Здравейте на всички влюбени Направи си сам, Вероятно сте имали ситуация, в която е трябвало да завиете болт в метален лист, но тъй като е невъзможно да направите конец в листа поради дебелината му, имаше само един вариант, да поставите гайката на гърба, но смятам тази опция за не много удобна и практичен, особено когато целта е да се ускори процеса. След малко обмисляне беше решено да се направи домашен инструмент, който ще реши този проблем веднъж завинаги. Ето защо, в тази статия ще ви кажа как да направите нит за нитове с резба направете го самис която можете лесно да направите част с резба в лист метал за най-различни цели. Тази статия ще ви помогне да спестите парите си, както и да придобиете опит в производството на такива домашни продукти.
Преди да прочетете статията, предлагам да се запознаете с видеоматериала, който показва целия процес на сглобяване на нита и нейното тестване.
За да направите нит за нитове с резба със собствените си ръце, ще трябва:
* Ъглошлайф, режещ диск
* Порок на пейката
* Метален струг, метална бормашина
* Инструмент за подаване, пробиване и рязане
* Заваръчна машина, електроди
* Лични предпазни средства, гетри, заваръчна маска, очила
* Стар накрайник за управление
* Болт от главината на колата
* Управляваща чернова
* Болт M8 с дължина 100 mm и клас на якост 10,9
* Спрей консервна боя
* Лагер на тягата
* Ламарина и нишка с резба за домашна проверка
Това е всичко, което е полезно за създаването на такъв полезен инструмент. Всички необходими подробности можете да намерите във вашия дом. гаражаако сте собственик автомобили, а ако не, можете да ги потърсите на металния прием, където те ще поискат истински стотинки за това в сравнение с готовия инструмент.
Първа стъпка.
Основата на тялото ще бъде старият кормилен накрайник, който трябва да бъде отрязан с ъглошлайф или по-скоро да го отдели от резбованата част.
Затягаме върха в пейка и с помощта на ъглошлайф с режещо колело, монтирано в него, отрязваме ненужната част. Когато работите с ъглошлайф, не забравяйте за мерките за безопасност, трябва уверено да държите електроинструмента и да работите с него само в очила и ръкавици.
Трябва да работи така. Тази част ще бъде основата, за която ще трябва да се правят допълнителни подробности.
Стъпка втора
След това затягаме детайла в триъгълен патронник на струг и пробиваме метален отвор с диаметър 8 мм, правим дупка през него, като периодично смазваме върха на свредлото с техническо масло, така че свредлото ще продължи да се заточва по-дълго и следователно честотата на заточване ще намалее.
Докато частта е затегната в патрона, ние я смиламе до равномерно състояние с прорязващ нож.
Срещаме се от задната страна, защото след изпиляването с помощта на ъглошлайфи има неравности, които няма да позволят нита да се прилепва плътно, а също и да направим малка скосяване под ъгъл от 45 градуса.
На този етап основата е готова. Искам да отбележа, че ако нямате струг, винаги можете да се обърнете към струга, който според вашата поръчка ще направи нужната част за малка такса.
Стъпка трета
На струг ние прецизираме болта на главината, затягаме го в патронник с три челюсти и правим малък отвор с централна бормашина за по-голяма точност, след което монтираме метална бормашина с диаметър 8 мм и навлизаме дълбоко в тялото на болта до дълбочина 60-70 мм.
Когато пробивате, не забравяйте да намокрите свредлото с масло. След това монтираме режещ инструмент в държача на инструмента и отрязваме болта на дължина 60 мм, като го подпираме от главата на главата с въртящ се център, така че да няма изкривявания.
Стъпка четвърта
Всички компоненти са почти готови.
За инструмента ще се използват нишки с нитове, които могат да бъдат закупени в магазина за инструменти.
Тъй като дупката в лагера на тягата е малко по-голяма от диаметъра на болта, трябва да направите жлеб на струг.
Затягаме болт в патронника на машината и пробиваме вдлъбнатина под лагера със скучен инструмент, но първо пробиваме дупка с най-подходящата свредла в диаметър.
След канала монтираме лагера на тягата в болта.
Стъпка пета
Фиксирайки основата в менгеме, ние заваряваме дръжка към нея, в ролята на която ще бъде старата кормилна пръчка от колата.
Когато работите със заваръчната машина, спазвайте мерките за безопасност, носете защитна заваръчна маска и гетри, за да не получите изгаряния, а също и да не хващате „зайчета“.
След заваряване на дръжката отстранете шлаката от заваръчния шев. След това, боядисайте основата с дръжка и болт. Взимаме кутия за спрей с чук и боядисваме детайлите, за най-добър резултат рисуваме на няколко слоя с малка пауза, за да изсъхнем всеки слой, напръскаме боята на разстояние 20-25 см, за да избегнем размазване.
Инструментът е напълно готов за това, което означава, че е дошло време да го тествате за производителност.
Стъпка шеста
Този инструмент е предназначен за инсталиране на нитове с резба в лист метал. Затова пробиваме дупки в металния лист за монтажа на нита. Инсталираме болт с тягов лагер в домашния ни нит, част от който вече е в капачката на по-големия болт и завинтваме нита върху резбата, докато не спре на ръка.
Вмъкваме нита в предварително пробития отвор под нея и с помощта на храповица с монтираната в нея глава започваме да я завъртаме обратно на часовниковата стрелка с 27, тоест развиваме големия болт, като по този начин затягаме тялото на нита до желаното състояние, това е основата на принципа му на нитове. След това отслабете напрежението на болта и развийте по-малкия болт, за да отстраните инструмента от нитовете на нитове.
Нитът седи сигурно в дупката и не играе, а също и не се превърта, което е необходимо.Ето как изглежда процесът на нитване в по-голям план; основното при нита е да не усуквате нита, в противен случай може просто да не се фиксира.
Това е всичко за мен, този домашен продукт се оказа доста полезен и лесен за производство, а функционалността му не е по-лоша от тази на фабричната версия.
Благодаря на всички за вниманието и късмет в създаването на собствени, не по-малко интересни домашно приготвени продукти.