Всеки има различна почивка в свободното си време. Някой обича да лежи на дивана, някой ходи на фитнес и авторът на това домашно, въз основа на неговите нужди, способности и възможности, той реши да използва свободното си време, за да създаде ново универсално зарядно устройство от импровизирани инструменти, които лежат в работилницата му.
Материали и инструменти, използвани за създаване на универсално зарядно устройство:
корпус от компютърно захранване
-drel
-lineyka
-marker
PDDSKT тел с диаметър 1,6 мм
медна тел с диаметър 2,2 мм
епоксидна смола
-voltmetr
принтер за печат на амперметрова скала
трансформатор от серия TS-180
тиристор KU202N
термична паста
чифт радиатори
транзистори kt315, kt361
грунд за метал
33 kΩ променлив резистор
лист от двустранно фибростъкло
-Colors
Нека разгледаме по-подробно описанието на създаденото устройство и етапите на неговото сглобяване.
Основната цел на домашната работа беше идеята за създаване на универсално зарядно устройство, тоест такова, което да може да зарежда почти всички налични батерии в домакинството: от микрокадмиеви батерии с малки пръсти до масивни автомобилни оловно-киселинни батерии. Естествено, идеята за подобно устройство далеч не е нова и има много различни схеми за неговото създаване, една от които авторът реши да оживее в един от свободните си дни.
По този начин беше решено да се направи просто, но универсално зарядно устройство, чийто заряден ток може да се регулира непрекъснато от най-ниските стойности до максималните необходими при 10А, които ще бъдат ограничени само от наличното напрежение на изхода на трансформатора.
Първа стъпка: подготовка на случая с устройството.
Като начало, захранващият блок беше взет от стационарен компютър, който след няколко промени трябваше да побере всички елементи на бъдещо зарядно устройство. Беше напълно разглобен и всички налични части бяха премахнати. Тогава авторът я почисти от съществуващата мръсотия и измисли как да постави основните елементи, необходими за бъдещо зарядно.
За да може циркулацията на въздуха вътре в кутията да охлажда нагревателните елементи на устройството, беше решено да се направят няколко дупки в горната част на кутията. Първо, за това маркирането беше направено с помощта на линийка и маркер, тъй като авторът искаше да постигне външния вид на фабричното устройство, така че всичко беше направено възможно най-спретнато и равномерно. След това бяха направени два реда малки отвори, като се използва маркирането с бормашина.
Тъй като устройството ще бъде универсално, то ще има различни регулатори и скала с амперметър, които най-добре се показват на един преден панел на устройството. Следователно, с помощта на същата тренировка, както и файлове и други инструменти, които са били под ръка на автора, предната част на случая беше подготвена за бъдещото оттегляне на регулаторите.
На задния панел ще бъде инсталиран радиатор, така че той също е модифициран.
Стъпка втора: направа на амперметър.
За да можете да видите показанията на зарядното устройство, беше решено да се свърже амперметър директно към него. Но тъй като нямаше подходящ амперметър сред наличните резерви, авторът реши да го направи от стар 250 V волтметър, тъй като има линейна скала, следователно, ще бъде подходящ за това устройство. По време на модификацията бяха отстранени допълнителни резистори и изправител, а изводите бяха просто споени към клемите. Скалата е начертана в дизайнерската програма Front, след което е отпечатана от принтер и залепена по старата скала на волтметъра.
Намерената в цеха PDSKT жица беше с дължина 2,15 м и диаметър 1,6 мм и беше използвана като шунт за амперметър. Тази жица беше навита около рамката, след което тя беше фиксирана с нишки и напълнена с епоксидна смола, като по този начин надеждно фиксира конструкцията. Имайки предвид, че това е напълно достатъчно и разлика в показанията от 5% няма да повлияе значително на работата на устройството, той пристъпи към следващия етап на създаване на зарядно устройство.
Стъпка трета: подготовка и поставяне на основните елементи на зарядното устройство в корпуса.
Когато подготвителните етапи приключиха, авторът пристъпи към поставянето на основните елементи вътре в устройството. Като начало той започна да преработва съществуващия трансформатор с 27 V. Той беше пренавит с медна жица с диаметър 2,2 мм, въпреки че щеше да се появи 1,6 мм или шина с площ около 4 мм. След това тя се поставя вътре вече с 18 V напрежение във вторичната намотка и с мощност 120 вата или повече.
Над цялата площ на задната стена е монтиран радиатор, който се състои от две части, свързани с термопаст. Към този радиатор беше прикрепен тиристор KU202N с капацитет 10 А. Освен това към същия радиатор беше прикрепен 35-диоден мост.
За да изгради регулатора на тока, авторът използва импулсен генератор, сглобен от транзистори CT-315 и CT-361, въпреки че могат да се използват други с напрежение 30 V и усилване над 100. Важен нюанс е, че ако вземете транзистори с голямо разпръскване, то при малки токове могат да бъдат прекъснати генерации, така че е по-добре да се използват и двата транзистора с близко усилване, но с различна проводимост.
Наличният двоен променлив резистор с съпротивление 33 kOhm също беше модифициран, за да създаде регулатор на зарядното устройство. За да свали прага до 0,5 V, авторът паралелно резисторът и стойността на съпротивление съответно 16,5 kOhm. Всичко това беше направено за по-голям обхват и вследствие на това по-голяма гъвкавост на полученото зарядно устройство, така че ако трябва само да зареждате автомобилни 12V батерии, щеше да се появи променлив резистор от 4,7 kΩ, но авторът реши да се съсредоточи върху универсалността на устройството.
Четвърта стъпка: Създайте схема.
Тъй като размерите на използвания случай са ограничени, за да създаде схемата, авторът реши да използва печатна платка, въпреки че може да се направи с шарнирна инсталация.
Авторът направил и платката за себе си от наличните средства. Отне около половин час, за да го офорт, след което той беше измит и авторът пристъпи към последващо запояване, консервиране и, съответно, инсталирането му в кутията на устройството.
Пета стъпка: създаване на преден панел за регулиране на зарядното устройство и боядисване.
Като материал на предния панел авторът избра фибростъкло. Той беше издълбан от двете страни на клемите. Освен това, според маркираните маркировки, са изрязани дупки за фиксиране и инсталиране на клемни блокове, индикатори, регулатори, превключвател, предпазител и амперметър.
След това полученият панел беше прикрепен към основното тяло с самонарезни винтове и всички контроли бяха изтеглени и фиксирани в съответните им отвори.
На следващо място, като взе черната метална боя, която авторът беше оставил след боядисването на бронята на колата си, той я използва, за да нарисува цялото тяло на полученото зарядно устройство.
Можете да видите резултата на снимките, устройството има много хубав външен вид и изглежда, че е сглобено в някакво предприятие, а не в гаража.
Стъпка шеста: Тестови показания.
Устройството беше включено през нощта, за да зареди батерия 6ST90. Батерията се зарежда за около 12 часа със заряден ток от 8А. При такова натоварване не са открити повреди или неизправности. Отоплението беше малко, поради добрия пренос на топлина и пренос на топлина от радиаторите, трансформаторът не се нагрява много. От това следва, че това зарядно е напълно функционално и надеждно.
Можете да намерите допълнителна информация на връзката „източник“ по-долу, където можете също да зададете въпроси на автора на това устройство.