Добър ден на всички. Днес нашият герой ще събере един, много полезен адаптацияили както се нарича още мелница. Как и от какво, авторът го е събрал и какво е направил, може да разбере всеки, който прочете статията докрай.
И така авторът взе парче ламарина с дебелина 6 мм.
Ролка от автомобилен генератор VAZ - 2110.
Две ролки за напрежение на зъбния колан са всички от един и същ VAZ - 2110.
Също така, шпикова лента с ширина 20 мм, авторът я изряза от широка. (Това се използва в мелнички.)
Сърцето на шлифовъчната машина ще бъде 250 W двигател; авторът е използвал двигател с шум.
На първо място, той маркира върху ламарина, според диаметъра на корпуса на автора, това е 65 мм.
После запълни място под дупката в вала на двигателя и нарисува кръг. (Обиколката е равна на размера на защитния монтаж на двигателя.)
Като направите дупка с 16 мм бормашина.
Той взе защитата и я комбинира с предварително направения кръг върху детайла, завинтва се и прави дупки за крепежните елементи. Авторът има размер на отвора 5 мм.
Проверено, всичко пасва идеално.
Закрепването на задвижващата ролка (ролката), авторът ще произведе, използвайки две разширени шайби за 12-милиметров болт и втулка, която е снабдена с наждачка.
По-нататък авторът нарязал табелата така, че да е в съответствие с външната страна на задвижващата ролка.
Тогава авторът реши да увеличи работната площ на устройството си. За да направи това, той ще вземе парче от отрязаната от детайла плоча и ще го заварява към детайла в края. След отстраняване на фаските по заварените ръбове.
След като изчисли необходимия размер на детайла, той ще отреже всичко ненужно и ще обработи краищата с файл.
След това ще направи дупка за болта М 10, за закрепване на горната ролка.
А за монтирането на ролката за опъване авторът взе такава плоча, че отряза от 50-ия ъгъл и направи дупки по краищата на едната за ролката, а втората за монтиране на самия механизъм към кутията.
Тогава той измери разстоянието от тялото до началото на задвижващата ролка, то е 17 мм. Той направи същото разстояние на горната ролка, използвайки две гайки и една разширена шайба.
За ролка за опъване вместо пружина авторът използва мебелен газов амортисьор (асансьор). Маркира места за закрепване, прави дупки и монтира асансьора на негово място.
След това настройва мелницата на двигателя, слага лентата и проверява нейната работа. На водещото видео авторът заточва остри ръбове, за да не прерязват лентата по време на работа.
След като авторът провери и се увери, че всичко работи както трябва. Той започна да произвежда подложка за тяга. Отрязвайки парче от чинията с желания размер, закрепете я с магнитни ъгли и махнете лентата, заварете подложката към тялото.
И последният елемент на това устройство, авторът ще има устойчива таблица, която ще направи от 8 мм плоча и ще отреже ъгъла.
След като маркира ударението на масата, той отряза всичко, което не е необходимо, и направи дупка и я изпи за закрепване.
Върху тялото на мелницата авторът също направи дупка и изряза конец за фиксиране на масата.
И накрая авторът рисува всички детайли след предварително запечатване с места за маскиране на лента, които не е необходимо да бъдат боядисани. След като боята изсъхне, авторът премахна лепилната лента и събра всички части в едно парче, така че получихме такава шлифовъчна машина.
С помощта на такова устройство можете: да нарязвате различни видове детайли, да изостряте инструмента, да правите спускания върху ножове и много други.
Благодаря на всички! Надявам се, че статията е била полезна. Ще се видим отново.
Шлайф, правейки видео: