Да си направите малък компресор за авиографа е много просто. За тези цели ще ви е необходим малък въздушен компресор, както и контейнер, в който въздухът ще се натрупва под налягане, с други думи приемник. Като компресор авторът за това домашно използва компресор от хладилника. Що се отнася до приемника, пожарогасителят OHP-10 беше отличен за тези цели, чийто обем при измерване се оказа 10,5 литра вместо обявените 8,5 литра, пожарогасителят беше произведен почти безплатно. Авторът на домашното струва не повече от 2000 рубли.
Материали и инструменти за домашно приготвяне:
- пожарогасител OHP-10 или друг подходящ;
- превключвател за налягане PM5;
- два филтъра за отделяне на вода;
- един горивен филтър;
- подсилен PVC маркуч (вътрешен диаметър 10 мм);
- скоростна кутия с манометър;
- манометър за измерване на налягане вътре в приемника;
- лента FUM;
- клещи, ключове и други инструменти.
Процесът на изработка на аерограф:
Първа стъпка. Подготовка на пожарогасител
Първата стъпка е да освободите пожарогасителя от съдържанието му. Това трябва да се направи на открито.
Сега получавате празен цилиндър, трябва да го завиете към основата. Този процес няма да бъде труден за никого.
Извадете цялото съдържание от капака, включително от пожарогасителя. В резултат цилиндърът и капачката трябва да останат.
Стъпка втора Направи си сам монтаж
В чугунения капак трябва да изрежете тръбната резба 1/4 инча. Върху широката нишка на цилиндъра е необходимо да навиете лентата FUM за стегнатост, а също и да направите гумено уплътнение, ако родният е загубен или повреден. Може да се направи от автомобилна камера. Е, тогава се завива чугунен капак.
След това в отвора на капака се завинтва адаптер, измерващ 1 / 4HP с 1 / 2HP инч. След това трябва да завиете 1/2 инчовия кръст. Разбира се, всички връзки трябва да бъдат запечатани с помощта на лентата FUM.
В адаптера с 1 / 2НР-1 / 4НР трябва да се завинти превключвател за налягане, адаптерът 1 / 2НР-1 / 2НР също се завинтва отстрани.
Авторът завинтва тройник отстрани.
Впоследствие редукторът се завинтва към тройника с помощта на адаптер 1 / 2НР-1 / 4ВР, той има резба 1 / 4НР.
От друга страна, отново през адаптера 1 / 2НР-1 / 4ВН се завинтва манометър, върху него също има 1 / 4НР резба. От противоположната страна на цилиндъра е необходимо да завиете клапана, с помощта на него въздухът ще се спусне от цилиндъра. Клапанът има резба 1 / 2HP.
Към скоростната кутия трябва да бъде свързан сепаратор филтър-вода, тук се използва резба 1 / 4HP. Важно е да инсталирате филтъра под правилния ъгъл. Отворът за източване трябва да бъде в най-ниската точка.
След това трябва да направите друга филтърна линия. От страната на входа има 1 / 2ВР фитинг, свързан през 1 / 2НР-1 / 4ВР адаптер. Трябва да се завинтва върху филтър, който има резба 1 / 4HP. До какво трябва да се стигне в крайна сметка може да се види на снимката.
Адаптерът 1 / 4HP-1 / 2HP трябва да се завинтва във филтърния отвор 1 / 4BP, след което към него се завинтва тройник. От едната страна, тройникът е задръстен с 1 / 2HP щепсел, а на противоположната страна се завинтва арматура 1 / 2HP.
Стъпка трета Последна фаза на изграждане
Сега трябва да вземете подсилен маркуч и да го навиете върху фитинга, който излиза от пожарогасителя, който действа като дюза. Маркучът е фиксиран със скоба. От друга страна, в маркуча се вкарва фитинг от филтъра, той също е прикрепен със скоба.
След това маркучът отново е свързан към филтъра и е свързан вече към тръбата на компресора. Всичко се събира заедно със скоби.
В последния етап подобен монтаж трябва да се завинтва в изхода на 1 / 4BP филтъра. върху него идеално се поставя силиконова тръба, която дори не е необходимо да се фиксира със скоба. Е, другият край е свързан директно с аерографа.
Поради факта, че налягането зад скоростната кутия е малко, в сравнение с приемника, тръбата може да я издържи без проблеми.
Компресорът изисква грижи, необходимо е да смените маслото в него. За да направите това, можете да намерите три тръби на компресора, една от тях ще бъде запечатана, именно чрез него маслото се подменя. Можете или да пробиете тръбата или да ухапете с клещи като автор. На следващо място, трябва да източите маслото от компресора, ще се окаже около 300-350 грама. На място можете да добавите автомобилно масло 10W40. Това масло идеално предпазва елементите на компресора от износване и не абсорбира влагата.