Когато наистина искате мощен арбалет, но няма пари за добър заводски кръст, просто трябва да съберете смелостта си, запретнете ръкави и да започнете да правите собствен арбалет сам.
За да направим арбалет, имаме нужда от такива материали и инструменти.
материали:
* Пръчка от не смолисти дървесни видове, размер 700x10x10 мм.
* Второто листо на колата пружинира Москвич.
* Профилна тръба 50х50х2 мм. 10 см дължина.
* Профилна тръба 15х15х1,5 мм.
* Малко парче ламарина 2 мм.
* Метална неръждаема стомана с дебелина 4 мм. и 0,5-1 мм. (за спусъка).
* Стоманен ъгъл 50х450 мм. 35 см дължина.
* Лента D = 8 мм. Дължина 40 см.
* Болтове с гайки D = 8
* Формоване от неръждаема стомана с врата VAZ-2106 2 бр.
* 2 метални ролки, стъклен повдигащ механизъм от врата на автомобил VAZ.
* Кабел D = 3 мм. 3 m дължина, две крайни бримки.
* Епоксидна смола, петна от дърво, лак за дърво за външни приложения.
* Две малки пружини (опъващи).
* Дузина пирони за покривен материал, един пирон от двеста, тръба D = 6 мм., Малки шайби.
инструменти:
* Заваръчна машина.
* Циркулярна ръка.
* Електрическа бормашина с регулиране на скоростта, карбидни свредла за метал D = 3, 5, 8, 10 мм.
* Шлайф, режещи дискове за метал, шлифовъчни колела за дърво.
* Ключове, клещи, отвертка, менгеме, тясно длето, нож.
* Пила, шкурка.
* Очила.
Точка 1. Оформяне на легло.
Вземете добре изсушен дървен блок, аз имах от бреза, начертахме скица на леглото върху него. Всеки размер на дупето правим за себе си (за вашия ръст) и леглото, в зависимост от дължината на стрелките, които ще използвате. Използвам 440 мм стрелки, но трябваше да спестя на дупето, оставих само 300 мм, така че общата дължина беше 740 мм, не посмях да го правя повече.
Начертаваме маркировка за избор на водача, за перо на стрелата, ширина 5 мм, дълбочина 10 мм.
С помощта на циркулярен трион изрязваме жлеба по цялата дължина, до края на спусъка (заключване).
Трябва да е нещо подобно.
С помощта на свредло D = 12 мм. изберете кухината под спусковото устройство, подравнете первазите с длето и нож. Пробиваме дупка за спусъка, пробиваме с длето и нож.
Точка 2. Изработване на замък или задействащо устройство.
Взимаме вида "гайка" за основа на замъка. Така че нищо да не ръждясва, ще използваме неръждаема стомана, ще вземем лист с дебелина 4-5 мм, ако не можете да го намерите, направете купчина няколко листа, залепени заедно и взети на нитове. Начертайте формата на частите върху метала.
С помощта на режещ диск и шлайф изрязваме според маркировката на детайла.
В центъра на "гайката" пробиваме отвор за оста на въртене D = 6 мм.
Ние обработваме всички страни с файл.
Шлифоваме с наждачна хартия, постигайки напълно гладка повърхност.
Трябва да е нещо подобно.
Шлайфаме останалите елементи на замъка, шепнем.
Удължавам спусъка с два тънки листа от неръждаема стомана, фиксирам го върху домашно нитове.
На шлайф постигаме желаната форма на детайлите.
От тънък лист метал правим корпуса на спусъка.
Пробиваме три дупки D = 2,5 мм с шепот в тялото, един за монтажа на ос и два за монтиране на пружините.
Прикрепете спусъка на спусъка на мястото си.
Нека да видим на масата как детайлите стават кокирани.
И като след изстрел.
Прилагаме едната страна на кутията към вътрешността на механизма и пробиваме на мястото на отвора за всички оси.
От нокътя на двеста, с диаметър 6 мм, правим оста за "гайката".
Отрежете острия край на нокътя.
Ние измерваме дължината на бъдещата ос, отрязана.
От тънки нокти за покривен материал правим останалата част на оста на нитове. С шлифовъчна машина премахваме накрайниците по главите на ноктите.
Сега те лежат добре на тялото ..
Инсталирайте търсенето по оста в корпуса, използвайте междинни шайби.
Откъснете излишната дължина на нокътя, оставяйки 1 мм. в две посоки за търкаляне.
Използвайки наковалнята, навиваме с чук края на оста.
Пробиваме дупка за оста с дистанционер, за да закрепим пружината, тя прошепна.
От подходяща тръба, отрязана от дистанционната втулка на тази ос.
Преместваме встрани едната страна на тялото.
Монтираме оста, втулката и захващаме пружината.
Поставянето на половинките заедно.
