На първо място авторът взе ъглошлайфа, който ще превърне, използвайки кутията в циркуляр, кутията, изработена от ламиниран шперплат с дебелина 18 мм. Е, за това малко по-късно.
Първо той направи скоба от 4 мм метална лента. Направена дупка на единия ръб на лентата. Отрежете парче от правилния размер.
И го наведете, както е показано на снимката. Според автора конфигурацията на скоростните кутии на ъглошлайфа е различна и следователно ъгълът на огъване трябва да се направи за всеки модела Ъглошлайфът се индивидуализира индивидуално под скоростната кутия.
В тази част на скобата, която ще бъде в контакт с скоростната кутия, залепих парче гума.
Дупката на скобата трябва да е по външния ръб на резбата на ъглошлайфа.
Направени бяха и четири малки отвора за водачи, а в центъра имаше един по-голям, за закрепване на скобата към кутията.
Той го фиксира към ъглошлайф с болт и шайба.
Както беше писано по-рано, кутията беше сглобена от ламиниран шперплат.
Изрез на скоростната кутия.
Болт за монтаж на скобата.
Водачи, направени от стари счупени тренировки.
Отгоре той монтира плоча от 2 мм неръждаема стомана, като предварително отстрани няколко слоя шперплат.
Опора на скобата се намира под листа. Направих го така, отрязах малко капачката на болта и обърнах краищата. След това в кутията направили дупка, изпотили се и поставили болта на епоксидна.
Събира трион.
Отстрани на кутията авторът направи дупка за бутона за заключване на диска.
Дисковете се сменят без премахване на ъглошлайфа.
За да регулирате скоростта ще използва домашен димер.
Сглобена от такава дъска.
За събиране на чипове, направени такъв палет.
Отвор за прахосмукачка.
Авторът използва кола, но съветва да вземете, някои по-мощни.
Той направи акцент и за детайли от 18 мм шперплат. Спирката е фиксирана с болт, който при затягане притиска парче гума, съответстващо на диаметъра на болта.
За удобство използва удължителен кабел с вграден превключвател. Тестова дъска 20 мм.
Дъска 30мм.
Също така, тук е направена такава подвижна маса. За подрязване на детайлите под прав ъгъл.
Листът на триона е скрит в корпуса, като по този начин се гарантира безопасността.
Всички части могат да се съхраняват вътре в кутията.
Благодаря на всички много и ще се видим скоро.
видео: