Един ден, по повод, потърсих един мой приятел, който работи в пункт за събиране на скрап и видях фрагменти от старо “пчелно” ремарке в купчина желязо.
На същото място, в тази грамада от старо желязо, с размерите на къщата ми, имаше стара задна ос, подобна на московската.
Веднага се роди идеята да се изгради от този боклук ремарке, за превоз на различни полезни стоки за бита.
След кратки и продуктивни преговори, включващи няколко билета на Банката на Русия, тези останки бяха мои и аз безопасно ги занесох в моето село.
Това е, което имам.
Вече завинтих колелата си на моста, тъй като имам московски колела. Освен това получих и две вдлъбнати страни, отпред и отзад, със счупени контури.
И така, ще изброим какво използвах, за да направя този трейлър.
1. Задна ос с пружини от Москвич
2. Останки от старото тяло от ремаркето Пчела
3. Две ковани перки от стара порта
4. Пружинни втулки за москвич, гума, 6 бр.
5. Парче тръба от неръждаема стомана (стара завеса)
6. Болтове M10 с гайки, 6 бр.
7. Цикли, 4 бр.
8. Спрей боя, 1 балон, оранжев
9. Съединително устройство, 1 бр.
10. Колела от московчанин, 2 бр.
11. Заваръчна машина
12. български
13. Ъгъл 45X45 от старото легло, 2 бр.
Устройството за теглене е закупено в магазина за автомобили, предимно по причини за унифициране, така че моето ремарке да пасва на всички стандартни тегличи, както и поради съображения за безопасност и лекота на използване. Видях домашно прикачени устройства и можех сам да го направя, но те не ми вдъхнаха доверие.
На следващата сутрин, след първото „поставяне“ на моста и тялото, стана ясно, че те са ... несъвместими. Мостът беше с 8 см по-тесен от тялото. Трябваше да го режа. С помощта на шлифовъчна машина, след няколко часа, всички излишъци бяха отрязани и в резултат тяло беше идеално пригодено за този мост.
След обратно заваряване, по-нататъшното строителство продължи. Поради факта, че металът на каросерията не е особено дебел и не е много здрав (осъзнах това, когато нарязах тялото с шлайф), реших да закрепя пружините към тялото през ъглите, за да разпределя по-равномерно натоварването върху носещите елементи на тялото. От двата дълги ъгъла на старата мрежа от черупки бяха изрязани 8 парчета. в тях се пробиват къси ъгли и дупки за бъдещ монтаж. След „монтирането“ на моста към неговите опори, бяха направени четири обици от старите ковани перки от портата.
Малка забележка за желязото.Както се казва, всичко е относително. Че ъглите от старото легло, че старите гребла от портата - стар метал в тях с отлично качество, за разлика от съвременните ъгли, които могат да бъдат огънати с ръката ви - тези стари парчета желязо бяха нарязани и пробити с големи трудности. Не мисля, че това беше някаква легирана или специална стомана - малко по-рано стоманата беше направена по различен начин.
Изрязани са и 6 втулки. от старите завеси от неръждаема стомана.
След като всичко е сглобено, завъртено и добре заварено, е време да поставите ремаркето на краката си, тоест на колелата, и да направите своя последен монтаж.
Страните бяха изправени, заварени са нови панти, отстрани са монтирани клапани и на мястото му е заварена тегличката. В края на цялото ремарке на някои места беше оцветено (един цилиндър с боя няма да е достатъчен за целия ремарке) и пуснат в експлоатация.
Не проверих максималната товароносимост на ремаркето, но ремаркето лесно пренася 0,3 м3 пясък, 10 торби цимент, 200 бр. тухла. Не съм го натоварил повече, но не защото щеше да се счупи, а защото трактора - тогава имам стар Москвич-412, съжалявам го за него.
Превеждам нещо на трейлъра. Пясък, камъни, тухла, пръст, оборски тор, боклук, лодка, килер, хладилник, пералня, картофи, сено и т.н., и така нататък.
Няма да инсталирам леки устройства на ремаркето и да го регистрирам в КАТ, тъй като се използва само през деня и само в рамките на нашето село, не отива на пистата, а максималната скорост на моя „пътен влак“ с товар е не повече от 30 км / час , По същата причина не направих крила над колелата и не сложих амортисьори. При такива скорости няма такава нужда. Само отражатели (отражатели) от на велосипеди завинтено на две парчета отпред и отпред. За всеки случай.