Отрязайте допълнителната дължина, оставете изпъкналост от 1 мм. под чука.
Valtsuem.
Сега можете да поставите най-голямата брава на оста на оси. Комбинирайте дупките.
Вземете предварително измерената и отрязана ос D = 6 mm., Веднага с леко чукче от едната страна.
Поставете на място.
И също така да се навиете, основното е да не прекалявате, за да не задръствате подвижния механизъм вътре.
Точка 3. Инсталиране на заключващия механизъм в кутията.
Ако нещо ви пречи да вземете замък добре, ще го модифицираме с длето или нож. След инсталирането проверете как върви спусъка.
Ако всичко е нормално, можете да пробиете дупки за монтаж на винтове и да ги завиете на място.
Точка 4. Ръководства за стрелка.
Сега имаме нужда от декорации от вратата на ВАЗ-2006, те също са изработени от неръждаема стомана, което е много добре. За да им придаде допълнителна твърдост, вътре се изсипва епоксидна смола.
След пълно втвърдяване, за един ден, ще пробием четири отвора във всеки от D = 3 mm., За фиксиране на винтове.
Ще направим големи бормашини за главите на самонарезните винтове, така че кабелът за носа да не се хваща, когато се плъзга по него.
С фина шкурка полираме изводите на отворите, за да премахнем всички бури, които увреждат кабела.
Готовите водачи са инсталирани на леглото.
Ние гарантираме, че винтовете не преминават през тънки места.
Проверяваме дали ключалката върви без куки на водачите.
Точка 5. Осъществяване на дъга или рамене.
От същите врати за донори извличаме ролките на механизма за повдигане на стъкло с помощта на шлайф.
От тях ще направим блокове на раменете, а самата дъга от второто листо на пружината, стара машина Москвич.
Ние произвеждаме подложки за монтиране на пружини към леглото.
За това от ъгъл с размери 50х50 мм. ще изрежем съставните елементи за сглобяване чрез заваряване, ето такъв закопчалка (блок).
Обработваме заварки с шлайф. Нека пробием фиксиращи отвори D = 10 мм. под болтовете.
Според готовата проба и размера на получените подложки, правим канали за закрепване в кутията. Опитваме се при кацането, постигаме строг подход и закопчаване. Според прогнозната позиция на бъдещия нос, очертаваме и правим проходен канал в страничната стена на леглото, дълъг 70 мм. 10 mm широки, долни телца ще отидат тук.
Извиваме и заваряваме скобата на краката (стремето).
Уши за блоковете.
От профилната тръба 50х50 правим очи за закрепване на ролковите блокове към дъгата (пружина).
Най-трудната част от правенето на самата дъга от пролетта в у дома условия, това е да пробиете дупки. Необходимо е да се пробие с бормашина при ниски скорости, така че свредлото да не гори, постоянно използвайте вода. Ако е възможно, пробийте с бормашини с различен диаметър, от тънки до дебели на стъпки от 0,5-1 мм., Непрекъснато заточвайте инструмента.
Закрепваме скобите на къси болтове M8, шлайфаме шапките.
Закрепваме пружината към блока на два болта M8 с последващо малко заваряване по ръба на стойката.
Сега трябва да отворите леглото с лак и да изсушите.
Инсталираме блок с дъга на леглото, разстроихме метално дърво с чук за плътно прилягане.
Поставяме и затягаме болтовете на M8.
От дългите болтове M10 ще направим под блоковете болтовете на оста, намалени по дължина с къса резба.
Вземете тръбата от котвата и направете дистанционери за осите на блоковете от нея.
Нека пробием дупки D = 10 мм в ушите. за инсталиране на блокове. Инсталираме накрайници с твърд контур.
Инсталираме кабелен блок от едната страна на рамото. Не затягайте гайката, така че въртенето на ролката да не се прищипва.
В гайката и болта пробийте дупка за шпилката.
Инсталираме закопчалката и я затягаме с гайката в посока на развиване.
Поставяме кабела през отвора на леглото и правим същото с монтажа на ролката от другата страна на рамото.
Точка 6. Горната част на замъка.
От профилната тръба 15х15 мм. отрязани две парчета от 120 мм. От ламарината смиламе две заготовки с форма на G, една правоъгълна плоча (отгоре) и триъгълник (отзад).
Чрез заваряване свързваме всички части заедно, почистваме заваръчните шевове с шлифовъчен диск, така че да се окаже цяло парче.
От стария сгъваем стоманен метър правим еластичен държач на стрелата.
Снимката показва монтажните болтове на релсата за оптичния мерник.
Същото нещо само болтове едновременно затягат държача на стрелата.
Самата релса (гълъб) на същата ламарина 2 мм., Със заточените страни за монтиране на оптика.
Можете да видите квадратната облицовка на оптичната шина, за да повдигнете гърба и по този начин да наклоните обхвата надолу, за да насочите правилно към цел, по-голяма от 25 m.
