Оказа се много красиво мотоциклет "Serenky".
Отпътуване за бягане в зимната гора. Video.
Характеристиките на изпълнението:
Дължината на превозното средство с общо предназначение е 3000 мм.
Широчината на превозното средство за терен е 1600 мм.
Гусеница с ширина 400 мм.
Просвет - 400 мм.
Независимо окачване: неравномерно балансиращо устройство отзад и лост отпред.
Верижни ролки - колела 155R13LT-6 бр.
Бездействащият е активен.
Рамката е от профилна тръба, а облицовката е изработена от метал ST3 с дебелина 1.2 мм лодка и 1 мм нагоре по целия терен.
Двигатели triportovskie 2 pcs-157QMJ.
Закарайте зъбно колело през дупките.
Трипортни хидравлични спирачки.
Има две седалки, водната линия минава, докато плува по горния клон на гъсеницата.
Управление - газов лост и два спирачни педала. Лост за превключване напред-неутрален назад.
Теоретичната минимална скорост е 3 км \ час, почти малко повече от около 5 км \ час.
Максимална скорост за 30 км \ час.
Левият двигател е разположен в задната част на кърмата.
Правилен двигател.
Седалка на водача. Без лостове за управление Има педали.
Седалка за пътник или навигатор. Седалките са взети от лодката, много издръжливи.
Колата на всички терени върви предимно направо. Само от време на време трябва да такси.
Реверсът е до съединителя, а съединителят е колан и затова е необходимо да се направи коланът да се зареди равномерно с въртене наляво-надясно.
Профил Колан, по един от всяка страна.
Първоначално имаше един насрещник, разкъсан от кулач. Съединителят на гърбицата има своите недостатъци: невъзможността да се включи под товар,
ударни натоварвания, когато са включени със скорост. Тогава валът беше разбит от електромагнитен съединител, но след това имаше две независими междинни валове от всяка страна.
Носът на цялото теренно превозно средство е празен, можете да превозвате резервни части колкото искате и т.н.
В кърмата има място за бутер и резервни части.
Шасито е опростена версия на окачването TT-4. Неравномерният балансьор.
Активен обтегач с пружина от Ant.
Фото балансьор и лост.Амортисьор от мотопед.
Всички терени са сглобени и боядисани.
Видео на първия изход.
Бягане на истински състезател.
Изпълняващо видео.
Някои пропуски бяха разкрити след пробива.
Нарязах ключа на лявата междинна ос и на задвижващия вал. Нещо повече, всичките 8 ключа са направени от едно парче метал 10HSND, вал St40, звездичка-St3.
Звездичката може да бъде премахната само с шлайф. Лявата страна.
Дясната страна е цяла.
Водеща звездичка.
Цялото теренно превозно средство е ремонтирано и готово за следващото изпитание. Дюбелите са изработени от висококачествен метал, на задвижваните зъбни колела са монтирани още 2 зъба, което увеличи предавателното число. Удължената верига и напрежението се осъществява чрез преместване на двигателя.
Инсталирано напрежение на крайните задвижвания.
Десният обтегач е преработен (клин), а опъващите механизми са покрити с капаци.
Отворите за заглушителя са направени овални, като се вземат предвид вибрациите.
Залепил цялото теренно превозно средство Шумков. Презаредете лостовете за управление на газа.
Управлението стана ясно и послушно. Радиус на завъртане 10-12 метра. Оттегляне от права линия на един двигател 10-15 градуса.
Китайските амортисьори потънаха и затова курсът стана по-строг. Двигателите прегряват в затворен корпус.
Започна поредното пробив на снежно поле. видео.
Карайте през дерето. видео.
Момент на пробив.
.
Много успешно превозно средство за цял терен. Пожелаваме късмет на Алексей в начинанията му.