Здравейте на всички, намерих за вас, читатели, друг дизайн на шлифовъчна лента. Такава станочка се прави проста, а по качество и надеждност значително ще надмине моделите от шперплат и друг подобен материал. Рамката тук е сглобена от метални квадратни тръби с помощта на заваряване.
Що се отнася до мотора, за домашно двигателят от острилката, старата (но мощна) пералня и т. н. ще са достатъчни. Скоростта на двигателя не е толкова важна, колкото въртящият момент.
Друг важен възел на такава машина може да се счита за задвижвана ос. Авторът му го направи бързо и просто, за това беше използвана оста от старото колело на количката. Нека разгледаме по-подробно как да направите такава машина?
Материали и инструменти, използвани от автора:
материали:
- колело от количката (ос от него);
- двигател;
- парче шперплат;
- листова стомана (за рамката);
- стоманени квадратни тръби;
- шлифовъчен колан;
- пролет;
- болтове, гайки и др.
- панта на вратата;
- фитинги и други дреболии;
- епоксидно лепило
- бутон за аварийно изключване на машината (важно).
инструменти:
- заваряване;
- шлайф;
- отворени ключове, клещи и др .;
- мозайката;
- файлове;
- скоби.
Процесът на производство на шлифовъчната машина:
Първа стъпка. Правим задвижвана ос
За производството на задвижващата ос авторът е използвал оста от старото колело на количката. На първо място, вземаме шлайф и отрязваме всичко ненужно от оста. След такава работа ще останат много неравности по оста, всички те трябва да бъдат отстранени. За тези цели ще ви е необходима или шлифовъчна машина, или варовик или същата мелница. Завъртете оста по цялата площ, така че повърхността да е идеално гладка. Ако е необходимо, разпечете детайла отгоре с шкурка. Най-важното е, че вътре трябва да има цели лагери, но те обикновено издържат доста дълго време.
Стъпка втора Заготовки на колелата
Авторът прави задвижващото колело от класически и лесно достъпен материал - от дърво. Тя може да бъде дъска или шперплат. Първо, нарисувайте кръгове върху шперплат, в зависимост от желания диаметър на колелото. Що се отнася до ширината на колелото, всичко зависи от ширината на използвания колан. Ширината се формира от желания брой кръгове.
Взимаме бормашина и пробиваме дупки в центъра на кръглия дървен материал. Тогава те ще трябва да бъдат пробивани или пробивани до такъв диаметър, че валът на двигателя да може да влезе. автоматичен скучни дупки с обикновена кръгла пила. Тогава детайлите са внимателно шлифовани, така че да се поберат идеално заедно.
Стъпка трета Залепете задвижващото колело
Такива части обикновено се сглобяват с помощта на епоксидно лепило, той държи сигурно, но PVA лепило или подобно за дърво също е подходящо, но се нуждае от повече. Ние събираме всички детайли по оста, нанасяйки лепило върху всяка част. Затегнете цялата „гирлянда“ със скоби, така че частите да са добре притиснати заедно. Лепилото, което излиза, трябва да се изтрие веднага, преди да изсъхне. Авторът изсушава заготовката в близост до пещта, за надеждност.
Стъпка четвърта Завършете задвижващото колело
Когато лепилото изсъхне, отстранете скобите и внимателно натиснете колелото върху вала на двигателя с чук. Този подход не е много успешен, тъй като лепилото ще се напука, би било по-добре веднага да сглобите колелото на вала. Но авторът прави както сметне за добре.
Когато колелото е инсталирано, подгответе някакъв акцент под длетото, авторът използва крик. Включваме двигателя и шлифоваме колелото по цялата дължина. В резултат на това се оказва гладък, центриран, при инсталирането на колана няма да има почти никакво изпускане.
Стъпка пета Сглобете рамката
За производството на рамката можете да използвате квадратни тръби и други подобни материали. Нарязваме ги на необходимите парчета и след това заваряваме както прави авторът. За да направите всички ъгли правилни, би било добре да използвате магнитен ъгъл за заваряване.
Стъпка шеста Монтиране на оста на последователя
Задвижващата ос трябва да има функция за вертикално накланяне. Благодарение на това ще можете да центрирате шлифовъчния колан. На първо място, трябва ви болт от оста на колелото, ние го заваряваме до ъгъла. Сега този ъгъл ще трябва да бъде фиксиран подвижно върху рамката. За тези цели ще е необходим панта на вратата. Почистваме метала, измерваме и заваряваме частите. След това вече ще бъде възможно да монтирате оста на болта и да го фиксирате с две гайки, просто не прекалявайте с лагерите.
Пробийте дупка на гърба на ъгъла и заварете гайката. В тази гайка трябва да затегнете дълъг болт, с него можете да регулирате ъгъла на горната ос и да центрирате колана.
Седма стъпка. Последният етап от монтажа на рамката
На рамката трябва да фиксирате работните равнини, едната от тях е вертикална, а другата хоризонтална. Хоризонталната работи като "маса", а вертикалната се използва като стоп за колана по време на работа. За да ги направите, имате нужда от дебела листова стомана. Закрепете плочите с помощта на заваряване. Като крепежни елементи могат да се използват фитинги.
Също така трябва да инсталирате обтегач, той действа като пружина и дълъг резбован прът с пръстен в края. Като пръстен можете просто да заварите гайка към вала. Ние фиксираме пружината както на снимката. Сега коланът ще бъде опънат автоматично, докато се разтегне.
В края инсталирайте двигателя върху рамката, той е закрепен с болтове и гайки. Опитайте да инсталирате колана и стартирайте машината. Ако всичко работи добре, можете да започнете да рисувате.
Стъпка осма живопис
Боядисайте металните части, за да предотвратите появата на ръжда, в допълнение, машината ще бъде по-красива. Корпусът на двигателя също може да бъде боядисан, ако вече не е нов.
Стъпка девета Сглобяваме машината
Това е всичко, когато боята изсъхне, машината може да бъде сглобена. Слагаме двигателя, слагаме колана и включваме мотора. Машината трябва да бъде оборудвана с бутон за аварийно спиране, тя трябва да бъде разположена на достъпно място.
Включете машината, сега трябва да я коригирате. С болт в горната част на устройството центрирайте шлифовъчния колан. Тя трябва да се движи ясно в центъра на осите. Ако всичко се получи, поздравления, можете да опитате устройството! Авторът първо се опитва да наточи моливи върху него, а след това и по-сериозни метални части.
Производителността на такава машина ще зависи от мощността на двигателя. Колкото по-мощен е моторът, толкова по-гранулиран ще бъде възможно да се използва шкурка и толкова по-бързо ще се смила машината. Успех