Тази статия ще ви каже как да изградите обикновено летящо крило от таванска плочка. Penoplex в този случай беше използван като експеримент при производството на фюзелажа, но той лесно може да бъде заменен с тавански плочки.
материали:
- Пеноплекс
- Таванни плочки
- Дървен владетел
- Шперплат
- стоманена тел
- Лепила (PVA, епоксидни и таванни)
- шотландски многоцветни
- Болтове и гайки
- стоманена тел
- Бамбукови пръчици
- Пластмасови карти
- Магнити от значка
- Акрилни бои
инструменти:
- резачка
- мозайката
- Шкурка
- Квадрат
- Владетел
- ножица
- Термопистолет
- Желязо
- шил
- Файлове с игли
- отвертки
- четка
- Термопистолет
електроника (връзките бяха уместни по време на писането):
Мотор -
Серво -
Скоби за теглене -
Диви свине -
Контрол на скоростта -
Витло -
Батериите са подходящи, например, такива - Turnigy 1000mAh 3S 25C
Оборудване - FlySky FS-i6, Turnigy TGY-i6 или друго.
Чертежи, ако можете да ги наречете така, в PDF формат. Опитах се да нарисувам така, че да е ясно местоположението на отделните части върху листовете на тавана. Предполага се, че всички детайли ще бъдат изтеглени директно на тавана при посочените размери.
Вижте онлайн файла:
Стъпка 1. Изработка на конзоли за крило.
Начертаваме частите на крилото с помощта на квадрат и линийка върху листовете на тавана.
На първия лист е долната част на едната конзола, а горната част на другата конзола (за да спестите материал). На втория лист - обратно. Между тези части са разположени частите на шпагата и водещия ръб.
Нарежете тези части с резачка.
Изрежете частите на калъфа за молив под свързващата шина.
Залепваме шпатулите и лепим към долните части на конзолните армировки на предния ръб.
Залепваме страничните елементи и едната част от калъфа за молив.
Тъй като свързващата шина, която ще имаме от дървена линийка, ние я използваме като водач и лепим вторите части на калъфа за молив.
Шлайфайте или подрязвайте предния ръб под ъгъл.
Залепете горните части на конзолите към предния ръб и оставете, докато лепилото напълно изсъхне.
Ако не искате да чакате, можете да фиксирате мястото на залепване с лепяща лента по цялата дължина.
След това залепваме шпаклата, калъфа за молив и последния ръб с лепило и поставяме крилото под товара.
За да поддържаме профила, дърпаме водещия ръб към масата с лента.
След като лепилото изсъхне, закръгляме предния ръб с шкурка.
Изрязваме свързваща шина от линийка (ширина 12 мм).
Изрязваме елените от един слой плочки на тавана и шлифоваме единия ръб под ъгъл от 45 градуса с шкурка.
Закачаме елените на лентата, първо отдолу.
Тогава отгоре.
Залепваме крилото с цветна лента.
От горе.
Отдолу.
Изрязваме крилати от един слой на тавана.
И ги залепете с лента от външната страна.
Залепете крилцата
Стъпка 2. Изработка на фюзелажа.
Изрязваме детайлите на фюзелажа от пяната. Веднага направете изрези отзад под крепежа на двигателя.
В заготовките на страничните стени правим отвори за свързващата шина.
Залепваме частите.
Според шаблона отстрани начертаваме контурите на лъка и опашната скоса.
Изрежете излишъка по линиите с резачка.
Маркираме контурите на лъка отгоре и отдолу според шаблона.
Изрежете излишъка с резачка.
Ние монтираме капака шарнирно върху бамбукова пръчка, затваряме го и регулираме формата на капака под фюзелажа с резачка.
Довеждаме формата на фюзелажа с резачка и шкурка и я грундираме с PVA лепило на 2-3 слоя.
В предната част на капака правим изрез за вентилация.
От пластмасовата карта изрежете всмукателния въздух.
И го залепете в капака. Изпъкналостта е 5-6 мм.
Залепете епоксидно лепило към капака вътре в магнита, а във фюзелажа - метална плоча (от същата значка).
Изрязваме монтажа на мотора от тънък шперплат (4 мм).
В задната част на фюзелажа правим малък изрез за проводниците на двигателя.
Закрепваме основата на двигателя към монтажа на двигателя с болтове.
Поставяме монтажа на двигателя във фюзелажа.
Правим малка тел дръжка в предната част на капака и грундираме капака с PVA лепило.
Рисуваме фюзелажа и покритието с акрилни бои, оставяйки мястото за залепване на конзолите на крилото да не е боядисано.
След като боята изсъхне, можете да покриете фюзелажа с безцветен лак, основното е, че не корозира пяната.
Стъпка 3. Сглобяване на модела и инсталиране на електроника.
Залепваме свързващата шина във фюзелажа, като закрепяме вътрешността с парче таван или пяна и лепим бамбуковите шишчета в областта на водещия ръб.
Правим отвори за проводниците на сервовете на еленовете с резачка.
Залепете конзолата към фюзелажа и инсталирайте капака.
В конзолите изрязваме седалките за сервовете, протягаме проводниците на сервовете през дупките вътре във фюзелажа и поставяме самите сервоуправления върху горещо лепило.
Глиганите могат да бъдат инсталирани без лепило, сцепление - от стоманена тел.
Закрепваме двигателя с витло.
Ние подреждаме приемника, регулатора и батерията вътре.
Центърът на тежестта на модела трябва да бъде разположен в областта на 75-100 мм от водещия ръб на крилото. Ако е необходимо, можете да преместите батерията назад, като поставите пяна от пяна в предната част на прътите или да направите носа по-тежък с изстрели.
Стъпка 4. Настройка на хардуера.
Има достатъчно информация за настройка на еленове на летящо крило в Интернет, например видеоклип за настройка на оборудване (това е неговият клон, защото настройките ще бъдат идентични):
Накратко, е необходимо да свържете елевоновите сервоми към канали 1 и 2, двигателят, както винаги, към канал 3, след това да включите режима на елевон в настройките на оборудването и, ако е необходимо, да обърнете каналите, така че елевоните да се отклоняват в правилната посока.
Видео полетът не беше много дълъг, защото си изрязах винт на пръста, не много, но ми стана неудобно да се оперирам ...