Здравейте всички, представям на вашето внимание толкова интересно домашно приготвеникато копирна машина. С него можете почти напълно да направите оси, дръжки за ножове, мечове, да направите бейзболни бухалки, да направите дупки на пушки и много други. Всичко, от което се нуждаете, е да закрепите в машината готовия продукт и парче от лентата, от което е изрязано копие. Е, тогава можете да се заемете с вашия бизнес, машината ще направи всичко сами! И когато продуктът е готов, машината ще се изключи сама.
Не е трудно да се направи такава машина, а нейната полезност е дори трудно да се оцени, тя е безценна. Дизайнът е много прост, като основен инструмент се използва мелница с дървен диск. Повечето от използваните части са взаимствани от местни автомобили. Що се отнася до допълнителни материали, това е кът за рамката, шперплат и други малки неща. Така че, ще разгледаме по-подробно как да направите такава машина!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- (2101-2107 или подобен);
- водещо и задвижвано зъбно колело от велосипед;
- верига за велосипеди;
- български с диск върху дърво;
- две помпи от VAZ 2108 ();
- зъбен ремък VAZ 2108;
- обтегач на колан VAZ 2108;
- стоманен ъгъл;
- превключвател (инсталиран под педала на спирачката VAZ);
- метален ъгъл;
- шперплат;
- лагери, шайби, болтове и гайки;
- квадратни тръби;
- резба с резба (за вал).
Списък с инструменти:
- шлайф;
- тренировка;
- ножовка;
- заваръчна машина;
- гаечни ключове и др.
Процесът на изработка на копирна машина:
Първа стъпка. Основно производство
Основата за машината трябва да е доста здрава. Авторът използва стоманен ъгъл като материал. Дизайнът се оказа правоъгълен. Изрязваме ъгъла до желания размер и след това сглобяваме рамката с помощта на болтове с гайки или просто заваряваме всичко.
Стъпка втора Странични стени
След това можете да инсталирате страничните стени. Те ще приютяват всички важни възли. Материалът трябва да бъде доста здрав. За тези цели можете да използвате шперплат, но е по-добре да залепите няколко листа заедно. Напълно възможно е да използвате OSB.
Общо се нуждаем от две стени, закрепваме ги с три болта с гайки всяка на основата.
В страничните стени има 3 отвора, един централен е необходим за инсталиране на работния вал.На тази шахта има конец и върху нея се вози карета с работещ инструмент. И още два отвора са необходими за инсталиране на оригиналната част, както и детайла, от който е направено копието.
Стъпка трета Сглобяване на "устойчива стена"
На стоп стената има две спирки, чиято дължина е регулируема. С помощта на тези ограничители ще поправим оригиналната част и детайла. Тук ще ви трябват стоманени тръби, пръти и т.н. Можете да създадете свой собствен дизайн на тези спирки.
Също така в тази стена е монтиран лагер на носещ вал. За него е необходимо да изрежете дупка, а лагерът е фиксиран с две шайби, които са монтирани отпред и зад лагера. Шайбите се изтеглят заедно с три болта и гайки. Ние старателно затягаме цялата работа и отиваме към втората стена.
Стъпка четвърта Монтаж на задвижващия вал
Задвижващият вал е резбова пръчка. Той кара карета, върху която има шлайф с режещ диск. Под шахтата избираме две съответни гайки и вече заваряваме скобата за монтиране на мелницата към тях. Избираме желаното разстояние, дължина и т.н. Самият автор събира скобата от квадратни тръби, стоманени плочи и други детайли. В дизайна няма нищо сложно, просто размерите трябва да бъдат избрани по пътя. Към цялата конструкция е заварен лост, който опира до оригиналната част и прехвърля контура си върху детайла по време на въртене, а българинът изрязва копие. В основната стена също трябва да инсталирате лагер за вала. Закрепваме вала към лагера с гайки, така че да не се движи.
