Авторът на тази работилница се сдоби с нов дом и се сблъска с проблем с поддръжката. гаража, която се намирала на територията. Първо, вратата на гаража беше малка на височина. На второ място, състезанието беше твърде тясно и не беше възможно да се разположи колата под правия ъгъл.
От излизането на дизела беше необходимо различно решение автомобили на улицата в дъжда, сняг и студ биха били светотатство.
Авторът извърши подготовката на проекта и стигна до извода, че гаражът трябва да бъде дървен, рамкова конструкция. Освен това определена сума отиде за закупуване на място, официалното изпълнение на документи, тъй като беше планирано да се извършат всички строителни работи в съответствие със закона. Предимството на този дизайн е, че конструкцията е рамкова, тоест временна, така че не изисква специална документация.
В допълнение, дизайнът е сравнително лек, има сравнение с други възможни опции. Но това е голям плюс за изграждането на фондацията.
Веднага определете дървения материал, който смятате да използвате, тъй като това е реален шанс да спестите. Можете да използвате материали втора употреба, да разглобите старата плевня, повече или по-малко равномерни стълбове с плоска повърхност, избрана на машината, ще отидат тук. Такива стълбове могат да се използват като греди и вертикални стълбове за стена. Покупката на нов дървен материал превръща дизайна от икономичен в много скъп. Имайте това предвид.
материали:
- греда с подходящо сечение;
- дъски за облицовка на стени;
- листов материал за подгъване на тавана;
- дървени летви;
- изолация за стени и тавани;
- метален покрив;
- подови дъски;
- бетон за изливане на основата и замазка;
- велпапе и панти за порти;
- ъгли, канал, метална тръба;
- консумативи: пирони, болтове, винтове;
- добив и боя;
- филмова хидроизолация;
- покривен материал.
инструменти:
- шлайф;
- кръгови;
- мозайката;
- бетонен смесител;
- отвертка;
- консумативи за боядисване
Първа стъпка: Изграждане на фондацията
Замазката под гаража беше извършена от двама души. Можете да се справите с един, но ще отнеме много повече време. Що се отнася до разходите за подготовка на сайта и доставка на материали, за това бяха похарчени около 250 долара. Това включва събиране на боклука, както и закупуване и доставка на цимент, чакъл, пясък и закупуване на армировъчна мрежа за укрепване на секцията за замазка, по която автомобилът закарва в гаража.Освен това авторът се сдоби с място и метален гараж, което му струва още 750 долара.
За да подкрепи долните пръти по периметъра на замазката, авторът постави фитингите, към които завари метален ъгъл на 70 мм и канала отпред. Ако живеете в район, където нивото на валежите не ви плаши през есенно-зимния период, замазки до нивото на пода ще са достатъчни. В друг случай периметърът на основата може леко да се увеличи и да се използва за инсталиране на основната рамка. Ако желаете, бетонната основа може да бъде грундирана със специален състав, който до известна степен я предпазва от намокряне. Въпреки това, в повечето случаи при изграждането на гараж подобни разходи ще бъдат само излишни.
По време на изливането се уверете, че страните на правоъгълната основа остават равни. Проверете диагоналите и дължината на страните, докато не сте сигурни, че всичко е гладко. Можете да оцените ориентири и да издърпате кабела, за да улесните задачата.
Стъпка втора: Инсталиране на рамката на гаража
Като хидроизолация, покрив материал се полага върху основата под гредата.Това обикновено е достатъчно, ако говорим за работилници, гаражи и помощни помещения. Но за вярност, всички долни ленти се обработват чрез добив. В този случай добивът е най-достъпният и най-евтиният състав за защита на дървесината от гниене.
Долната носеща греда има сечение от 120 х 120 мм. 100 мм е границата, под която не трябва да падате. В този случай обаче гаражът беше планиран да бъде с впечатляващи размери - 5,7 на 3,9 м. За такава площ размерите на гредата се оказаха оптимални. За укрепване на конструкцията и по-сигурно фиксиране на рамката долната сбруя се закрепва към основата с големи болтове, които влизат в бетон 10 см.
Вертикалните стелажи на рамковата конструкция бяха монтирани от автора в половин дърво. За това е избран жлеб в долната сбруя. Самите стелажи бяха монтирани на дюбели, които авторът изряза от буков диаметър с диаметър 25 мм, специално закупен за тази цел. Дължината на дюбелите в този случай е 20 - 25 мм. Авторът проби дупки за дюбели с помощта на свредло за писалка и конвенционална битова бормашина. За по-лесно свързване и тяхната защита, в дупките се излива масло.
