» конци » Направи си идеи »Нагревател за автомобилен радиатор

Нагревател за автомобилен радиатор

Направи си идеи / Направи си сам
Добавен 9 коментар

През зимата, особено в студено време, двигателят на колата се загрява много дълго време и при шофиране изобщо не чака, когато достигне работна температура. Необходимата изолация за решетката на радиатора не винаги е в магазина. Ето защо е много по-бързо с помощта на импровизирани материали да направите такъв нагревател със собствените си ръце.

Необходими материали и инструменти:
- картон;
- плат;
- ножица;
- чиновнически нож;
- метален владетел;
- клещи;
- рулетка;
- тел с напречно сечение от квадрат 1 - 1,5 мм;
- шил;
- нишки;
- игла за шиене.

Стъпка 1: На бронята на колата измерете отварянето на решетката на радиатора с лента и измерете размерите настрана върху подготвения картон.

Стъпка 2: С помощта на канцеларски нож и метална линийка изрязваме детайла.

Стъпка 3: Избираме тъканта според цвета на колата. В този случай материалът е черен. Съвет: по-добре е да използвате разтеглив материал, тъй като той се разтяга добре, което допринася за добро разтягане и липсата на бръчки.

Стъпка 4: Нарязваме това парче материал на две половини и ги шием, за да постигнем необходимата дължина.

Стъпка 5: Увиваме картонена лента в парче плат и с помощта на нишки с игла шием по краищата.

Стъпка 6: Зашийте краищата на тъканта по периметъра.

Стъпка 7: От предната страна изолацията е следната.

Стъпка 8: Изработената изолация трябва да бъде фиксирана към бронята. За да направите това, ще ви трябва шил, клещи и две парчета тел.

Стъпка 9: Полагаме изолация върху бронята на колата и използваме шило, за да пробием два отвора от всяка страна.

Стъпка 10: Издърпваме телта през решетките на бронята и изолацията. С помощта на клещи извършваме усукване. Сега нашият радиатор е изолиран.

Въпрос \ тема се публикува автоматично в социалната мрежа. мрежа на сайта - следете отговорите там:
54
Добавен 9 коментар

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
9 коментар
0
отговор Да цитирам оплакване
Не, мързелив съм.)))) Не ми е приятно да търкам чашата ... излизам, пия кафе и излизам да пия кафе ... И след 20 минути се качвам в топла кола с размразена чаша и отивам.)))) И по време на ден тя няма време да замръзне така ....
Да, и ако отида с малко изтръпнала стрелка, не живея по магистралата - в движение из града, един или два км е достатъчен дори при -30. Между другото, той помага да включите климатика едновременно с отоплението. (Не вярвайте на този обикновен боклук, че не се включва автоматично при ниски температури! Но как тогава работи системата против мъгла, ако компресорът kondeya не се включи? Но работи!).
Е, може би някой е по-удобен. Но не забелязах
Стоях в една Webasta - това е удобно !!! А сега в един от климатичните контролери нагревателят стои - въздухът е топъл дори при замръзнал мотор, веднага. Точно така нагревателят реже, лошо, вече се свива.)))) И бензинът лети в литри ... но това е удобно, zar-r-пъти!))))
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Разбира се, ако времето за пътуване е два часа, няма значение каква температура е зад борда и радиаторът е затворен или не затворен. Но когато има половин час, има смисъл да изолирате радиатора.
Авторът +1
отговор Да цитирам оплакване
Човече, виж какво ще стане! На улицата -30, така че за всеки, който затопли колата за не повече от 10 минути, добре, максимум 15, и веднага след като стрелката скочи една дивизия, започвате да се движите. Тръгвате на крайградска магистрала, скоростта е около 110 - 120 км / ч. При температура от -30 ще отнеме поне 20 минути или дори повече, така че температурата на двигателя да е 90 градуса и така най-накрая да се надуе горещ въздух в кабината. Оттук идва мисълта, но какво ще стане, ако леко покриете подаването на студен въздух към радиатора. Този опит показа как работи на практика. Моторът се загрява по-бързо, което допринася за подаването на топъл въздух в купето. Ето още един пример по отношение на факта, че ако затворите радиатора със същата картонена кутия с 80%, преминахме по примера на VAZ 2108. В студено време имате Ташкент в кабината и двигателят се загрява бързо, но при -10 при движение в задръствания температурата надвишава 90. От тук отново изводът е: ако намалите подаването на въздух към радиатора, процесът на неговото нагряване по време на движение протича много по-бързо.
Всяко сито за себе си, тъй като се чувства по-добре. Преди бях без нагревател, но усетих разлика с него!
+2
отговор Да цитирам оплакване
И какво ще помпа витлото? Горещ въздух от прегрят радиатор ????? Едва ли при силни студове.)))) В противен случай не се включва….
А тръбите, най-вероятно, „издухаха“ - в смисъл антифизата беше с лошо качество и някъде го грабна малко. В този случай дюзите просто "духат". Ако сте успели да изключите двигателя, докато пушките са надути - добре. След известно време топлината ще се разпредели и коркът ще се разтопи. Нямах време - тръбите се спукаха .....
Помислете сами: каучукът е аморфно тяло, еластичен. Съответно тя има много, много слаб коефициент на топлинно разширение! Следователно люлките изобщо не я плашат - избухва само това, което не е в състояние да се разшири / свие рязко (стъкло, чугун и др.) И така, че гумата се спука поради факта, че се изсипва с вряла вода на студа .... съжалявам, Вярвате ли в това?))))))
+1
отговор Да цитирам оплакване
в студовете ми се спукаха силни дюзи, въпреки че бяха стари, все още не беше много приятно ... Силните термични претоварвания във всеки случай не водят до нищо добро. Когато карате, леден поток ще духа + витлото все още ще помпа, малко добро.
+2
отговор Да цитирам оплакване
Така че, никога не съм мислил за затопляне и бях изненадан от тези, които затоплят ... Качулки, ако колата е голяма (и съответно качулката също е голяма), те винаги са изолирани от фабриката. И останалото не е необходимо ... IMHO

"Препоръчително е да изолирате вентилацията като цяло (а не радиатора), така че да не се появи всичко, което е под капака. Тъй като наистина може да има проблеми. Такъв нагревател решава този проблем."
И какво може да замръзне там? Защо може да има проблеми? Батерия, ако плътността е нормална и -50 може да издържи.Какво друго? Спирачката също не замръзва. Освен това, винаги има "печка" в лицето на вашия мотор. Така че, положителното t-pa при работещ двигател ще бъде така или иначе !!!
+1
отговор Да цитирам оплакване
Така радиаторът трябва да е леден при силен студ. В него тогава антифризът ще дойде само ако двигателят започне да се прегрява (което е малко вероятно в студа). Само в този случай термостатът ще пусне ледено студена вода от радиатора в сакото и обратно, бързо ще нулира температурата до нормална стойност и отново ще се затвори .... Затова се нарича TERMO STAT, който осигурява стабилна температура на двигателя - не по-висока и не по-ниска от нормалната.
Просто често чувах хората да доказват, че термостата работи, защото „кипна и се премести“ ....))))) Смях! Той не трябва просто да се движи, а да се движи строго при посочената за него температура! От собствен опит декларирам - на „сто“ се отвори на 85 gr. (и би трябвало да е на 88) и не можах да загрея колата - стрелката в студа остана на 70, въпреки че трябва да достигне 90 ... И печката се затопли лошо, съответно .... Смених термостата - всичко е наред.
Не знам как в Lada, но на няколко Audi, два Opel, Citroen никога не са имали проблеми с отоплението. С термостатите имаше проблеми доста често. Но с добър, при -30 градуса както по магистралата, така и в града, температурата на двигателя, както през лятото, беше нормална.
+2
отговор Да цитирам оплакване
Ако не изолирам радиатора в моята Lada, е леден студ. Термостатът се отваря само малко и течността в голям кръг практически не циркулира. Да, сензорът показва 90, но радиаторът е леден, защото 90 е в главата, а не в радиатора)

Препоръчително е да изолирате вентилацията като цяло (а не радиатора), за да не попадне всичко, което е под капака. Тъй като това всъщност може да бъде проблем. Тук такъв нагревател решава този проблем, полезно нещо. Въпреки че колите са различни за всеки)
+2
отговор Да цитирам оплакване
Съжалявам, но, честно казано, не мога да разбера защо това е необходимо, въпреки че често го виждах. Повече от 20 години зад волана. Променени много коли. Пътувам активно през зимата и лятото всеки ден. Случват се студове, струват -30. Никога не е било машината да не е получила работна температура или да се е загрявала дълго време с работещ термостат. Всъщност, когато шофирате дори при висока скорост, не се изтича толкова много въздух през радиатора, за да се охлади достатъчно двигателя - необходимо е външният слой метал да бъде замръзнал, а след това охлаждащата течност в ризата, която се нагрява постоянно, да се охлажда от него. А радиаторът е доста плътен. Да, и го затворете - изобщо не е наред - в задръстване, което можете да заври при всякакво замръзване. Би било правилно да го затворите отзад, от страна на двигателя, но технически трудно. Всъщност, докато двигателят достигне работна температура (около 90 градуса), радиаторът остава леден, защото охлаждащата течност циркулира само в малък кръг, без да влиза в него. И ако вашият термостат се отвори на 50-60, тогава просто сменете термостата !!!

Случвало ми се е също така, че колата не се затопля добре в студ. Погледнах в документацията при каква температура трябва да бъде началото на нейното отваряне, окачена в чаша с воден термометър, отопление. Винаги се оказа, че започва да се отваря с няколко градуса по-рано, отколкото трябва да бъде. Променен - ​​и всички проблеми изчезнаха .... Ето защо, винаги мислех, че тези, които съжаляват за решетките, се затварят или проверяват термостата твърде мързеливо ....

Направи си сам категории

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...