по-хмм .. красив, или нещо такова. Но това е, така е. Имам нужда от работен кон.Няма да прекроя, има нова идея.
Случаят щеше да оживее, защото всички подробности влизат една в друга плътно. Свързването им заедно направи капка ацетон върху съединението. Той е напълно надежден. Китайското жило беше фиксирано в зърното на автомобилната гума, както е препоръчано в YouTube. Самото зърно се вкарва в отвора в предната част на кутията и се фиксира с пластмасово лепило, разтворено в ацетон. Самото ужилване разбира се е олицетворение на китайското качество, но е доста функционално. Тя е прикрепена към гърлото на зърното с пробита капачка, притискаща се към основата отгоре на зърното, изпълнена с епоксидна смола, в която е пробит отвора за централния проводник.
Диаметърът на свредлото за капачката е 3,5 мм, диаметърът на централния отвор е около 2 мм.
Успех на всички и творческо настроение.