Поради моите умения понякога се налага да ремонтирам електрическо оборудване и окабеляване в колите на съседи и познати. По правило това не са Kruzaki или Cayenne, или суперкари, които не са пълни с електроника.
Това са обикновени, работещи машини. И руски, и буржоазни. И трактора и дори мотоциклети, Ключалките за запалване обикновено са директно свързани, половината от крушките не светват, вместо предпазители обикновено има парчета тел, кламери, монети, карамфил - всичко, което искате да поддържате текущия поток. В много случаи окабеляването на много места е слято и всичко това на "сопола". Какво да се прави, услугите на един добър електротехник не са евтини, така че го правят, който и да си заслужава много.
Но фактът, че колата гори до средно 5 до 8 минути, никой от собствениците не се замисля. Лично аз два пъти съм виждал колко бързо се случва това.
Затова горещо препоръчвам на всички мои приятели и непознати собственици на автомобили да инсталират превключвател "маса". На първо място, за целите на пожарната безопасност, но и като допълнителен инструмент против кражба, също няма да навреди.
За бързо инсталиране на надежден превключвател за маса, ще трябва:
1. Дебела медна жица с клеми
2. Автоматично от 63А до 100А
3. Електрическа лента
В магазините все още се намират масови превключватели на някои места, но има малко наистина добри и висококачествени, най-вече това са евтини китайски акцидентен от пластмаса, която неизбежно ще се стопи по време на преминаването на мощен ток.
В селските условия масовият превключвател изобщо не може да бъде намерен. При съветската власт можеше да се развие от някакъв стар трактор или тревна площ, но сега това е нереалистично.
След като проведех няколко експеримента и грубо изчислих токовете и мощността на натоварването по време на работа на стартер на автомобила, започнах да кандидатствам за тази цел .... конвенционални прекъсвачи 220V от електрически табла. Тънкостта се състои само във факта, че трябва да намерите машина с 63, 80 или 100 ампера. Опитах се да настроя машините на 40А и 50А, но понякога те не издържат на ударни токове и се изключват. По този начин инсталирах масови превключватели на много модели машини.
Ето, например, снимката показва инсталирането на такава машина в стара NIVA. За по-голяма яснота облицовката и звукоизолацията се отстраняват.
Стандартният проводник за маса преминава от акумулатора през дупката в тялото до машината отгоре, а удълженият проводник за маса, закупен в магазина, се завинтва в машината отдолу, като другият край на тази жица, с голям терминал, се завинтва към двигателя.Друга жица от акумулатора, с малък терминал, се завинтва към каросерията на автомобила.
Нещо подобно. Просто, евтино и надеждно.
Задължително условие при монтиране на превключвателя за маса: той трябва да бъде в купето на незабележимо, но удобно място. Инсталирането на превключвателя под капака или в близост до батерията няма смисъл, защото ако нещо се затвори и, не дай Боже, светне, просто няма да имате време да отворите капака и да изтече.