Стъпка пета Задвижвана шайба
За да получим малки обороти на основния вал, трябва да направим задвижваща ролка. За да го направите имате нужда от шперплат. За да получите желаната дебелина, можете да залепите няколко листа заедно. Можете да смилате шайбата на струг или просто на някои подходящи двигатели. С помощта на фланеца фиксираме шайбата на вала, фиксираме я с гайки.
Стъпка шеста притежателите
Сега трябва да инсталираме два държача, които ще държат и въртят продуктите. За тези цели авторът успешно адаптира две помпи от VAZ 2108. Пробиваме дупки за тях и монтираме помпите с работните колела вътре в машината, като ги завинтваме с болтове и гайки. Работните колела на самите помпи ще са необходими за удобното фиксиране на продуктите. Авторът смени работните колела с помощта на мелница, така че карамфил да се появи върху тях.
Остава да инсталирате и затегнете колана. Що се отнася до колана, той също е взет от колата, той е коланът на ВАЗ 2108. За колана ще ви е необходим обтегач, той също е взет от колата. Задайте обтегача и дръпнете колана. Това е всичко, сега този възел е сглобен.
Седма стъпка. двигател
За да завъртите работния вал, ви е необходим малък мотор, за тази цел моторът с скоростната кутия от чистачките се появи перфектно, в случая това е част от автомобил VAZ 2101. Авторът първоначално заварява вала на двигателя директно към вала на машината, но в крайна сметка се оказа, че скоростта е твърде висока и по-късно дизайнът е преработен, прочетете за него по-късно. За закрепване можете да използвате стоманен ъгъл. Ако обаче се научите да регулирате скоростта на двигателя, тогава тази опция също е жизнеспособна.
Стъпка осма Монтаж на шлайф
Авторът промени малко колелото на помпата, той сряза зъбите с помощта на мелница. В резултат на това вече стана удобно да затягате детайла и оригиналната част.
Пристъпваме към инсталирането на работния инструмент, в случая това е шлайф. Тук за него е монтирана специална скоба. Е, също така поставете режещото колело на дървото. Препоръчително е да се използват карбидни върхови кръгове, те издържат по-дълго.
Стъпка девета drivedown
При тестване на машината авторът установява, че работният вал се върти твърде бързо.За да се реши този проблем, беше решено да се направи редуктор. За тези цели авторът адаптира верижно предаване от велосипед. Изрязваме свързващия прът от водещото зъбно колело и заваряваме или закрепваме фланеца към задвижващото зъбно колело. Монтираме малка звездичка на мотора, а голяма - на работния вал. Това е всичко, сега завийте мотора през ъгъла към рамката и инсталирайте веригата. Получаваме ниски обороти и висок въртящ момент, от какво се нуждаем.
Стъпка десета Регулиране и тестване
Можете да тествате машината, за това монтираме оригиналната част в долната част, в нашия случай това е дръжка от брадва. След това трябва да регулираме лоста, който се опира на оригиналния детайл. Регулираме ъгъла му, като развиваме гайките и болтовете, след което ги затягаме в желаното положение.
В горната част на машината монтираме блок, от който ще се изреже дръжката. Е, тогава можете да стартирате колата. Доставяме 12V към двигателя и работният вал започва да се върти. След това отхвърляме малко шлайфката, така че дискът да не лежи на дървото при стартиране, и да го включим. В резултат на това започва процесът на копиране на продукта.
Стъпка единадесета. Малко автоматизация
Когато машината завърши работата си, ще е необходимо да я изключите навреме, в противен случай каретата ще се удари в стената и ще я счупи или нещо по-лошо. За да направим машината безопасна и удобна, се нуждаем от превключвател, който автоматично ще изключи устройството в края на задачата. За целта се нуждаете от превключвател, който се намира в кола под педала на спирачката. Но този превключвател ще трябва да бъде свързан чрез реле 220V. Пробиваме дупка под нея и я монтираме на правилното място.
Това е всичко, сега можете да стартирате машината и да се заемете с вашия бизнес, той ще се изключи, когато работата приключи!
