Ако не ви харесва това при дъждовно време става мръсно под капака на колата, тази статия е за вас. Нека поговорим малко за тока, когато мръсотията навлиза в моторното отделение, виновният е коланът на генератора, водата от предното дясно колело лети с мръсотия към колана, който при завъртане го разпръсква във всички посоки. В тази статия ще разгледаме начин да премахнем този недостатък, използвайки примера на автомобил VAZ 2109.
Авторът твърди, че когато използвате дизайна, за да предпазите колана на алтернатора от влага и замърсявания, няма да срещнете следните трудности.
Той няма да гърми и да издава външни звуци.
Пречи на проверката на напрежението на колана.
За регулиране на напрежението няма да е необходимо да сваляте защитния капак.
Дизайнът не е тежък.Опростен и интуитивен процес на инсталиране.
По желание домашно приготвени може да бъде променен по ваша преценка.
Инструкции за изработка на защитен капак
За да ви е по-приятно да работите, препоръчително е да измиете двигателното отделение, след което да направите измервания на мястото, където ще бъде монтиран корпусът.
Авторът препоръчва да се използва картон за направата на оформлението, след което получените елементи на оформлението се прехвърлят върху материала, от който ще бъде направен протекторът на колана, препоръчително е страничните части да бъдат изработени от тънък метал, тъй като той се огъва добре и ще ви позволи да огънете желаната форма, а задната стена е от шперплат с дебелина 0,8 мм, а отгоре, по желание, сложете калай. Частта има проста конструкция, така че авторът публикува снимка на готовата част.
Тази снимка показва вътрешността на частта, разрезът в ъгъла се оказа неправилен и впоследствие беше коригиран от триъгълна месингова вложка.
В процеса на измерване на частта на мястото на инсталиране авторът стигна до извода, че е необходимо да се направи изрез за ролката на генератора на място, за това от картон се изряза кръг с диаметър 65 мм, който трябва да се приложи на маркираното място, за да се очертае контура и да се изреже с помощта на шлайф.
След това от картон се симулира скоба, която е направена от метал с дебелина 2,5 мм.За да могат пролуките между корпуса и генераторния колан да са еднакви, трябва да поставите дървен блок с дебелина 10 милиметра. По същия принцип трябва да се направи втора скоба.
След като всичко е готово, външната чест на частта трябва да бъде боядисана, а скобите полирани или също боядисани. Боята трябва да се нанася на два три слоя и след като боята напълно изсъхне с болтовете M3 и самозаключващите се гайки, скобите се завинтват към корпуса на корпуса.
Важно е да се: Конецът трябва да е отвън и да се нарязва на едно място с гайките.
Препоръчително е да залепите гумен уплътнител върху краищата и след това да монтирате готовата част върху кола, както можете да видите на снимката, произведената защита не само предпазва колана от разпространение на замърсявания около моторното отделение, но и не позволява на влагата да стигне до мястото на пръскане.
