Тази статия ще помогне на тези, които не могат да решат проблема как да захранват газов двигател. направете го самиизползване на импровизирани средства. Всъщност не е толкова трудно, колкото изглежда, просто трябва да разберете как да дозирате газ и въздух. Авторът използва карбуратор за такива цели и като експеримент беше пуснат електрически генератор, сега той може да работи на пропан.
Употребата на газ е добра с това, че е по-евтина от бензина и може да се съхранява в големи обеми без големи затруднения.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Опасност!
Използването на този генератор на закрито може да бъде много опасно. Ако двигателят спре, газът няма да спре да тече и това ще доведе до експлозия. Разбира се, това може да се избегне чрез оборудване домашно приготвени специална защитна система, която ще изключи газта, ако двигателят застоя.
Материали и инструменти за домашно приготвяне:
- стар карбуратор (авторът използва счупен от картата);
- тренировка и тренировка;
- тръба с диаметър 1/4 инча;
- уплътнител или друго подобно вещество за запечатване на неизползвани отвори;
- регулатор от газовата скара барбекю;
- 1/4 инчов меден иглов компресионен клапан;
- адаптер с факла 3/8;
- адаптер за свързване към пропанов регулатор и др.
Домашен производствен процес:
Първа стъпка. Приготвяме карбуратора
Ще ви е необходим малък карбуратор, подходящ за някакъв вид мотопед, косачка и друга подобна техника. Може да се търси в различни метални депа, работилници или дори да се намери в депо. По принцип е възможно да се преработи съществуващият карбуратор на двигателя, но след това той никога няма да може да работи както преди, тъй като неговият дизайн ще бъде коренно променен.
Все още е добре да не докосвате родния карбуратор, защото в този случай ще бъде лесно да преминете отново към течно гориво, като върнете родния карбуратор обратно.
Първата стъпка е да разглобите карбуратора и да премахнете всички ненужни компоненти. Авторът започва да разглобява от поплавковата камера, оттук поплавъкът и игленият клапан се отстраняват.
След това можете да премахнете дросела, той се закрепва, като правило, сам с малък винт. Когато затворът се развие, ще бъде възможно да се извади от карбуратора валът, на който той седи.
Също така трябва да премахнете всички винтове за качество / количество, всички тръби, спрейове и т.н.Вместо това игленият клапан ще контролира подаването на гориво.
Вътре в дифузора на карбуратора е пулверизатор на гориво (медна тръба), той също трябва да бъде отстранен. За такива цели можете да използвате винт.
Стъпка втора Почистване на карбуратор
След разглобяването му, карбураторът ще трябва да бъде приведен в перфектна чистота, защото сега му е даден втори живот. Това може да стане химически или механично. Авторът използвал Dremel с малка дюза, както и желязна четка.
Стъпка трета Пробийте карбуратор
Трябва да вземете свредло и свредло с диаметър 1/4 инча, с него трябва да пробиете дупка в центъра на дифузора (на мястото на старата пръскачка). След това карбураторът трябва да бъде старателно почистен от чипове, в противен случай той ще попадне в двигателя. Авторът е използвал химически почистващ препарат за такива цели.
Стъпка четвърта Заглушете ненужните дупки
След разглобяването ще има много дупки в карбуратора, които няма да ни трябват. За да ги запечатате, можете да използвате уплътнител. Необходимо е да затворите всички дупки, с изключение на това, което е пробити в стъпката по-рано.
Стъпка пета Сглобяваме и монтираме система за подаване на газ
Газ ще се подава в зоната с най-ниско налягане, тази зона е в дифузора, тоест най-тясната му част. Дюзата е направена от тръба с диаметър 1/4 инча и дължина 3 инча. Всичко върви както можете да видите на снимката. Тефлонова лента се използва за уплътняване на всички възли.
Тогава дюзата се вкарва в дифузора, според автора най-добрият резултат се постига, когато тръбата тръгне на 3/4 от пътя. С други думи, трябва да експериментирате и да настроите този параметър за вашия двигател.
Още при първия старт се оказа, че в мотора влиза много въздух, тоест сместа е твърде постна. За да коригира това, авторът е оборудвал карбуратора с допълнителен амортисьор, който ви позволява да контролирате количеството на входящия въздух.
Последният етап. Тестване и стартиране
Преди да започнете, трябва да проверите дали клапанът е затворен и след това да отворите подаването на газ от цилиндъра. Тогава игленият клапан трябва да се завърти на около 3 оборота и след това е необходимо незабавно да стартирате двигателя. Ако след няколко опита не започне, трябва да изключите подаването на газ и да изчакате малко, докато газът изтича.
След стартиране на двигателя е необходимо да опитате да повдигнете или спуснете тръбата, подаваща газ към дифузора. След като намери оптималната стойност, тръбата се фиксира с епоксидна смола.