От тази статия можете да научите как да създадете истински модела табла за кораби.
За да създадете и напълно промените всички подробности за това домашно авторите отнеха само една седмица и в началото на работата естествено нямаха подробни инструкции за направата на дъската върху въздушна възглавница. Така че, ако някой иска да създаде нещо подобно, след което разчита на тази статия и има под ръка всички необходими материали и инструменти, той ще може да направи дъска на въздушна възглавница само за няколко дни.
И въпреки че полученият модел има доста опростен дизайн и много опции за усъвършенстване, той е добра основа за съществуващите домашни самолети.
Материали и инструменти, използвани за създаване на домашно:
Газова вентилатор Ryobi 400 CFM 26 cc см.
Шперплат лист с размери 2 * 120 * 270 cm
Устойчив многослоен клей или накиснато платно.
Строителен телбод
Няколко ролки от подсилена лента
Циркулярен трион
Дървообработваща мозайка
бормашина
ножици
винтове 25 мм, 12 мм и 20 мм
рулетка
пясъчна хартия
Прозрачна ламарина с достатъчна гъвкавост за създаване на предно стъкло
Няколко PVC тръби
PVC лепило
Парче гума от подметката на стара обувка.
Няколко замазки, както и LED лента.
Подробно описание на производството.
Събрали и подготвили всички необходими материали, авторите започнали работа по домашния си продукт.
За да започнете с различни материали и инструменти, важно е да запомните необходимите предпазни мерки, както и предпазни средства.
Стъпка първа: Основа от шперплат.
На първо място върху лист от шперплат беше поставена форма, която ще служи като основа за създаване на дъска с въздушна възглавница. Размерите на формата бяха избрани около 200 см дължина и 100 см ширина, а краищата на тази форма ще бъдат закръглени в бъдеще.
След това в центъра на гърба на получената дъска беше изрязан отвор за инсталиране на дюзата от вентилатора. Диаметърът на отвора зависи от размера на тръбата на вентилатора. Самият отвор беше на еднакво разстояние от страните и на 15 см от задния ръб на дъската.
След това с помощта на кръгло метално покритие бяха маркирани закръгленията на всеки ъгъл на съществуващата дъска. Тогава тези ръбове според маркировките бяха нарязани с мозайката.В допълнение, всички краища по линията на триона бяха обработени с шкурка и полирани с високо качество, така че стърготините и бурките да не повредят филма на въздушната възглавница, който ще бъде прикрепен към дъската.
За да може филмът да прилепне по-плътно и надеждно към краищата, след полиране те бяха почистени от всякакъв прах и допълнително залепени с тиксо. По цялата външна страна на периметъра беше направен още един допълнителен слой лепяща лента с надеждата, че това ще позволи по-добро залепване на салфетката върху шперплата с помощта на скобите на строителен телбод.
След това от същия лист шперплат беше изрязана допълнителна дъска с по-малки размери с дължина 116 см и ширина 28 см, с които бяха направени всички едни и същи стъпки на обработка, с изключение на залепването с лепяща лента. Целта на получената дъска ще бъде да държи кюспета на полата на бъдещата въздушна възглавница в средата на основната дъска.
Стъпка втора: Създайте пола с клей за въздушна възглавница.
За да направите това, салфетката беше положена върху основната част на домашно приготвения продукт, която преди това беше поставена с главата надолу. Кюретата се разпределят равномерно по цялата повърхност с разстояние около 15 см от всеки ръб. По този начин дъската трябва да бъде покрита с кърпа, която стърчи на 15 см извън границите на дъската по целия периметър. Тогава върху нея беше положена по-малка дъска, която беше подготвена на последния етап. След това тя се измерва с помощта на лента за точно местоположение в центъра и се фиксира с 25 мм самонарезни винтове към основната платка. Броят на винтовете трябва да бъде такъв, че дизайнът да е монолитен и надежден. В този случай отне около 10 винта отдолу, плюс няколко от върха. Ако винтовете са твърде дълги, е необходимо да отрежете стърчащите части от другата страна на дъската.
