Ако имате двигател, лежащ наоколо от мотоциклет или дори от автомобил, това е чудесна възможност да направите мотоциклет или автопроизвеждане. един автомобили Реших да събера трик от скрап и той го направи доста добре. външно домашно приготвени продукти Изглежда доста брутално, напомнящо техниката от филма „Луд Макс“.
По-конкретно, тази статия не е точно ръководство за правене на трик, това е само пример за това как може да се направи всичко.
Материали и инструменти, които ще трябва да направите трик:
Списък с инструменти:
- гаечни ключове;
- шлайф;
- заваряване;
- отвертки;
- тренировка и т.н.
Списък с материали:
- двигател (подходящ за мотопед, мотоциклет, кола, скутер или дори резачка);
- колела (от автомобил, от мотоциклет и друго оборудване);
- резервоар за резервоар за газ или готов газов резервоар;
- скоростна кутия, мост и други механизми за предаване на въртящ момент от мотора към колелата;
- много стоманен ъгъл, ламарина, тръби и други материали.
Процесът на правене на трик:
Първа стъпка. Тръгваме в търсене на компоненти
На първо място, трябва да намерите всички необходими подробности. Обикновено такива неща могат да се намерят в метални депа. Малко вероятно е да намерите двигател там, но стари седалки, ъгъл, квадратни тръби, стари колела и т.н., без никакви проблеми. Можете да получите доста добър ъгъл от старите метални легла.
Стъпка втора Подготвяме двигателя
Няма да отидете никъде без двигател, така че си струва да започнете сглобяването на вашия домашен продукт от него. Проверете състоянието на буталото и цялостната работа на двигателя. Ако нещо не е наред, поправете. Авторът избра мощност на двигателя от 2,2 к.с. с центробежен съединител. Благодарение на това не е нужно да правите отделен съединител, той ще се включи сам, в зависимост от оборотите на двигателя. Подобни двигатели могат да се намерят в резачки, косачки и друго оборудване, но те са по-слаби по мощност.
Следващата стъпка ще бъде изборът как да свържете двигателя към колелата. Авторът е избрал верижно задвижване за такива цели. Той завари малко зъбно колело към съединителя, а голямо - към задната ос. В резултат скоростта намалява и тягата на картата се увеличава.
Това се отнася до разликата, тогава по принцип при леките технологии той не може да бъде инсталиран. Също така редукторите не се използват в прости конструкции.
Освен всичко друго, авторът трябваше да преработи ауспуха, тъй като той беше изпратен директно към него отзад. Тръбата беше разгърната и върху нея беше инсталиран заглушител от ямата.
Стъпка трета Сглобете рамката
Авторът служи като предна част за картинг мотора, Просто отрежете излишъка, ще ни трябва предната част с предното колело и вилицата. Сега не е необходимо да правите волан.
Като основа за рамката можете да използвате стоманена квадратна или кръгла тръба. Заваряваме предната част на велосипеда към него, както и стъпките, авторът ги е направил от ламарина, това също е защита.
Също така трябва да фиксирате седалката, можете да използвате готово столче за кола, тъй като е препоръчително да не се намокри. Заварете опората от ъгъла и след това завийте стола към нея.
Отзад, закрепете рамката, така че два лагера да бъдат моновинтови към нея. Освен това с помощта на тези лагери се монтира задната ос. Е, трябва по някакъв начин да закрепите колелата към оста. Препоръчително е да намерите колела с главини.
Стъпка четвърта Свързваме контроли
На първо място, имате нужда от педал за газ, за да можете да контролирате скоростта на двигателя. Въжетата могат да бъдат намерени в стари велосипеди или мотопеди. Трябва да се правят и два педала, газ и спирачка.
Що се отнася до спирачната система, има два изхода от тази ситуация. Можете да спирате предното колело, като инсталирате ръчна спирачка върху него. Що се отнася до задните, обикновено в такива домашно изработени продукти те просто правят лост, който при натискане на педала разтрива задното колело.
Решете къде да поправите резервоара за газ. Тя не трябва да е ниска, тъй като в такива двигатели няма газова помпа. Също така резервоарът за газ не трябва да се поставя в близост до изпускателната тръба.
От електротехници на волана или на друго удобно място ще трябва да фиксирате бутона за запалване, така че двигателят да може бързо да се изключи, ако е необходимо. Ако двигателят е стартиран от електрически стартер, тогава ще е необходим още един бутон, също остава да се реши къде да инсталирате батерията.
Ако е необходимо, можете да оборудвате домашните си фарове, задни крака или дори генератор.
Това е всичко, домашната карта е напълно готова. В края авторът инсталира вериги и други допълнителни подробности върху картите, за да направи външния му вид по-тежък.