Здравейте на всички влюбени Направи си сам, В тази статия ще ви разкажа как да направите пружинен затягащ щифт, който често се използва в автомобилите, те се инсталират главно върху тръбите на охладителната система. Доста трудно е да премахнете такива скоби с помощта на клещи, а също така е и травматично, тъй като инструментът може да излезе по всяко време.
Преди да прочетете статията, предлагам да гледате видеоклип, който показва производствения процес на този пулър и, разбира се, да го проверите на скоба.
За направата на пружинната скоба за затягане направете го сами, ще ви трябва:
* Пробивна машина, бормашина за метал с диаметър 10 мм
* Ъглошлайф, режещ диск
* Канал с ширина 80 мм
* Заваръчна машина, електроди
* Предпазни очила, ръкавици, слушалки
* Заваръчна маска, гетри
* Виза
* Кернер, чук
* Кран M12
* Болт M12 от главата на цилиндъра
* Глава за диаметър на болта
* Метален ъгъл с размер на рафта 45 мм
Първа стъпка.
Първо трябва да направите дупка в 80-ия канал и за по-голяма точност вземаме перфоратора и удряме чука в горната му част, което води до вдлъбнатина, която ще улесни позиционирането на свредлото и ще предотврати излитането му. С помощта на сондажна машина пробиваме чифт дупки с диаметър 10 мм.
След това фиксираме канала в порок и използваме кран, за да отрежем резбата под болта M12. В процеса на резба добавете техническо масло към режещия ръб, така че да остане остър колкото е възможно по-дълго и да не изпитва големи натоварвания.
Стъпка втора
След това видяхме част от канала с резба с резба, използвайки ъглошлайф с режещ диск, трябва да получите един вид ъгъл с малък рафт от 3 мм.
Ще ви трябват две такива части, във втората не е необходимо да режете конеца, тъй като той ще бъде неподвижен. Когато работите с ъглошлайфа, бъдете внимателни, когато носите предпазни очила, ръкавици и слушалки.
След това правим малка вдлъбнатина с ширина 20 мм с няколко милиметра в трионната част, използвайки файл.
Правим същото и с втората част. Необходимо е също така да направите част, в която болта да се опира, ние го изрязваме от същия канал, но без рафтове, а в средата пробиваме дупка, която трябва да бъде с няколко милиметра по-голяма от диаметъра на самия болт за свободно въртене.
Стъпка трета
Сега трябва да изрежете две метални плочи от ъгъл с рафтове 45 мм, за това го затягаме в порок и използваме ъглошлайф за рязане на две ленти с дължина 110 мм и ширина 20 мм.
Стъпка четвърта
Време е да започнете заваръчни работи.
За лекота на използване удобства беше взето решение да се монтира подходяща глава върху капачката на болта и да се изгори. След това инсталирайте опорната плоча от канала, след това поставете болта с шайба и навийте подвижната част с резбата. След това слагаме фиксираната част с рафта и притискаме отрязаните плочи от двете страни, които трябва да заварим към неподвижните части. Когато работите със заваръчната машина, внимавайте да не забравите да използвате заваръчна маска и гетри. След заваряване отстранете шлаката от заварката с лек чук-кран.
В този момент пулърът е напълно готов.
Стъпка пета
За да сте напълно уверени в своя инструмент, трябва да го тествате в реални условия. За да направите това, монтирайте макара на пружинна скоба, инсталирана върху тръбата за охлаждане.
След това ръчно затегнете болта, докато спре, и след това вкарайте храповия ключ в заварената глава на болта и продължете да усуквате болта, в процеса на това подвижната част се движи по резбата и отворете пружинната скоба с нейния рафт.
Това е всичко за мен, този теглич ще бъде полезен за тези, които често се сблъскват с проблема с премахването на такива пружинни скоби, особено тези, които независимо обслужват кола.
Благодаря на всички за вниманието и творческите успехи.