Освен това полученият детайл се полага върху равна повърхност с долната му страна надолу и кюретата се пришива към основната дъска с помощта на строителен телбод около целия периметър на дъската. Авторът обърна малко кюфтето и го постави върху скобите на разстояние около 10 мм от ръба на дъската. Скобите бяха поставени на разстояние 5 мм една от друга по целия периметър. При този подход дъската ще се издигне на около 10 см над земята.
Трета стъпка: Създайте дупки в полата.
Бяха маркирани общо 18 дупки. Те бяха направени по следния начин: отдръпване от периметъра на по-малката дъска с около 3 см, направени са 7 дупки от всяка от дългите страни и 2 дупки от другата. Преди да отрежете дупките, за да не повредите салцото, местата, където са направени дупките, бяха допълнително подсилени с лепяща лента. Така са получени 18 дупки с диаметър 40 мм. Използван е лазер за получаване на еднакви дупки със здрави ръбове.
Четвърта стъпка: Тестване на въздушната възглавница.
За да се проведе тестване, в дупка, направена по-рано на голяма дъска, е монтиран вентилатор. Моделът на вентилатора, използван в този домашен продукт, има регулатор, който ви позволява да настроите вентилатора на максимална мощност. Тъй като самият вентилатор има достатъчно голямо тегло, за баланс си струва да се направи противотежест пред дъската, като по този начин се гарантира равномерно извисяване на дъската. Тогава пилотът е поставен на въздушна възглавница и вентилаторът е включен. Ако всичко е наред, можете спокойно да преминете към обучение за управление на това превозно средство. Авторите обаче имаха няколко проблема, които впоследствие можеха да отстранят.
При тестване и финализиране на плаващата дъска бяха идентифицирани следните нюанси, на които си струва да се обърне внимание при тестване.
Ако въздухът излезе неравномерно изпод дъската, трябва да проверите полата за бръчки. Те могат да се дължат или на твърде гъста кюспе, или на неправилно оразмерени по-малки дъски. Ето защо, ако се открият бръчки, трябва да ги премахнете, дори ако трябва да преработите полата.
В допълнение, неправилно направените дупки в кюретата могат да бъдат причина за лошото извиване на дъската. Първоначално авторите направиха само 8 дупки и дъската отказа да скочи, така че броят на дупките беше увеличен до 18.Ето защо е необходимо да изберете правилния брой и диаметър на отворите в зависимост от масата на вашия домашен продукт и мощността на вентилатора. Основното нещо е да поставите дупките на разстояние около 25 мм от дъската.
Недостатъчно здраво свързване на тръбата на вентилатора и дупките в дъската може да се реши с някаква лента. Освен това той фиксира и контрола на мощността на вентилатора. В случай, че лепящата лента е отзад, е необходимо да се намери по-лепкава опция. По принцип висококачествената лепилна лента в този домашно приготвен продукт играе почти първата роля, тъй като дори кюфтето е най-удобно подсилено с ленти от лепилна лента, които могат да попречат на полата да се раздуе прекалено много и да й придаде по-чиста форма.
Стъпка пета: Прецизирайте борда на летателния апарат.
По-долу са направени редица подобрения, които са направени от авторите, за по-удобно управление и по-добър външен вид на продукта.
За да придаде по-естетичен вид на конструкцията, горната й част на плаващата дъска беше покрита с черна лента. В допълнение, това ще даде на структурата повече здравина.
Подобрен е и монтажът на вентилатора. От дебела дъска се изрязва шублер, през който вентилаторът е здраво закрепен към дъската за самонарезни винтове и лепило.
Както можете да видите на снимките, за плаваща дъска, изработена от PVC тръби и фитинги, беше направено бюджетно подобие на управление.
Предното стъкло също беше направено от листова прозрачна гъвкава пластмаса.
С помощта на LED ленти и 9V батерии беше направена най-простата осветителна верига за летяща дъска на въздушна възглавница.
И така, че пилотът да не го сваля от дъската в ъглите, всички същите PVC тръби бяха монтирани в краищата.
В крайна сметка се сдобихме с такава домашна дъска за ховъркрафт.
