» конци » въпроси »Непрекъснато късайте стартера на резачката

Постоянно късайте стартера на резачка

конци / въпроси
Добавен 27 коментар
Вече поставете третия стартер на резачка. Първият беше пластмасов, беше разкъсан на парчета. Вторият алуминий - повърна центъра. Сега отново отново купих една трета, пластмасова, докато все още просто разбивам въжето.



Считам, че ранното запалване е проблем, тъй като възниква счупване или при стартиране, или когато двигателят е изключен. Тоест той прави революция в обратна посока.

Самият стартер не хваща ротора, проверява се на 100%, хвърля шайби под капака, смила излишък върху ротора и т.н.

Проблемът е, че запалването не е регулирано, няма къде да се движи ... празнината между милиметровото тяло е една и половина сила, достатъчно ли ще е ... Какво е по-лесно да се направи?
Въпрос \ тема автоматично се публикува в социалната мрежа. мрежа на сайта - следете отговорите там:
0
Добавен 27 коментар

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
27 коментар
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Не помня, добре, беше с малка гума ... лека. Сегашните ми 8 кг)) Вместо дъмбел.

Все още е голяма тежест за 2,2 kV


Появи се и друг модерен навик - да премахнете смукателния бутон. Без него началото беше отвратително. Те дори не го слагат на хускварна. И така изпомпа, смърка и си отиде.
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Да, не знам, имам един куп от тях оставени опънати, скъсих ги и в момента три вериги. Използвам като тъп. Между другото, купих вериги от магазина Calm, пише се спокойно, а тенекиените просто се разтягат ... Но зъбите са силни.

Да, вярно е, поне два пъти има смисъл да сменяте халките. Първо пръстените се изтриват, а след това цилиндърът. Буталата изобщо не се износват, ако няма прегряване. IMHO. Е, по-добре е разбира се нов, ако има допълнителни пари.
0
отговор Да цитирам оплакване
Лесно и безпроблемно

Не знам за безпроблемно, но не мога да нарека партньора „лесен“. Някак трябваше да подстрижа нечий друг - веднага усетих, че е по-обемно и по-тежко от "Спокойното" ...
Сега те някак изчезнаха от нас ... Отдавна не съм го виждал в продажба. И по-рано имахме само „Хускварна“, „Спокойствие“ и „Партньор“ ... Нямаше други ... (избрах средния. И евтин, за разлика от Хускварна, и по-лесен от партньора)
И сега се появиха "Makits", а някои "китайци" са в продажба ... (имам предвид неизвестна марка на трион за $ 100).
0
отговор Да цитирам оплакване
Ужас ... някак си не мислех, че бракът може да бъде ... имам стар Калм-180. Той е на около 15 години ... Смени свещите. Смених гумите няколко пъти (бяха изтрити до „фолиото“). Смених зъбното колело (сам съм виновен - отрязах нефига с разширени вериги))). Смених буталото.
Но това е планирано износване. Но така, че такива щети? !!!
И колко вериги ви "отрязаха"?
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Имах това, първата резачка. Липсва ми ... Моторът има приказка. Не помня точно модела. Беше лесно и безпроблемно. И тук търся партньор, макар че мисля, че вече не са същите. Това беше купено преди 9 години.
0
отговор Да цитирам оплакване
Дмитрий,
Имам партньор. Произведен в Китай, клон на Huskavarna. Интересното на самия трион е табелката на Huskavarna. За момента работи добре. Вече 4 години.
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
А трионите на тези мотори правят различни ...





В китайски евтини копия на спокойствие такива двигатели също са
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
не, това са двигатели с резачки. Те са много сложни. Има картер от две странични половини, цилиндърът е прикрепен отделно. Изискана тръба за карбуратор и куп всичко, което бързо се счупва.

Аааа, забравих да кажа. Не ми вярвайте, но наскоро отидох на двигателя от резервоар за масло !!! xaxa Думяр беше като трактор, който шофира. Аз съм на загуба, отварям резервоара за масло - празен. Изгасвам свещта, включвам двигателя и от там текат масло и бензин. Между другото, след такова количество добив, тя не се огъваше ...))

Оказва се, че има картер и резервоар с масло отделя уплътнението на картера, което проби.

Това dviglo:
0
отговор Да цитирам оплакване
Е, циганите са еднакви навсякъде)))
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Цигани .. техните)) Струваше много малко, 800 UAH, колко рубли, няма да кажа. Сега те й искат 2000+ UAH. Купих за сезона ... забравих да го изхвърля :(

лесен старт да, беше ... но се чупи много бързо. Там движението се предава на двигателя през пружината, тази пружина се къса постоянно. Ако не повърне от жлеба, тогава самият метал ще се напука.
0
отговор Да цитирам оплакване
Говоря за семейството, изпило 4500-5200
- за какво става въпрос? цена? Дължина?
0
отговор Да цитирам оплакване
И не си го купил от цигани? Приятелят ми купи от цигани, от предимствата на "лесен старт" всички останали са недостатъци))))
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Изстисках уплътненията на картера, сменихме, обърнахме се за фиксиране

Двигателят се саморазглобява. Първо стисна уплътнението между половинките на картера. Е, мисля, добре, случва се, замених го, затегнах всичко добре. След известно време всичко се повтори, винтовете сами се разхлабиха. Събрах половинките на уплътнителя. Под всички винтове той постави гровър.
Между другото, цилиндърът също беше развит))

Повторно запалване ...

