Идеята за направата на ветрогенератор се появи през ранните есенни нощи. Реших да се опитам да използвам вятърната енергия за домакински нужди. Нека вятърът зарежда батерията, която ще освети градинската тоалетна, застанала на ръба на площадката.
Издърпването на захранващия кабел към този обект е скъпо, уморено е да сменяте батерии в китайска лампа и след това безплатната, периодично възобновяема енергия изчезва. Тъй като при този обект не се изисква ярко осветление, не се планира четене на книги и преса, тогава са достатъчни малки възможности за решаване на този проблем. На практика това е генератор с мощност от няколко вата и батерия с малък капацитет. През деня акумулаторът се съхранява от вятърна енергия, а на тъмно го дава според нуждите. За такива ветрогенератори практически няма смисъл да извършват сложни изчисления и да произвеждат специални остриета. Най-простите дизайни ще работят перфектно. Всичко това значително опростява и намалява цената на ветрогенератора, има усет за неговото производство и употреба.
За използване като генератор на вятър с ниска мощност можете да използвате готов стъпков двигател. За максимална производителност, ако е възможно, е препоръчително да се използва двигател с възможно най-малкото залепване на вала (те имат такъв неприятен ефект) и с възможно най-много стъпки на оборот.
Възможен е вариант за промяна на електродвигателя в генератор. В интернет са описани различни опции за преработка.
В нашия случай беше избрана опцията за прекрояване на използван стартер 923.3708 от легендарната Oka.
Използването на този стартер се дължи на следните фактори:
• малки размери и тегло на стартера;
• стартерът се задвижва от постоянни магнити;
• простота на изменение при липса на инвестиции за производството на генератора.
Процесът на превръщане на стартер в генератор
1. Разглобете стартера: Изключете захранващия кабел и извадете частите на релето. Освобождаваме и сваляме корпуса и вала на свободния колел, вграден планетарен редуктор.
2. Внимателно свалете капака на модула на четката. В същото време наблюдаваме безопасността на опорната топка в лагера на капака.
Разглобяваме и отстраняваме монтажа на четката. Изваждаме ротора. Остават три възли за бъдеща употреба.
3. С помощта на щипци и клещи премахваме старата намотка на стартера. Механично отстранете колектора на ротора.Почистваме вала и каналите на плочите на ротора от остатъците от лак. На снимката, вдясно от новия ротор, останките от старата намотка.
4. Извършваме механична обработка на ротора
а. На струг или отстранете ръчно прорезите за свързване с планетна скоростна кутия и вземете диаметър на отвора за втори обикновен лагер.
б. Между комплект роторни плочи и обработена зона, половината от диаметъра, пробиваме радиален отвор с диаметър 4 мм. Твърдостта на вала е незначителна и се предлага за обработка с високоскоростни инструменти.
в. На струг или ръчно с помощта на свредло от частта на третираната зона пробиваме аксиален отвор с диаметър 4 мм, докато не съответства на радиалния. Получаваме отвор за извеждане на намотката на ротора. Тази изходна верига ви позволява да изоставите плъзгащите се контакти за отстраняване на ток и да увеличите надеждността на генератора.
За по-голяма яснота местоположението на отворите и изходът на намотката са показани на готовия ротор.
5. Навиваме намотката, навиваща се в каналите на ротора, докато тя не се напълни. Разположението на шест постоянни магнита с редуващи се полюси в статора определя местоположението на навиващите бобини.
Ширината на всяка намотка (5 канала) се определя от разстоянието между съседните магнити. Завоите на всяка от намотките, разположени срещуположно в съседните канали, когато роторът се върти, едновременно пресичат магнитното поле на два магнита с различни полюси. В този случай се добавя индукционният ток в намотката. Три подобни групи (по 5 намотки всяка), бобината - магнити, работят едновременно. Всички намотки са свързани последователно и се допълват. Промяната на полюса на магнита спрямо намотката по време на въртене дава променлив ток. Тъй като роторът има 31 канала, 1 жлеб остава свободен.
За да се избегне повреда на изолацията на жицата по време на навиване и работа, е използван многожилен MGTF проводник с диаметър на сърцевината 0,30 мм. Възможно е да използвате друг изолиран проводник.
6. Поради липсата в използваната част на стартера на втори лагер за ротора (единият е в капака на четката, а вторият остава в отстранената планетарна предавка), ще произведем нов бронзов плъзгащ лагер. Външният диаметър на лагера се определя от диаметъра на отвора в преградата на корпуса (снимка по-долу), а вътрешният диаметър на лагера и дължината на външните стъпала - действителния диаметър и дължина на обработената секция на вала на ротора (стр.4а).
7. Поставете произведения лагер в корпуса, а запазената топка в долната част на лагера в капака.
8. Инсталирайте обработената секция на ротора в произведения лагер и сглобете ротора с корпуса. Преди монтажа смажете всички части за триене.
9. Поставете капака на модула на четката, като подравните втората опора на вала на ротора с лагера на капака и опорната топка. Комбинираме отворите на тялото и капака, монтираме монтажните шипове от комплекта.
10. Сглобяваме генератора. Свободният край на вала на ротора (с изхода на намотката) се използва за инсталиране и закрепване на генератора. Върху свободната част на шпилките (над капака) ще монтираме роторно колело от ротор.
11. За да предпазите вътрешността на генератора от прах и влага, затворете всички отворени отвори с горещо лепило. За тестване допълнително запечатайте ставите с електрическа лента.
12. Правим поддръжка за инсталиране на генератора върху обекта.
13. Измерваме изхода на генератора със средна скорост (въртене на ръка). Генераторът дава напрежение от 1 ... 5 V и ток от 0,2 ... 1,1 A.
14. За тестване на ветрогенератор се произвежда турбина от ротор.
Предимствата на въртящата се вятърна турбина:
• При порив на вятъра роторните вятърни мелници имат по-голяма стабилност в работата от винтовите витла.
• Тихи и работещи, независимо къде духа вятърът.
• Въртенето на вала е по-стабилно, без резки скокове в скоростта.
• лекота на изграждане;
• лекота на производство и монтаж.
15. Появата на генератора на вятъра.