За производството на ъглови и централни стълбове авторът е използвал щанга със сечение 100 х 100 мм. За да спестите пари, всички други стелажи бяха по-тънки - в рамките на 50 х 100 мм. На диаграмата ключовите стелажи са маркирани в червено, а помощните - в синьо. В хоризонталните елементи на рамката каналите с дълбочина 15 мм се прорязват отдолу и отгоре с помощта на мозайката. Това са жлебове за вертикални опори, фиксирани с дюбели (виж снимката).
След като основата на рамката е готова, тя трябва да бъде подсилена със скоби и също така да инсталирате джъмпери и кутии под прозорците, ако има такива. Внимателно измервайте вертикалите за инсталиране на входната гаражна врата.
Трета стъпка: Инсталиране на покрива
Преди да започнете облицовка на стени, трябва да оборудвате покрива. В този случай можете да извършите всички последващи строителни работи, без да поглеждате назад към метеорологичните условия.
За производството на греди и подови греди авторът използва щанга със сечение 60 х 120 мм. Дължината на гредата беше 6 метра, така че наклонът на покрива беше 3 m всеки. Ако е възможно, тогава фермите могат да бъдат сглобени на земята, да измерят всички ъгли, диагонали и след това да инсталират на покрива. Авторът обаче не овладя физически тази задача, така че трябваше да направя всичко правилно на покрива. Но в този случай ще ви трябва помощник. Освен това, ако нямате предишен опит в изграждането на покриви.
Горна щайга под покрива. Авторът е използвал метални листове за покрив. Това е един от най-достъпните, практични и оптимални материали по отношение на цена и качество. Освен това е удобно да се работи с него, а покривните работи могат да се извършват самостоятелно, ако се адаптирате, както трябва.Листовете се закрепват с метални винтове. Използвайте гумени подложки, за да предотвратите навлизането на вода в отворите за монтаж.
Авторът положи филмова хидроизолация върху щайгата. Със сигурност няма да е излишно. При това подреждането на покрива може да бъде завършено. По-късно можете да го изолирате и да го нокаутирате с дъски или всякакви налични листови материали, като OSB или дори фиброкартон.
Четвърта стъпка: облицовка на стени, под и таван
За облицовката на стените на гаража авторът използва тапицерия. Той не взе квартирата самостоятелно, защото без машина, само с помощта на домакински инструменти, щеше да отнеме твърде много време. Вместо това той даде дъските на дърводелската работилница. Подготвен по този начин от шистова дъска, авторът облицова външните стени на гаража. За закрепване той използвал нокти от 70 мм. За това обаче се препоръчва да вземете поцинковани нокти или самонарезни винтове.
Авторът избра дъски с дебелина 30 мм като подово покритие. При условие за висококачествена замазка може да не се използва хидроизолация под дървено покритие, още повече, че това е гараж.
Авторът също така подреди и изолира тавана. Използвайте плочи от стъклена вата или ролки от стъклена вата. Експандираният полистирол е идеален за изолация на тавана. Той е издръжлив и практичен, той е един от най-добрите налични изолатори.
Авторът използва стари ПДЧ, за да изолира стените на гаража отвътре. От тях той направи вътрешната дограма.
Пета стъпка: производство и монтаж на гаражни врати
Тъй като беше поставена задачата да спести колкото се може повече пари, беше решено да направят гаражна врата самостоятелно и дори от това, което беше под ръка. А това е велпапе, което беше по-малко от необходимото. Първоначално беше планирано да се изразходват 7 м2 листов материал на портата. Настилката беше само 6 м2. След изчисленията авторът реши да постави листовете хоризонтално. Не е толкова практично, но без допълнителни разходи за материали.
За рамката на портата и производството на джъмпери авторът закупи тръба 40 х 20 и 20 х 20 и сам извърши заваръчни работи. Бяха измерени диагоналите на рамката и чак след това той завари джъмперите. Всички заварки трябва да бъдат почистени, а рамката - подготвена за боядисване.
Авторът използва прости цикли. Той постави примката на площада и завари към нея плоча, за да поддържа равномерен ъгъл. Методът се изплати. За да се зачерви шарнирната плоча, авторът изряза жлебове върху стълбовете. След това остава да укрепите дизайна с шалове и да инсталирате брави.
В резултат на това гаражът от 5,7 х 3,9 м с височина на стената 2,5 м струва на автора 1200 долара в спестяван режим, като се вземат предвид покупката на място и закупуването на метален гараж.