Два пъти сменях стартера ... Между другото, още в първия роден пружината се прилепи към тялото с кука, която изобщо беше огъната в грешна посока. В резултат пролетта повърна.

Дихателната камера на резервоара не работеше

Отвратителна верига, буквално от алуминий

Постоянно течащо масло от маслената помпа (по време на съхранение)

Счупете дръжката (направена от много тънка алуминиева тръба)

Не задържа въздушния филтър

При последния анализ открих надлъжна пукнатина на полата на буталото. От къде, не е ясно ... Пин на буталото виси (въпреки че може да има лагер, тогава не е критично)

Тежки и ненаситни.

Говоря за семейството, изпило 4500-5200 като цяло. Не купувайте тези глупости. Тези триони са сглобени под различни марки. Един приятел купи същото, което се твърди, че се прави в Германия, но всъщност проблемите са същите, моторът е абсолютно същия.
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Брак ... Тази година претърпях толкова много ужаси с тази трион ... Тя преживява последните дни ya_dobryi
0
отговор Да цитирам оплакване
Тоест в крайна сметка фабричен брак ??? Е ... да не кажа, че такъв брак, но ... недостатък ...
Авторът +2
отговор Да цитирам оплакване
Реших проблема. Той свали бобината и заточи нишките на винтовете по дебелината на бобината.Сега можете да преместите бобината 1-1,5 мм. Увеличи и разликата между магнита.

Между другото, хлабината в свещта силно влияе на времето за запалване. Колкото по-голяма е разликата, толкова по-късно ще стане искрата.
0
отговор Да цитирам оплакване
Е, тук не само магнитите могат да бъдат предубедени. Например, пиян китайски струг леко измести жлеба на вала)))) или жлеба на маховика. На същото място вал е свързан с маховик с ключ. Или може би ключът облиза малко и маховикът се е изместил, въпреки че е малко вероятно, но това, което не се случва.
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
необходимо е да преместите бобината обратно на часовниковата стрелка и има милиметър пространство. Е, ще се опитам, разбира се.
Магнитите, ако са изместени, са от фабриката. Можем ли да увеличим разликата? Така че вероятно вероятно искрата ще бъде по-слаба.

Може би празнината на електродите не е същата? Колкото по-голяма е разликата, толкова по-късно ще стане искрата. Ще се опитам да увелича. Стартирайте само тъпо ((
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Това не е, вчерашното изключение. Просто заседнах не с бутон, а с жица, къса до заземяване. Имаше лош контакт. Като цяло, в началото той почти се удави, а след това контактът беше прекъснат и тя отново започна, но тя тръгна по другия път и се блъсна в стартера, пречупи въжето.

Няма проблеми с черновата, работи добре. При стартиране компресията се забелязва ... Нямаше изскачания в въглехидратите, но по принцип те не можеха да бъдат в дуо-пистолета, тъй като прозорецът се отваря само в картера. И с огромно износване едва ли щеше да се навие.
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Е, може би ще извадя цилиндъра си и ще видя. Въпреки че щеше да е зле заседнала. Случи ми се на кола, изключете запалването и двигателят на един или два цилиндъра продължава да работи.
0
отговор Да цитирам оплакване
откъде на студена трион горещи залежи?

Първата светкавица може да я създаде, а втората може да удари обратната страна ...
0
отговор Да цитирам оплакване
или при изключване на двигателя, Тоест той прави революция в обратна посока.

Това ме притеснява, че вината е ранно запалване ... В крайна сметка не може да бъде нито рано, нито късно, когато е напълно изключено ...)))
Тоест, причината трябва да потърсите някъде наблизо))))
Износването на буталото и коляновия вал е силно? Започва добре? Може би всичко вече виси там? Може би сместа за горивото на буталото просто се разпалва? Не е имало пляскане във въздуха, например?
-1
отговор Да цитирам оплакване
В долната снимка черното глупости е запалването (както го разбирам) + магнит или два на маховика. Най-вероятно магнитите са предубедени. Ами те залепват там или нитове. Самата намотка е малко вероятна. Съдейки по снимката, там са нитове на шаблона. Ами ако вземете маховик за тест в работилницата под гаранция? От стария трион. Или като опция опитайте да направите чиния и вече прикрепете към нея бобина. Но може да не се сближат във височина.
Авторът +3
отговор Да цитирам оплакване
откъде на студена трион горещи залежи? Поемаш абсолютно студено, започваш да дърпаш стартера, после блъскаш, няма въже ... Или се пука с пръст
0
отговор Да цитирам оплакване
Голяма сажди на буталото ??? При едно натискане това може да се случи - бензинът избухва от нагреващ се депозит, "не чака" искра ...
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
не е, така че ще започне без запалване и не задръстване
0
отговор Да цитирам оплакване
Т.е. Взривява ли ви? Може би това не е запалване, а хранене? Лош или грешен бензин или въглехидрати не се настройват.

Направи си сам категории

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...