За тези, които поддържат автосервиза си или просто разполагат с големи запаси от използвано масло, създаването на горелка ще бъде незаменимо нещо. Горелката описана по-долу може да работи с отработено масло, маслото може да се смесва с вода или дори дървени стърготини. Това ще позволи отоплението без проблеми гаража или друга стая с използвано масло.
Принципът на работа на устройството е много прост. Маслото тече върху сферична повърхност, образувайки върху него тънък филм. Тази повърхност има отвор, през който под налягане се подава горим газ или обикновен въздух. В този случай въздушният поток ще пръска масло и той ще се запали в пещта. За да се пръска масло по-ефективно в студения сезон, е осигурена проста система за отопление.
Материали и инструменти за домашно:
- ламарина;
- кофа;
- помпа за автомобилно масло;
- електромотор за маслена помпа (с регулиране на скоростта);
- болт на M10;
- сензори за светлина и топлина;
- медна тръба;
- въздушен соленоиден клапан.
инструменти: бормашина, поялник, ножовка, шлайф, ключове, клещи, заваръчна машина.
Стигане до монтажа на горелката:
Първа стъпка. Принципна схема на устройството
Друго такова устройство се нарича горелка Babington. По-долу можете да видите оригиналната диаграма.
По време на работа маслото тече през външната страна на дюзата, следователно чистотата му не влияе върху работата на устройството. Домашният въздух консумира много малко, само няколко литра на час. Компресорите от хладилници или аквариуми са подходящи за създаване на въздушен поток.
Системата има маслена помпа, тя е проектирана така, че маслото, което тече надолу по сферата надолу, се подава обратно към резервоара.
Стъпка втора Тип горелка
Горелката е направена под формата на накрайник, който се поставя върху кофа с масло. Маслената помпа, както и двигателят и регулирането на скоростта бяха закрепени на метален лист. В резултат на това дизайнът излезе както на снимката.
Стъпка трета Изработка на дюзи
Тъй като авторът не можа да намери сферичен конструктивен елемент, тази част беше направена от парче неръждаема стомана, което беше заварено към болта M10. След това плочата беше сферична с наждак.
В центъра на болта е пробит отвор с диаметър 5 мм. След това в тази дупка се притиска алуминиева тапа. В тази тапа вече е пробита дупка с диаметър 0,3 мм, но се препоръчва да се използва дупка с диаметър 0,25 мм.
След това дюзата беше поставена в 1,5-инчов чугунен тройник. За тройника беше направена основа с водно уплътнение, като защитна характеристика.
Ето още една диаграма как трябва да работи горелката
Стъпка четвърта Сглобяване на механичната част на устройството
Медната тръба трябва да бъде усукана в спирала, в диаметър тя трябва да е малко по-голяма от диаметъра на изхода на тройника. За успешно огъване на тръбата в спирала, тя трябва да бъде напълнена с пясък.
Тогава тръбата е прикрепена към тройника. Това е всичко, горелката е сглобена. Спиралата е необходима за загряване на входящото масло. Това се прави така, че загрятото масло да стане по-течно и това ви позволява да го напръскате по-добре.
На снимката можете да видите как дюзата изглежда отпред. Както можете да видите, по време на работа маслото се напръсква доста фино.
Стъпка пета електронен част на горелката
С помощта на някои сензори и други електрически устройства можете да постигнете автономна работа на горелката.
За да може удобно да се стартира горелката, беше закупена пропанова горелка.
Системата ще работи както следва. Когато стартира, контролерът ще подаде искра и в същото време ще отвори крана за газ. След като газът се запали, термодвойката ще открие наличието на пожар и тогава електрониката ще започне да доставя масло и въздух. След това с помощта на оптичен сензор трептенето на пламъка на горелката се следи. Щом пламъкът започне да мига постоянно, електрониката ще изключи подаването на газ.
В системата ще бъде осигурен и сензор за температура. Когато горелката се нагрее до максимално допустимата температура, тя ще се изключи, охлажда и след това отново ще се включи.
Дори ако желаете, домашното може да бъде оборудвано с две дюзи, в резултат на това горелката ще може да работи в три режима. Например, можете да включите малка дюза, голяма или едновременно две наведнъж. За това ще са необходими два въздушни клапана.
Авторът реши да направи горелка за стартиране сам, като се съсредоточи върху принципа на китайска горелка.
В резултат горелката Babington е в състояние да работи при налягане на пропан 0,2-1 kg / cm. Към горелката беше заварена тръба със свещ от колата, така че горелката да може да бъде прикрепена към нея за стартиране. Също така е монтирана тръба за монтиране на детектора на пламъка.
Според автора, горелката се стартира лесно, достатъчна е само една искра. В същото време тя гори доста равномерно и пламъкът не може да се раздуе. За да може горелката Babington да работи в студени зими, налягането на пропана беше ниско. През зимата може да бъде от порядъка на 0,5-1 кг / см.
Авторът използва термодвойка от стар котел.
Намерен е и инфрачервен резистор, той се използва като сензор.
Всичко работи на чипа LM339n, който беше изваден от компютърното захранване.
Е, тогава върви електрониката и можете да гледате видео как всичко работи.
В последната версия на горелката към нея са добавени стоманени щитове, които предпазват от топлина. Подходящ като контролер за цялостна автоматизация на системата Arduino.
