Процесът на производство на такова устройство е доста прост и не е скъп. Като основа за домашно приготвен текстолитен дистанционер под карбуратора. Постъпването на допълнителен въздух за създаване на вихър се осъществява през отделен канал през импровизиран филтър.
Материали и инструменти за изработка на вихър:
- текстолитов разделител под карбуратора (може да се закупи в магазина за автомобили);
- уплътнение под карбуратора;
- компас (с две игли в края);
- свредло и свредло (една тренировка на 0,5-0,8 мм и една на 5 мм);
- 6 мм кран и държач към него;
- съединението с резба на 6 мм;
- 44 мм бормашина (можете да си купите такава, а не комплект);
- обикновен бензинов филтър;
- парче маркуч и две скоби за свързване на фитинга към филтъра;
- шаблон за работа с мелница (поръчан е от стругар);
- уплътнител;
- отвертка.
Процес на производство на вихъра:
Първа стъпка. Правим два канала в текстолита
Текстолитен дистанционер под карбуратора се използва като основа за домашна работа, в него са направени всички необходими канали, така че въздухът да може да образува вихър. На първо място, трябва да вземете резачката и да използвате бормашина, за да смилате два канала в дистанционера, както е посочено на снимката. Жлебовете трябва да са ясно центрирани, за да се постигне такава точност, авторът използва специален шаблон.
Ако няма такъв шаблон, дистанционерът може да бъде инсталиран върху парче дъска и след това ясно да пробиете дупка в центъра. Тогава свредлото ще бъде поставено в този отвор и той ще стои ясно в центъра. Дълбочината на каналите може да бъде произволна, но не е необходимо да ги правите прекалено дълбоки, няколко милиметра са достатъчни за това. Важно е в същото време касетата да няма изтичане, в противен случай качествените канали няма да работят.
Стъпка втора Пробийте дупки
Дупките са необходими, за да се пусне въздух в тръбата; именно тези въздушни потоци ще образуват турбуленция. Дупките се пробиват под определен ъгъл, ще има общо 6 от тях и те са на еднакво разстояние един от друг. За да пробиете правилно дупките, първо трябва внимателно да маркирате и маркирате. За да изчисли правилно диаметъра на дупките и техния брой, авторът даде специална формула.
По-конкретно, в този случай, въз основа на диаметъра на резачката, дупките са разположени на разстояние 21,5 мм един от друг.
За да направите дупките удобни за пробиване, те първо трябва да бъдат завинтени. Важно е също така да се отбележи, че всички дупки трябва да бъдат пробити под един и същ ъгъл и в една посока, само в този случай ще се образува равномерна турбулентност.
Ако жлебът е твърде дълбок, пробиването на дупки може да бъде доста проблематично. В тази връзка каналите първо трябва да бъдат направени плитки, да се пробият дупки и едва след това да се задълбочат каналите до желаната стойност.
Текстолитът е доста крехък, така че не бързайте и не оказвайте натиск върху тренировката.
Стъпка трета Пробийте дупка за подаване на въздух
Въздух се подава към каналите отвън, за тези цели е необходимо да се пробият два отвора с 5 мм свредло. Единият отвор се пробива отстрани на дистанционера, а вторият отгоре, така че каналите са свързани към основния въздушен канал. След това в дупката трябва да се нарязва конец, за това се използва кран. След това фитингът се завинтва, първо трябва да се смаже с уплътнител.
Стъпка четвърта Сглобяване на дизайна
Сега отгоре на дистанционера, който трябва да инсталирате уплътнението, той е залепен за уплътнителя. Тук трябва да сте внимателни и да използвате много тънък слой уплътнител. Ако влезе в жлебовете, ще ги запуши и системата няма да работи. За висококачествен монтаж, силиконовият уплътнител трябва да смазва уплътнението и текстолита.
След като уплътнителят изсъхне, устройството може да бъде инсталирано на кола, За да направите това, карбураторът се отстранява и вместо обичайното уплътнение се монтира произведеният дистанционер. Тъй като системата ще поема въздух от околната среда, системата определено ще се нуждае от въздушен филтър. За тези цели авторът използва конвенционален филтър за почистване на бензин. За надеждност обаче можете да поставите маркуч в другия край на филтъра и да го поставите в основния въздушен филтър на карбуратора.
За надеждност на закрепването на маркучите се използват скоби.
Това е всичко, домашният продукт е готов. Сега остава само да го опитаме на практика. Естествено, преди състезанието ще трябва да настроите карбуратора, тъй като горимата смес вероятно ще стане твърде постна.