Здравейте на всички влюбени Направи си сам, В тази статия ще говоря за това как да направите търкаляне на спирачни тръби направете го сами, това адаптация ще бъде полезно за тези, които служат на своите кола независимо и ще помогне при ремонта на спирачната система.
Преди да прочетете статията, предлагам да гледате видео, където процесът на сглобяване на това устройство е ясно показан, както и проверка в реални условия.
За да направите валцуване на спирачните тръби със собствените си ръце, ще трябва:
* Пейка менгеме
* Ъглошлайф, режещо колело и шлифовъчно колело
* Метален ъгъл с размер 100 мм
* Метална плоча с дебелина 6 мм
* Свредла за метал с диаметър 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от главината на колата
* Заваръчна машина, гетри, заваръчна маска
* Предпазни очила, ръкавици, слушалки
* Медна тръба с диаметър 5 мм
* Метален струг, аксесоари
* Чукнете с резба M6 и M12
* Спрей боя
* Електрическа бормашина
Първа стъпка.
Затягаме метален ъгъл с размер 100 мм в порок и с помощта на линийка и молив правим маркировка, върху която ще е необходимо да се отпича от детайла.
Маркираме на около 30 мм от ръба на ъгъла и отрязваме с помощта на ъглошлайф с режещо колело, инсталирано в него. Когато работите с ъглошлайф, спазвайте мерките за безопасност, носете предпазни очила, слушалки и ръкавици и не забравяйте, че електроинструментът може да бъде изваден от ръцете ви по всяко време, така че трябва да го държите здраво.
След това фиксираме ъгъла в порок и подравняваме краищата с ъглошлайф с наждачно колело за шлайфане, също закръгляме малко краищата, за да не се нараним при работа с инструмента.
След това променяме позицията на детайла в вицето и също го шлайфаме, отстранявайки ръжда и други външни дефекти на детайла.
Резултатът е такава повърхност.
Стъпка втора
Монтираме частта върху наковалнята или порокът и правим централен удар в средата с лек удар на чука върху сърцевината.
В този момент капнете малко техническо масло и пробийте дупка с помощта на електрическа бормашина, в патронника на която е монтирана свредла за метал с диаметър 5 мм, след което сменяме свредлото с 10 мм.
В процеса на пробиване не забравяйте да добавите техническо масло, тъй като това ще намали степента на износване на режещия ръб на свредлото, което ще удължи експлоатационния му живот.В готовия отвор изрязваме конеца с кран, резбата в този случай се избира в зависимост от диаметъра на болта, тук използваме болта M12 от главината на колата. При резба е важно също да добавите мазнина.
Стъпка трета
Измерваме необходимия сегмент за закрепване на тръбата и отрязваме част от ъгъла с помощта на ъглошлайф.
След това затягаме две метални заготовки, които трябва да бъдат направени от лист метал с дебелина 6 мм, в тях трябва да направите дупка в средата, така че половината от диаметъра да падне върху едната заготовка, а останалата - върху другата. В този случай ние вземаме тренировка с диаметър 4,5 мм, в бъдеще можем да направим различни плочи с необходимите канали за всеки диаметър на тръбите.
След това е необходимо да пробиете дупки в два детайла наведнъж за монтиране на ъгъла, за това ги затягаме заедно с ръчно менгеме и едва след това пробиваме дупки, първо 4,5 мм, а след това 6 мм с метална бормашина.
Стъпка четвърта
За да можете да навиете тръбите, трябва да направите обработката на болта на главината. За да направите това, първо го скъсяваме с ъглошлайф, а след това затягаме болта в триъгълния патронник на струга за метал и правим жлеб с диаметър 2,5 мм, като между другото е равен на вътрешния диаметър на медната тръба.
За търкаляне шлифоваме малка вдлъбнатина под шапката. В крайна сметка болта трябва да изглежда така.
Към него трябва да заварите щанга, за това ви е необходима заваръчна машина. Когато работите със заваръчната машина, бъдете внимателни и използвайте лични предпазни средства, заваръчна маска и гетри.
За да може тръбата да не се огъва и да се търкаля равномерно по време на търкаляне, трябва да се извърши подравняване.
Вземаме спирачната тръба и я поставяме на върха на болта, след това монтираме детайл под нея с жлеб под тръбата, след което я фиксираме с ръчно менгеме и започваме да маркираме местата за пробиване.
След това разширяваме ръчния порок и пробиваме отвори до края с бормашина, чийто диаметър е 5 мм, след което в тези отвори изрязваме резбата M6 с помощта на кран.
Стъпка пета
Сега на инструмента трябва да се придаде красив външен вид, за това боядисваме частите със спрей консервна боя с чук, предпазвайки нишките предварително с лепенка.
Инструментът е напълно готов, което означава, че е време да го тествате в действие.
Затягаме инструмента в порок, вземаме медна тръба с диаметър 5 мм и я поставяме в жлеба, оставяйки около 5 мм отвън, след което затягаме болтовете с шестоъгълник.
След това завъртаме болта с щифта докрай в стойката на тръбата, след това отслабваме напрежението на болта и го развиваме обратно, ние също разхлабваме монтажните болтове и изваждаме тръбата с разгънат кръг.
След монтирането на тази тръба спирачната течност няма да изтече.
Това е всичко за мен, благодаря на всички за вниманието и творческите успехи.