Както споменах в предишни публикации, последните няколко години се занимавам с реконструкцията на стара къща, която купих в Брест (Беларус), където живея. Къщата е много стара, построена е по време на строителството на крепостта Брест. (1836-1842 г.). Към момента на покупката ми къщата беше в плачевно състояние, тъй като според съседите ремонтът е извършен в нея за последен път веднага след Втората световна война. Но има мощна гранитна основа, тухлени стени с дебелина около 90 см, височина на тавана 3,50 и мощна, "жива" рафтова система ... Останалото е "рай за майстора.))))
Цялата работа, която прекарвам сама, включително дизайн, подбор на материали и себе си строителство и завършете.
За да изключа проходните стаи и да оптимизирам разположението, в края на къщата построих разширение, част от което е открита тераса. Цялото разширение е под един скатен покрив. Площ на покрива - 60 m2, материал - метална плочка.
Миналия сезон успях да го покрия и веднага започнаха студове и снеговалежи. Поради факта, че ъгълът на наклона на покрива е малък, целият сняг, който се е натрупал върху него през зимата, остава да лежи там, въпреки много хлъзгавия „Пуретан“. През пролетта, веднага щом слънцето загрее металната плочка, която се появи изпод снега (тъмен цвят - RAL8017), високата топлопроводимост на метала свърши своята работа: целият слой се отпусна като лавина в лавина, в рамките на една секунда !!! В същото време тежкият слой бързо набра скорост прелетя няколко метра от моята земя и напълно, от ограда до ограда, затрупа общата пешеходна пътека на височина един до един и половина метра и дължина 12 метра !!!
Хубаво е, че никой не ходеше по него !!!! Може да убие! Тогава не бях на обекта, но съсед, който ходеше наблизо с куче, наблюдаваше всичко това и се ужасяваше !!!!
Въз основа на това реших на всяка цена да направя надеждно задържане на сняг през този сезон !! И той започна да изучава темата.
По принцип най-често срещаме така нареченото задържане на сняг в ъглите. Те са направени от същия лист като покрива.
Но отказах да използвам този тип поради няколко причини:
Първо, те трябва да бъдат направени от същия материал като покрива.(Те не са структурно отделени от мишките. Най-малката разлика в цвета ще даде „чуждостта“ на структурата). Материалът, покрит с "Puretan", който използвах, е доста скъп. Преброявайки броя на листовете и умножавайки по цената, разбрах, че цената ще надвиши цената на тръбните, които са по-надеждни! (Човек би могъл да закупи по-евтин материал със същия цвят според RAL, но би било неестетично - различните покрития имат различна структура, съответно и различни нюанси. И с течение на времето разликата в цветовете ще се увеличи, защото имат различна степен на устойчивост на UV лъчи.
На второ място, те са доста слаби, тъй като само едната страна е структурно прикрепена през метала в дъската на летвите, докато втората е просто прикрепена към тънкия метал на покрива. Започвайки да им обръщам внимание, в моя град видях няколко парцали. Не правех снимки. Снимките по-долу са взети от интернет:
Избрах за сняг срещу тръби тип (снимка също направена от интернет). Те са по-здрави и здрави и са прикрепени в две точки точно към щайгата, а не към покривното покритие:
И като истински майстор първо започна да обмисля възможността да ги направи направете го сами!))))
През лятото имаше други теми и други притеснения ... Тази тема "висеше в мозъка с тежко бреме", и затова веднага се запалих, когато, когато работех в предприятие за металообработка, видях такива парчета от тях:
Това бяха правоъгълни триъгълници с крака 350 и 117 мм от лист с дебелина 5 мм.
350мм !!!
Това е само стъпката на стъпката на профила в Монтерей, която има моят покрив !!!! Попитах и те ми дадоха за скрап за еднакво тегло !!! (Те също трябваше да се разтопят отново))))
Разбира се, 5мм - малко дебел ... Би било по-добре - 2-3мм, но на "коня за подаръци ..." ... Накратко, те ще са по-силни ..)))
