Тъй като миещият резервоар на VAZ 2110 е доста далеч от дюзите, към процеса на модернизация трябва да се подходи цялостно. Ако водата ще се използва за измиване, тогава загряването й само в резервоара по време на замръзване няма да е достатъчно, тя ще замръзне по пътя към дюзите или в самите дюзи. Следователно, дюзите и тръбите също трябва да се нагряват, по които ще последва измиващата течност.
Материали и инструменти за настройка:
- система за отопление на гейзерния резервоар или нагревателни елементи за седалките (в зависимост от избрания метод);
- маркучи, тръби, скоби;
- режещ инструмент;
- отвертки, клещи и други инструменти.
Необходимите материали зависят от метода на загряване на определен елемент от системата.
Процесът на модернизиране на пералната система:
Първа стъпка. Резервоар с отопляема шайба
Авторът предлага два начина за загряване на течността в миещия резервоар. Първият метод включва използване на системата Гейзер. При използване на такава система водата от състоянието на лед се нагрява до 75 ° C за 15-20 минути. При температура на въздуха от поне -5 градуса можете да използвате вода. Ако температурата на околната среда е по-ниска - 5 градуса, тогава можете да добавите висококачествен антифриз. Такава система може да бъде доста успешно и безопасно използвана при температури до -20 градуса и стъклото няма да се напука. Как е инсталирана системата Гейзер може да видите на снимката.
Подобна система може да бъде сглобена независимо, това ще спести. За тези цели ще ви трябва половин медна медна тръба с диаметър 8 мм. Важно е да използвате само мед, тъй като стоманата ще причини ръжда. Все още ще са необходими четири щипки и маркуч за парно радиатор.
Медната тръба трябва да бъде огъната, от нея може да се направи спирала. Но според автора, дори равномерна тръба ще бъде достатъчна, за да загрее течността до желаната температура.Вместо мед можете да използвате гумен маркуч, но топлопроводимостта му е ниска и течността няма да се нагрява толкова ефективно.
След това тръбата се вкарва в резервоара по всеки удобен начин. Най-важното е, че тя не се притиска към стената на резервоара, в противен случай може да се напука при замръзване.
Тръбата е свързана към връщащата тръба на печката или в контекста на нагряване на дроселовата клапа.
Като алтернатива можете да поставите друг резервоар, в който ще се нагрява, и да го свържете, ако е необходимо.
Отопление на резервоара с електрическа шайба
Има и друга опция за загряване на течността в резервоара, за тези цели можете да използвате електричество. За тези цели е подходящ нагревателен елемент от седалките, той е инсталиран в резервоара. По принцип само един резервоар може да бъде оборудван с отопление, това ще бъде достатъчно, ако температурата не падне под -10 градуса. В противен случай трябва да модифицирате системата допълнително.
Стъпка втора Дюзи на нагревателя
Има и два начина за загряване на дюзите в кола, като се използва SOD и електричество. Нека разгледаме всеки от тях по-подробно.
В първия случай за нагряване на дюзите може да се използва антифриз или антифриз. Това може да се направи, ако дюзите са поставени върху перката, а не върху качулката.
Първо, от разширителния резервоар трябва да изключите тръбата за изпускане на пара, която отива от печката. След това се нуждаете от медна тръба с дължина около 15 см, тя се вкарва в края на маркуча от разширителния резервоар, а на другия му край се поставя нов маркуч за изпускане на пара. Сега трябва да разглобите перката и да поставите маркучите директно под дюзите. Сега, когато двигателят работи, тръбите ще се нагряват и по този начин дюзите ще се нагряват.
Използване на електричество за загряване на дюзите
Можете да закупите специални дюзи за нагряване на дюзите, но понякога те не са толкова лесни за намиране. Но това не е проблем, те могат да бъдат направени независимо. Нагревателният елемент е сглобен от четири чип резистора 1206 200 Ohm. Те са свързани паралелно. В пластмаса се прави разрез с необходимата дълбочина, монтира се нагревателен елемент, а след това цялото нещо се залива с епоксид отгоре.
Можете също така да използвате два резистора от 0,25 вата и 150 ома, които са свързани последователно. Втори резистор е монтиран над дюзите. Тази система ви позволява да загреете дюзата вътре до 56 градуса, а температурата на дюзите е 48 градуса. Системата е свързана с отделен бутон или към отоплителната система на задния прозорец.
Стъпка трета Отоплени миещи тръби
За да загреете тръбите, можете да използвате готовия разтвор на Termobox. Как да го свържете, можете да видите на снимката.
Можете да използвате и отоплителния комплект HotShot, той ще ви позволи да загреете охлаждащата течност до температура от 65 градуса.
Ако сами подходите към този процес, тогава тръбите могат да бъдат изолирани с помощта на K-Flex материал. Можете също така да навиете тръбата на шайбата с тръбата за изпускане на пара от печката, това ще й позволи да замръзне при студено време.
По толкова прости начини можете да надстроите пералната система в колата си.