ако мотора е твоят верен приятел, караш го на работа, до страната и като цяло на големи разстояния, вероятно си се чудил как да инсталираш двигател върху него. Разбира се, спортът е спорт, но често спортовете са несъвместими с домакинските задължения. Най-лесният начин да моторизирате мотор е като инсталирате електромотор върху него. Така че ще бъде мълчалив, няма да мирише на бензин и въпреки това лесно можете да го зареждате точно в апартамента, но за частна къща това обикновено е находка. На електромотор можете напълно да се возите из града, без да привличате вниманието на пътната патрулна служба. Да, и електрическият автомобил едва ли ще бъде оплакване в сравнение с бензинов двигател.
В това ръководство ще разгледаме как можете просто да инсталирате двигателя на велосипед.
Един автор измисли как да инсталира двигател на велосипед, без да прави значителни промени в дизайна си. Долната линия е, че въртящият момент от двигателя тук се предава не на колелото, а директно на оста с педали. Тоест, инсталирайки такъв двигател, вие всъщност замествате краката си с него. Ако батерията внезапно се изтощи, можете да продължите да карате мотора, използвайки краката си, и можете да зареждате батериите и да можете да шофирате малко по-далеч. Ако желаете, можете да положите само половината усилия и да поставите половината на двигателя, като по този начин значително спестявате енергията на батерията. Така че, ще разгледаме по-подробно как да направите такъв велосипед.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- дръжка и контролер за контрол на оборотите на двигателя;
- две 12V батерии;
- проводници;
- ;
- пластмасови връзки;
- болтове и стоманени пружини;
- гума от автомобилна камера;
- верижно предаване (зъбни колела и верига);
- двустранна лента.
От Китай е възможно да превърнете мотор в електрически мотор.
Списък с инструменти:
- менгеме;
- файлове, отвертки, гаечни ключове;
- чук;
- заваръчна машина;
- български.
Производствен процес домашно:
Първа стъпка. Електрическа верига
Електрическата верига се състои от копче за регулиране на скоростта, контролер, батерии, гнездо за зареждане, а също и двигател. Благодарение на тази схема можете спокойно да карате велосипед, безпроблемно да контролирате скоростта на мотора.В допълнение, този режим значително ще спести мощност, отколкото ако моторът ще се включи директно.
Въртящият момент от двигателя се предава директно на задвижващата ос с педали, всичко благодарение на скоростната кутия, която е монтирана на двигателя. Ако желаете, можете да извадите или отрежете свързващите пръти от мотора и да го превърнете в чисто електрически мотор.
Стъпка втора Промяна на водещото зъбно колело
Авторът имаше водещо зъбно колело с прорези, не пасваше на зъбния вал. За да реши този проблем, той стисна звездичка в порок и пропиля дупка в него с файлове. Зъбното колело е фиксирано с ключ, така че под него в зъбното колело също ще трябва да издълбаете жлеба с файл. Е, след това инсталирайте зъбното колело, затегнете го с гайка на вала, като поставите шайбата.
Вместо верижно задвижване, би било хубаво да използвате ремъчно задвижване. По-безопасно е и по-издръжливо. Също така би било много добре да инсталирате защитен щит за предаване, в противен случай, ако кракът е захванат с верига, всичко може да завърши с наранявания.
Стъпка трета Инсталиране на задвижвано зъбно колело
Задвижваното зъбно колело е монтирано на ос с педали. За да направите това, махнете десния свързващ прът, напълно е възможно да ви е необходим пулвер. След това вземете задвижваното зъбно колело и го центрирайте върху свързващия прът, хванете го чрез заваряване. След като се уверим, че зъбното колело е монтирано равномерно, ние го заваряваме добре. След това почистете заварката и боядисвайте свързващия прът от спрей, така че всичко да изглежда като фабрично. Инсталирайте свързващия прът на неговото място, пробвайте мотора, инсталирайте веригата.
Стъпка четвърта Инсталирайте двигателя
Двигателят е инсталиран много просто с две скоби. Намерете четири болта за скобата на двигателя, които са подходящи по дължина. На следващо място ви трябват две стоманени плочи, в тях в краищата пробиваме дупки по диаметъра на болтовете.
За да предотвратите драскането на двигателя върху рамата и плъзгането, не забравяйте да поставите гумени уплътнения под опората и плочите. Те могат да бъдат направени направете го сами, авторът ги изряза от автомобилна камера.
Е, тогава монтираме двигателя върху рамката, когато затягаме болтовете на плочата, се огъваме по протежение на профила на рамката и те ще я държат сигурно. Авторът също адаптира допълнителен акцент за двигателя, за да не се движи назад и да разхлаби веригата. Правим такъв акцент от дъска с подходяща дебелина, като лепим каучук към двете му страни. Фиксираме акцента с помощта на пластмасови скоби. Накрая затегнете веригата и добре затегнете фиксиращите болтове.
Стъпка пета Инсталиране на батерии и електроника
За да захранвате мотора, се нуждаете от напрежение 24 V. За да го получите, трябва да свържете две 12V батерии последователно. Авторът има батерии на рамката. Закрепваме ги по старомодния метод - внимателно увит с електрическа лента. Между тях авторът закрепи батерията с двустранна лепяща лента.
Важно е да се разбере, че авторът не е защитил велосипедните елементи от прах и дъжд, което е най-важното. Вероятно дъждовете са рядкост в неговото местоживеене, за всичките ни условия електроника, включително двигателя, трябва да се скриете под защитен капак.
Сега трябва да инсталирате регулатора на скоростта. Авторът го монтира на батерии с помощта на двустранна лепяща лента. Прекъснете електрическата лента на клемите на батерията и инсталирайте джъмпер между двете батерии, за да получите 24V. Е, тогава свързваме окабеляването според схемата. Изолираме всички места за запояване с термосвиване, фиксираме проводниците на рамката с помощта на пластмасови скоби. Не забравяйте да инсталирате и гнездо за зареждане на батерии. За зареждане ще ви е необходим източник на енергия от поне 24 V DC.
Стъпка шеста Тестване!
Домашно, най-накрая, можете да изпробвате! Самият автор се опитва да язди на своето дете. Той демонстрира потенциал, като хвърля краката си върху рамката. Моторът върви доста бързо, обаче не се знае колко е мощността на батерията.Използваните тук батерии бяха доста слаби и обемисти и нямаше вероятност да стигнат далеч за тях. Можете да използвате стари клетки от батерии за лаптопи, те са компактни, имат голям капацитет. Вярно е, че определено ще се нуждаят от контролер за зареждане и разреждане, тъй като те губят капацитет, когато напрежението надхвърли праговите стойности. Но цялата тази електроника струва стотинка.
Голямото предимство на дизайна е, че всички предавки работят тук, а на планински велосипед обикновено има 21, или дори всички 34. Това ще ви позволи да паднете на почти всеки хълм и да ускорите до значителни скорости, движейки се по права линия. Единственият недостатък на дизайна е, че няма къде да се поставят крака. Но можете да инсталирате стъпките върху рамката на велосипеда в името на такова нещо или напълно да премахнете свързващите пръти. Ако обаче батериите свършат или нещо се счупи, трябва да ходите без педали.
По този начин проектът може да се счита за завършен и много успешен. Надявам се, че сте харесали домашния продукт и сте намерили нещо ново за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако изведнъж искате да го повторите. Не забравяйте да споделите с нас своите домашни продукти и мисли!