Освен това, на същото място, в същото предприятие, разменях парчета ъгли № 25 за скрап:
На снимката вече ги подрязах всички до размер 400 мм.
Така че нека започнем. Ето какво ми трябваше:
1. ламарина.
2. Ъгъл 25 до 25 мм.
3. Стоманена тръба DU15
4. Кръг (метално търкаляне) 16мм.
5. M8ypki с M8n 30 болта (4 бр всеки)
6. Покривни боядисани винтове.
7. Винтове за дърво до ключ с дължина 10, 40 мм
8. Покривни уплътнителни шайби с различни размери.
10. Грунд за метал ("Ship meerk")
11. Емайл PF-115.
12. Пластмасови тапи за тръби DU15
Първо, отрязах къс крак на триъгълници на дължина 150 мм, като направих правоъгълен трапец от тях:
След това в един от тях маркирах и пробих два отвора на разстояние 70 и 80 мм от „дългия крак“ и около четиридесет мм от късия:
След това, използвайки този детайл като шаблон, пробих подобни отвори в останалата част. Равен на "хипотенуза" (Размери "танцуваха" малко). Преди да пробия втория отвор, фиксирах позициите на първия, като поставих алуминиева изпускателна нита:
Затова пробих всички заготовки, като направих две дупки в тях на еднакви разстояния спрямо „хипотенузата“ (Нека се съгласим: за по-лесно ще нарека страни „крака“ и „хипотенуза“, макар че това вече не са триъгълници, а трапецоиди)) )).
След това оборудвах пробивната машина със стъпка бормашина и увеличих диаметрите до 24 мм:
За производството на самите прегради са закупени тръби DU15. За удобство на транспортирането и монтажа ги нарязвам на сегменти от 3 метра:
И така, всичко е готово за мен:
Можете да започнете да правите скоби. На този етап опитах на заготовки, за да видя какво имам:
Както вече казах, размерите на моите заготовки танцуваха малко и имам нужда от скоби с еднакви размери. Ето как се "борих" с това:
Все още имам два метра тръби. Сложих върху тях „целия пакет“, подравних го по хипотенузата и го издърпах със скоби;
След това с помощта на шлифовъчна машина с плътен кръг за почистване изравних дължината на дългия крак (кратък стох):
И така, в две равнини (хипотенуза и дълъг крак) всички са еднакви. Остана една равнина - дължината на късия крак, т.е. височината на скобата. Не ги режа и аз, защото те все пак ще бъдат заварени към ъглите. Тогава равномерно))).
Избрах двете най-високи, засега оставих останалите.
След това почистих шевовете, за да не се намесват, и използвайки го като шаблон, заварах секунда, точно същия размер, само "огледало":
И така, имам две „огледални“ скоби със същия размер.
Нека ви напомня, направих ги от „най-високите“ детайли. Остава да направите шаблон и да заварите останалото върху него. Като основа ми трябваше равномерна хоризонтална равнина. Използвах парче стар дървен шишен прозоречен перваз. Върху него завинтех готовите скоби с винтове около краищата, а между тях завинтех ъглови основи на бъдещето:
След това вмъкна остатъците от тръбата, като окачи останалите триъгълници върху тях:
В това положение ги приготвих всички с ъглите. Получих 12 абсолютно еднакви скоби.
Сега тръбите.
На покрива те ще трябва да бъдат свързани помежду си, за да получат две тръби на 12 метра. Реших да направя това като изграждането на рамка от сергии .. Тоест, краят на тръбата завършва с щифт с по-малък диаметър, който се вкарва в следващия.
Лежах около прът с диаметър 16 мм.
От него изрязах дължини 100 мм.
Ето защо трябваше да отстраня този проблем с бормашина със стъпаловидна конусна бормашина:
Първоначално мислех, че ще захвана щифтовете за тръбите чрез заваряване. Но като се увери, че те влизат вътре много неохотно, той реши да не го направи. Просто ги забих отвътре с три-килограмов чук, преди да го потопя в боя - на този етап боята е служила като смазка, след това ще действа като лепило.
