Извади лоста за опъване, остави лоста с валяка, завари болт от 10 на плочата, вместо стандартните болтове, към редуктора с резба, направена по диаметъра на зъбния кръг, беше завита плоча (отстранена от ръчна ренде за търкане на цвекло за животни), в другия край на плочата имаше дупка с заварена фабрична гайка с 12. Затягаме болта в него и го завиваме от друга страна с гайка (не е показана на снимката, празен конец се вижда), това е необходимо, за да може куката да бъде лесно извадена от болта. Между два болта поставяме колан за напрежение на кабела. Необходимо е парче игла за плетене, за да се фиксира връзката с работещия двигател (коланът се върти), иглата за плетене може да бъде направена под формата на кука и фиксирана свободно на болта 12 близо до куката на ремъка. Сега, когато работите с косене на трева, коланът може да се регулира при нагряване и разхлабване на напрежението или можете да настроите колана на размери, различни от препоръчителните (които правим). Ако двигателят внезапно спре, да речем, ако пън удари тревата и роторите ударят пъна, трябва да разхлабите ремъка, за да стартирате двигателя и да издърпате колана отново. Това устройство се използва от всички в продължение на 3 сезона, преди това, както можете да видите на снимката, лостът и частите бяха многократно изкопани на фабричния обтегач (лостът е още повече в по-лошо състояние).
Обтегач за косачка Zarya
Това устройство за напрежение е направено в рамките на един час и се използва на въртяща се моторна косачка Zarya към мотокар, вместо стандартното фабрично устройство за опъване на лоста (уморено от ремонт). Промените са следните:
Извади лоста за опъване, остави лоста с валяка, завари болт от 10 на плочата, вместо стандартните болтове, към редуктора с резба, направена по диаметъра на зъбния кръг, беше завита плоча (отстранена от ръчна ренде за търкане на цвекло за животни), в другия край на плочата имаше дупка с заварена фабрична гайка с 12. Затягаме болта в него и го завиваме от друга страна с гайка (не е показана на снимката, празен конец се вижда), това е необходимо, за да може куката да бъде лесно извадена от болта. Между два болта поставяме колан за напрежение на кабела. Необходимо е парче игла за плетене, за да се фиксира връзката с работещия двигател (коланът се върти), иглата за плетене може да бъде направена под формата на кука и фиксирана свободно на болта 12 близо до куката на ремъка. Сега, когато работите с косене на трева, коланът може да се регулира при нагряване и разхлабване на напрежението или можете да настроите колана на размери, различни от препоръчителните (които правим). Ако двигателят внезапно спре, да речем, ако пън удари тревата и роторите ударят пъна, трябва да разхлабите ремъка, за да стартирате двигателя и да издърпате колана отново. Това устройство се използва от всички в продължение на 3 сезона, преди това, както можете да видите на снимката, лостът и частите бяха многократно изкопани на фабричния обтегач (лостът е още повече в по-лошо състояние).
Извади лоста за опъване, остави лоста с валяка, завари болт от 10 на плочата, вместо стандартните болтове, към редуктора с резба, направена по диаметъра на зъбния кръг, беше завита плоча (отстранена от ръчна ренде за търкане на цвекло за животни), в другия край на плочата имаше дупка с заварена фабрична гайка с 12. Затягаме болта в него и го завиваме от друга страна с гайка (не е показана на снимката, празен конец се вижда), това е необходимо, за да може куката да бъде лесно извадена от болта. Между два болта поставяме колан за напрежение на кабела. Необходимо е парче игла за плетене, за да се фиксира връзката с работещия двигател (коланът се върти), иглата за плетене може да бъде направена под формата на кука и фиксирана свободно на болта 12 близо до куката на ремъка. Сега, когато работите с косене на трева, коланът може да се регулира при нагряване и разхлабване на напрежението или можете да настроите колана на размери, различни от препоръчителните (които правим). Ако двигателят внезапно спре, да речем, ако пън удари тревата и роторите ударят пъна, трябва да разхлабите ремъка, за да стартирате двигателя и да издърпате колана отново. Това устройство се използва от всички в продължение на 3 сезона, преди това, както можете да видите на снимката, лостът и частите бяха многократно изкопани на фабричния обтегач (лостът е още повече в по-лошо състояние).