Монтираме заключващата скоба на леглото и пробиваме отвори за закрепване, винтове и болт M6.
Ние усукваме малки самонарезни винтове, така че да не излизат в канала на оперението на стрелката.
Завъртаме винта назад.
Освен това пробиваме дупка и монтираме последния болт.
Установяваме оптичен мерник.
Tuning завършване
В предишния проект този вид "арбалет" е направен с една двойка не високоскоростни кръгли блокове (ексцентрици), които значително улесняват производството и не се нуждаят от последващо сложно регулиране на ексцентриците. В този проект ще направим допълнителна настройка и ще добавим още няколко централни блока, това допълнително би улеснило зареждането (кокирането на тетивата) и ще увеличи началната скорост на стрелката, без да заместваме основните рамена (дъга) на арбалета.
Снимки на крайния резултат от ревизията
Точка 1. Подготовка.
За ревизия имаме нужда от:
• Две ролки за мощност на прозорец от VAZ classic.
• Секция на тръба с профил 15x15x1.5 mm.
• Два болта с гайки D = 10 мм.
• Боя.
инструменти:
• български.
• Пробийте, пробийте.
Точка 2. Основният процес на усъвършенстване.
Ние купуваме автомобили съхранявайте или демонтирайте при разглобяване на вратата на прозореца с две ролки на автомобила VAZ.
Рисуваме ролките с емайл за работа на открито под основния цвят на арбалетната дъга.
За начало извадете тенджерата и я извадете от дупката в кутията, сега държачът на блока ще бъде разположен там. Опитваме нови ролки на място, премахваме размерите на дължината на монтажната плоча.
Прехвърляме получените размери в профилната тръба, получих около 11 cm.
Откъснахте тръбен сегмент. Маркираме точките, където ще има фиксиращи болтове и пробийте отвори D = 10 мм.
За да фиксирате блоковете, трябва да изберете подходящите болтове, болтовете за закрепване на спирачния диск към скутера пасват идеално, те също са много здрави, което също е плюс.
Разтворете тръбата наполовина или разширете дупката в леглото.
Ние правим гайки, така че да влизат в профила на тръбата.
Шлифоваме две противоположни лица с шлайф, така че да се впише вътре в профилната тръба.
Фиксираме и двете ролки към болтовете, затегнете малко, така че ролката да спре да се върти.
Пробиваме дупки в гайките за заключващите шипове D = 2 мм.
За шпилката можете да използвате оста от нита, от която първо трябва да се отстрани самата алуминиева нита.
Смелете мелница, отъркайте излишната част на конеца.
Постоянно инсталираме един фиби за постоянно.
Отцедете излишното и леко изравнете с острата страна на чука.
Инсталираме механизма в кутията и закрепваме втората ролка на място. Затягаме гайката, щифта за изрязване, трион и изравняваме върха с чук. С помощта на ключа Allen завъртаме и двата фиксиращи болта на ролките с малко усилие на няколко градуса по посока на развиване, за да се деформират вътре в шпилките, това ще ги отстрани да изпаднат, след което предварително затегнатите блокове трябва да започнат да се въртят. Ако блоковете не се въртят, това трябва да се елиминира.
Сега можете да пробиете щангата и да затегнете центриращия винт, това ще предпази щангата от изместване, а ролките от допир, паша и триене върху леглото, блока.
Поставяме тетивата на мястото си, прекарваме примката през закопчаващото ухо и го протягаме към централните нови блокове.
Вече имаме две възможности за местоположението на тетивата.
Такива - с намален боен курс на носа.
И такива - с повишен военен курс.
Поставяме кабел на всички блокове, с изключение на един централен.
Старият кабел (шнур) сега стана малко дълъг, той трябва да бъде съкратен и краят да прекратен.
Развързваме стария възел или развиваме монтажа, съкращаваме с около 3-5 cm.
Точка 3. Инсталиране на тетивата.
След скъсяване на тетивата, вече не можете да го слагате с ръце, ако това не е така, все пак трябва да го съкратите.
За да бъде напълно поставен на тетивата, е необходимо да се приложи специален адаптациякоито нямаме.
Затова прилагаме обикновено найлоново въже и две дървени пръчки (лебедка).
Предаваме въжето, както на снимката, издърпваме го здраво и го връзваме на възел.
Вмъкваме две копчета и последователно завъртаме и двете въжета равномерно, периодично проверяваме как тенджерата е поставена или не.
По този начин за мен беше много просто и лесно да си сложа една тетива на последния блок.
Внимателно освободете вратата и кабелът се изтегля.
Точка 3. Проверка.
Всичко е готово, арбалетът е модернизиран с налични средства, ще направим първия изстрел.
резултат: арбалетът стана по-бърз и смъртоносен. Силата на опън беше около 30-35 кг.