След това завъртях залепващите краища в оформен на венчелистче кръг, така че те лесно, но плътно да се впишат в тръбите:
Следващата стъпка е грунд и боядисване. Тъй като моят дизайн ще трябва да бъде изложен на атмосферни влияния за дълго време, аз подходих сериозно към този въпрос.
След като почистих всички шевове и изгаряния с колело с надупчици, старателно измих всички конструкции с бензин и ги избърсах с хартиени кърпи, като отстраних замърсяванията и остатъците от фабричната грес:
След това се покрива с „корабен мерак“ в три слоя с междинно изсушаване. (Щях да го монтирам така или иначе през следващия уикенд, затова нанасях първия слой в неделя вечер, след това всеки ден вечер, след работа, нанасях нов.)
Да ... и забравих ... Към тези "огледални" скоби, които ще имам по краищата, хванах две гайки M8 чрез заваряване. След това завивам болтовете в тях и затягам тръбите, за да го фиксирам от изместване.
След грунда нанесох два слоя емайл PF-115.
Тъй като кафявият емайл, който имах, беше твърде тъмен, добавих бяло към него. Получената боя капе върху скрап от велпапе със същия цвят според RAL и добавя малко кафяво или бяло. Постигнах такъв примитивен метод за пълно съчетаване на цветовете - капки боя приличаха на капки прозрачна вода. Стана ми интересно дори.)))).
Така че със сигурност това не можеше да стане. В края на краищата, структурно тръбните снегозадържатели се различават от покрива - беше достатъчно "сходство" на цветовете. Но ... направих го ... играх твърде много))))
Боя, нанесена с четка. Имам компресор и всичко, от което се нуждая. Но, първо, не исках да премахвам целия инструмент и неща, да закачам всичко и т.н. И второ, дадох предпочитание не на качеството на боядисването (така или иначе, никой няма да се покатери на покрива, за да ги гледа, но не можете да ги видите отдалеч))), а на дебелината на слоя !!! Затова просто нанесох два изобилни слоя от дебел емайл, без да го разреждам. Слоевете се оказаха грозни и с ивици ... Но те надеждно ще предпазят от атмосферни влияния.
Това е всичко.На следващата събота започнах монтаж. За да направя това, купих мощни винтове за дърво (В нашия регион, по някаква причина те се наричат "глупак"):
Имах и обикновени покривни винтове (забравих да ги снимам). Освен това купих уплътнителни шайби с различни размери:
Закрепих предната част с два обикновени покривни винта, като поставих уплътнителни шайби между скобата и покрива. Гърбът е глухар. За да компенсирам височината на стъпалото на металната плочка, поставих там две големи уплътнителни шайби:
Да, напълно забравих ... Отпред и отзад пробих вместо един, три или четири отвора за винтовете. Това не е трудно да направите това на машината, а след това на покрива не е нужно да мислите: "Еххх !!! Леко отстрани !!!", когато мястото на закрепване падне, например, на ръба на капачката или уплътнителната шайба вече е завинтена по-рано винт, който закрепи листа.)))) „Законът на подлостта“ не е отменен! ))) И, казвам ви, попаднах на това два пъти! ... Но просто се ухилих и преместих винта в друга дупка.))) И ще трябва да извадя винта и да покрия дупката със селикон ... Което не би се отразило много добре надеждност на покрива.
Първо фиксирах крайните скоби и дръпнах конец между тях. И след това задайте останалите, подравнявайки ги с нишката. (Затова изравних размера на дългия крак!))))):
След това вмъкнах и свързах тръбите, закрепих ги с ботове в крайните скоби и забих в краищата на хаглушката:
Това е !! Работата свърши! Към края на инсталацията започна малко дъжд, но не ме спря!)))
Така че вижте, моите много ли се различават от закупените?
покупка:
И ето моето:
И това въпреки факта, че моето - гарантирано по-силно, и струва наполовина по-малко!
.... Е .. И удоволствието от работата, разбира се ...)))
